中國儲能網(wǎng)訊：5-10年內(nèi)，無人駕駛的汽車將會出現(xiàn)在曾被認(rèn)為“堵車一小時即會造成全球PC供應(yīng)短缺”的廣深高速(600548,股吧)上，這條20年來連結(jié)中國制造與全球IT產(chǎn)業(yè)的繁忙運(yùn)輸線將因為越來越多無人駕駛汽車的出現(xiàn)，變得更環(huán)保、安全、高效。
在中興通訊(000063,股吧)副總裁、公司戰(zhàn)略規(guī)劃部總經(jīng)理孫枕戈看來，這個預(yù)見已經(jīng)不需要再推敲，而另外一幅場景，則會出現(xiàn)得更早—主婦外出購物，車至商場門口，下車、優(yōu)雅按動手機(jī)按鍵，座駕自行至車庫找到車位停泊，與此同時，汽車開啟車內(nèi)安裝的充電接收線圈，與停車場埋于車位下的無線充電設(shè)施進(jìn)行聯(lián)接，開始對汽車進(jìn)行補(bǔ)電。1小時后主婦現(xiàn)身商場大門，汽車補(bǔ)電已經(jīng)完成，手機(jī)輕松召喚愛駕，絕塵而去。
“在深圳，我們估計3年就能實(shí)現(xiàn)”孫枕戈說。除了汽車無線充電、自走式機(jī)器人、太空科技等前沿科技項目也將進(jìn)入公司CGO實(shí)驗室的視野。其中大功率汽車無線充電已經(jīng)成立運(yùn)營公司，引入電網(wǎng)公司開放經(jīng)營：“財務(wù)是不允許預(yù)測的，但是我可以告訴你這是"百億"以上量級的產(chǎn)業(yè)機(jī)會。”
孫枕戈，中科院電子工程學(xué)博士，1998年加入中興通訊駕駛，歷任中興技術(shù)中心主任、美國公司首席執(zhí)行官、公司戰(zhàn)略規(guī)劃部總經(jīng)理。孫枕戈在中興的16年，完整經(jīng)歷了中興通訊從2G到3G“彎道超車”快速崛起擠入全球5強(qiáng)的全周期，2012年中興遭遇行業(yè)瓶頸陷入虧損之后，孫參與公司“而立之年，從頭思考未來”的M-ICT戰(zhàn)略設(shè)計。
他透露，公司方面認(rèn)為，不只是對中興通訊，對中國企業(yè)的另一個可以彎道超車的“大勢”已現(xiàn)：
機(jī)會隱藏在解決一些“世界級”的問題與矛盾中：“通訊流量增加幾乎是一年翻一番，10年將近100倍，但是流量翻翻后的結(jié)果是通訊企業(yè)只能維持個位數(shù)的業(yè)績增長”—如何破解“增量不增收”的局面？
“大勢”還掩藏在，包括中國在內(nèi)的全球大多數(shù)行業(yè)都面臨增長乏力的難題，“人均GDP過了七八千美金居民通信消費(fèi)的增加就基本封頂了，美國、歐洲都是這樣，中國也馬上會面臨這樣的局面”，孫枕戈說，如果眼光放大到通信行業(yè)對世界所有行業(yè)的支撐，那么局面就會打開，政企業(yè)務(wù)會是電信運(yùn)營行業(yè)的下一個大金礦。企業(yè)是投資實(shí)體，如何通過互聯(lián)網(wǎng)的手段和模式提升降低經(jīng)營成本；同時提高管理效率、延伸業(yè)務(wù)邊界？
中興通訊對“下一個彎道超車”的機(jī)會判斷是，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)從虛擬時代步入了實(shí)體，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代正在落地，并很快會在各個領(lǐng)域產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)收益，制造業(yè)發(fā)達(dá)、實(shí)體產(chǎn)業(yè)需求活躍的中國將率先受益。
短期畫卷：網(wǎng)絡(luò)升級，數(shù)據(jù)挖掘
仿佛是最壞的時代，又依稀是最好的時代。
10月23日，中興通訊發(fā)布第三季度財報顯示，1-9月公司實(shí)現(xiàn)營收588.01億元，同比增長7.78%，凈利潤18.32億元，同比增232.04%。值得一提的是，這是中興2012年受制于全球電信行業(yè)增長瓶頸陷入大幅虧損一年后，連續(xù)三個季度營業(yè)利潤轉(zhuǎn)正。公司預(yù)計，2014年全年盈利最高至28億人民幣。
