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英利飛輪儲(chǔ)能技術(shù)“十二五”有望實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

作者:中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來(lái)源:綜合報(bào)道 發(fā)布時(shí)間:2012-07-02 瀏覽:次
     中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:由英利集團(tuán)投資研究的飛輪儲(chǔ)能技術(shù),目前已經(jīng)取得了階段性成果,并且有望在十二五期間實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
    2011年1月,英利自主研發(fā)出1kWh儲(chǔ)能飛輪樣機(jī)。同年9月,國(guó)內(nèi)首臺(tái)20kWh磁懸浮飛輪儲(chǔ)能樣機(jī)也在英利下線。此后,由英利投資的北京奇峰聚能科技有限公司經(jīng)過(guò)國(guó)家科技部審批,在國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863)高性能物理儲(chǔ)能項(xiàng)目中承擔(dān)了磁懸浮儲(chǔ)能飛輪技術(shù)研究課題研究工作。
 
    “飛輪磁懸浮儲(chǔ)能裝備是英利集團(tuán)駕馭新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展,培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)、提升整體競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略選擇?!北本┢娣寰勰芸萍加邢薰究偨?jīng)理蔣濤表示,英利集團(tuán)在“十二五”期間將重點(diǎn)投入大容量?jī)?chǔ)能飛輪研發(fā),爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)大儲(chǔ)能裝置的規(guī)?;a(chǎn)。
 
    飛輪磁懸浮儲(chǔ)能是一種先進(jìn)的物理儲(chǔ)能方式。功率大、容量大、效率高;動(dòng)態(tài)特性好,響應(yīng)速度快,可瞬間充、放電;安全可靠、綠色環(huán)保;壽命長(zhǎng),不小于25年等優(yōu)點(diǎn),可使飛輪儲(chǔ)能廣泛服務(wù)于智能電網(wǎng)、通信、風(fēng)、光、新能源汽車等行業(yè),有效解決風(fēng)電、太陽(yáng)能電站并網(wǎng)難問(wèn)題;延長(zhǎng)新能源電站有效發(fā)電時(shí)間;可使新能源電站具備一定的調(diào)峰能力,提高電網(wǎng)的穩(wěn)定性和可調(diào)度性,并且在特定應(yīng)用場(chǎng)合下可替代鉛酸蓄電池。
 
    同時(shí),對(duì)于當(dāng)前電動(dòng)汽車的發(fā)展來(lái)說(shuō),能找到儲(chǔ)能密度大、充電時(shí)間短、價(jià)格適宜的新型電池,是電動(dòng)汽車獲得進(jìn)一步突破發(fā)展的關(guān)鍵,而飛輪電池因具有清潔、高效、充放電迅捷、不污染環(huán)境等特點(diǎn)如今愈益受到汽車行業(yè)的廣泛重視。
 
   “飛輪儲(chǔ)能具有諸多優(yōu)點(diǎn),是目前最有發(fā)展前途的儲(chǔ)能技術(shù)之一,將進(jìn)一步推動(dòng)新能源發(fā)電替代傳統(tǒng)化石能源發(fā)電,引發(fā)新能源革命?!笔Y濤說(shuō),英利所做的飛輪儲(chǔ)能設(shè)備科技含量,已經(jīng)超過(guò)歐美,而且國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到了100%,所有生產(chǎn)設(shè)備全是定制性的設(shè)備,沒(méi)有采用購(gòu)買進(jìn)口設(shè)備。
 
   “儲(chǔ)能飛輪包括三大關(guān)鍵技術(shù),高速電機(jī)技術(shù),高強(qiáng)度復(fù)合材料轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)技術(shù),高精度磁懸浮技術(shù)。在磁懸浮資料相對(duì)匱乏的情況下,奇峰人員堅(jiān)持日夜實(shí)驗(yàn),芯片選型,老化實(shí)驗(yàn),溫升實(shí)驗(yàn),紋波控制,穩(wěn)定性控制,試驗(yàn)了成百上千個(gè)參數(shù),最后設(shè)計(jì)出合格的磁懸浮控制系統(tǒng)?!?談及團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難,蔣濤表示,其團(tuán)隊(duì)先后攻克了磁懸浮支撐技術(shù)、飛輪系統(tǒng)控制技術(shù)、高速高效永磁機(jī)技術(shù)等五項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),目前已申報(bào)了15項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利,7項(xiàng)實(shí)用新型專利,其中發(fā)明專利已授權(quán)6項(xiàng),其他都在進(jìn)入一審和二審階段,實(shí)用新型專利已全部授權(quán)。
 
    所謂“大容量飛輪儲(chǔ)能”首先指飛輪單體儲(chǔ)能容量大。目前,英利研發(fā)的“20kWh儲(chǔ)能飛輪”是國(guó)內(nèi)單體儲(chǔ)能量最大的飛輪;其次是總儲(chǔ)能容量大。采用規(guī)?;瘧?yīng)用的方式,可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需要將若干個(gè)儲(chǔ)能飛輪單體整合后一同使用,理論上總儲(chǔ)能容量可無(wú)限大。飛輪儲(chǔ)能及其產(chǎn)業(yè)化,對(duì)于我國(guó)能源戰(zhàn)略發(fā)展具有重要的意義。它將填補(bǔ)我國(guó)太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)并網(wǎng)控制、負(fù)荷調(diào)度技術(shù)領(lǐng)域的空白;整體技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,從而打破制約我國(guó)太陽(yáng)能光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大技術(shù)瓶頸,為我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,促進(jìn)我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命,實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗,減少污染,提供有力的保障。對(duì)減少溫室氣體排放、建立全球能源可持續(xù)發(fā)展體系具有重要的意義。
 
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