中興通訊1985年創(chuàng)立，2015年步入而立之年，中興的成長周期覆蓋了全球通訊行業(yè)極速成長的歷史，“通訊行業(yè)一直火了30多年，無論是運(yùn)營、社會制造、新技術(shù)，可以說直到目前都仍是所有的行業(yè)里面最活躍的，但是這個行業(yè)發(fā)展到今天以后出了一些問題，最大的問題不是這個行業(yè)不行了，而是整個經(jīng)營模式出了問題。”，孫枕戈說，中國企業(yè)中興、華為的異軍突起，為“拉平世界”做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)，通訊業(yè)從一個富人的游戲變得平民化，并從而推動了全球互聯(lián)互通的速度和效率，“全球70億人口，但已經(jīng)有70億終端在被使用”，北京、上海人手兩部終端現(xiàn)象普及，移動滲透率已經(jīng)接近200%。盡管需求旺盛，但通訊行業(yè)從2012年來也進(jìn)入了實(shí)際的陣痛期?！懊绹粦艏彝橥ㄓ嵉闹С雒吭聻?00美金，無論是有多少部電話，你讓他從300漲到400美金不再有可能，這造成了運(yùn)營商的困難，運(yùn)營商困難，我們也跟著困難”。
中興為此痛苦尋路至第三年，一條更清晰的路線被描述出來：
“我們?nèi)ツ?月開始討論，今年8月確定了M-ICT為中興未來戰(zhàn)略”，M即Mobile移動互聯(lián)之意，在孫枕戈眼中亦有Man人之意，M-ICT即在一個面向移動、全面跨界融合的信息時代，推動與解決基于企業(yè)、人、物體間高頻、緊密、平等的互聯(lián)與交易，使之路徑更短，更便利，投入產(chǎn)出更有效率，組織更扁平化。
“解決了大問題的是大戰(zhàn)略，解決小問題的是小戰(zhàn)略”，孫枕戈說，短期來看，電信業(yè)被管道化之后能快速為運(yùn)營商、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備商帶來增量的解決方案是共同挖掘數(shù)據(jù)流的價值，向B類客戶提供增值服務(wù)，比如“你用手機(jī)上網(wǎng)買東西，淘寶是愿意給你付流量費(fèi)的；你用手機(jī)炒股，證券公司為你支付所有的流量費(fèi)用。”
中期看，能給中興帶來的確定收益增量的，則是政企網(wǎng)，同樣，也是向B類客戶挖掘價值。因為無論是從管理的扁平化，用戶服務(wù)的易用，還是從企業(yè)的投入產(chǎn)出比來看，企業(yè)和政府的“數(shù)字化”仍然是一個潛力巨大待采的金礦，不僅如此，政企在該領(lǐng)域的投入已經(jīng)有了相對緊迫的動力：首先從完全自我采購服務(wù)器、交換機(jī)，建立封閉的企業(yè)網(wǎng)，向利用“外網(wǎng)”互聯(lián)，建立一張更暢通、成本更低的虛擬專網(wǎng)，是必然趨勢；其次，面向用戶，移動化、智能化迫在眉睫。
“未來我們希望能達(dá)到運(yùn)營商市場、終端、政企網(wǎng)三均天下的局面”—這更符合中興對自己下一個巨變10年中的角色定位，因為，如果說，前30年，中興的成功來自于“抓住全球電信用戶從0到50的大趨勢”，接下來的機(jī)會，將更多來自于，未來10年世界從100億人與人的聯(lián)接翻升為1000億人與物、物與物的聯(lián)接帶來的所有想像。
“數(shù)字洪流就像山崩海嘯一樣，會沖垮原來存在的諸多行業(yè)邊界，洞穿原有的商業(yè)模式。這種跨界洞穿在信息產(chǎn)業(yè)內(nèi)部表現(xiàn)為IT、CT、Internet成為一體，而在傳統(tǒng)行業(yè)來說，就是信息產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的深度融合，由此導(dǎo)致的生生死死無處不在?！敝信d通訊剛剛發(fā)布的戰(zhàn)略宣言如是寫道。
上個10年，已經(jīng)或正在作別舞臺的阿爾卡特、西門子、諾基亞音容仍在，如果場景拉長至后10年，從更長期看，2015年的生死畫面又將如何？中興的戰(zhàn)略僅止于為企業(yè)與政府進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘和網(wǎng)絡(luò)升級嗎？
中長期畫卷，“酷”經(jīng)濟(jì)落地，跨界與融合
“您剛才講的是最近兩三年中興的戰(zhàn)略，如果把我們看得更遠(yuǎn)，5年，10年，中興的戰(zhàn)略又是什么？”21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者追問孫枕戈。
這恰是中興最為隱密的“未來檔案”。
1個多月前，中興通訊基于其M-ICT戰(zhàn)略更長遠(yuǎn)的未來計劃，小露端倪。繼與東風(fēng)汽車(600006,股吧)在襄陽啟動了中國第一條大功率無線充電公交商用示范線后，10月23日，中興接著發(fā)布了他的“全球第一個無線充電城市微循環(huán)公交解決方案”，并宣布與蜀都客車攜手研發(fā)全球第一輛無線充電社區(qū)純電動客車，彼時，出任中興新能源汽車董事長的孫枕戈對外表示，通訊+大數(shù)據(jù)+移動支付等服務(wù)，將是公司發(fā)展“車聯(lián)網(wǎng)”增值服務(wù)的核心布局。
孫枕戈認(rèn)為，萬物互聯(lián)命題之下，跨界與融合的能力將決定下一個經(jīng)濟(jì)周期“誰能生、誰將死”。
比如，中興通訊的大功率汽車無線充電解決方案，中興的優(yōu)勢除了要解決純技術(shù)的參數(shù)，例如降低輻射問題、導(dǎo)電安全性問題、充電效率問題，“有線充電別人能達(dá)到92%-93%，我們的無線充電已經(jīng)能達(dá)到90%，甚本相當(dāng)”—之外，決定無線充電能否在城市社區(qū)、商場、停車場普及的核心，是解決便利易用、多點(diǎn)互聯(lián)等問題，而不是目前新能源車充電樁所采用的傳統(tǒng)“點(diǎn)對點(diǎn)交易”模式—這需要一個一攬子解決方案，能夠聯(lián)通電網(wǎng)、服務(wù)企業(yè)（如商場）、通訊、手機(jī)終端等—這恰是通訊企業(yè)的優(yōu)勢，中興熟悉端到端的解決方案，熟悉運(yùn)營商，并有成熟終端服務(wù)。孫枕戈認(rèn)為，制約第一代新能源充電樁普及的重要原因，是其運(yùn)營方式通過“融合”、“跨界”的一攬子解決方案，達(dá)到簡單、易用，“深圳已經(jīng)是全國充電樁布得最密集的城市，但到目前也就是80個左右，因為它還只是傳統(tǒng)的"點(diǎn)對點(diǎn)的交易"?！?
在中興的“未來檔案”中，跨界與融合是為主導(dǎo)。孫透露說，同在“車聯(lián)網(wǎng)”這一大戰(zhàn)略方向下的還有“自動泊車”，通訊定位是其核心能力，因為整體解決方案的突破，“估計3年時間就能實(shí)現(xiàn)”，與此同時，已經(jīng)在預(yù)研階段當(dāng)中的還有“自走式機(jī)器人”。
按照中興規(guī)劃，不久之后，用于港口代替人工作業(yè)的機(jī)器人將會普及，這些機(jī)器人將能通過通訊定位等技術(shù)，精準(zhǔn)完成規(guī)定作業(yè)，同時自行解決補(bǔ)充電源等行為。自走式機(jī)器人用途很廣，還可以用在物流公司的裝卸工作中。
據(jù)透露，中興的太空科技相關(guān)的前沿項目也在預(yù)研中，該項目在通訊層面上，可以解決特殊環(huán)境下通訊互聯(lián)問題，同時還可以在多個行業(yè)廣泛應(yīng)用。
“過去，這些可能不是我們的核心戰(zhàn)略，但是在M-ICT萬物互聯(lián)戰(zhàn)略下，這些都將成為我們的核心業(yè)務(wù)?！?
新周期，大使命
企業(yè)興則國興，國運(yùn)背后是企業(yè)的命運(yùn)，1997年登陸A股，一直扮演了中國上市公司科技龍頭角色的中興通訊（000063），是“新常態(tài)”下中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的一面鏡子。
像中興通訊、華為這樣，在上一撥經(jīng)濟(jì)與科技浪潮中初步實(shí)現(xiàn)國際化的中國企業(yè)，是否還能在下一輪經(jīng)濟(jì)周期中重現(xiàn)“彎道超車”的相似機(jī)遇？
借今年發(fā)布公司戰(zhàn)略之際，中興通訊將此前公司的預(yù)研部門升級為公司CGO（Cool，Green，Open）實(shí)驗室，并納入公司戰(zhàn)略規(guī)劃部統(tǒng)管，其中Cool即對用戶需求的“極致”解決，Open即開放、跨界、融合。“以前預(yù)研部門就是只做技術(shù)研發(fā)，純技術(shù)和產(chǎn)品預(yù)研現(xiàn)在看越來越不能解決行業(yè)的問題，都是要在技術(shù)創(chuàng)新加上商業(yè)模式的創(chuàng)新，還有加上好多創(chuàng)新，單純技術(shù)創(chuàng)新已經(jīng)沒有什么價值了?！睂O枕戈感慨說，單純技術(shù)創(chuàng)新的黃金時代，已經(jīng)讓位于技術(shù)創(chuàng)新+商業(yè)模式創(chuàng)新+X創(chuàng)新。
跨界下的 X創(chuàng)新會帶來更多機(jī)會嗎？
孫枕戈的回復(fù)是確定的，不僅如此，他認(rèn)為是否具備以及多大程度上具備跨界、融合創(chuàng)新的能力，將決定未來企業(yè)和國家的興亡。他舉例說，中興這兩年為中國金融、能源、醫(yī)療、教育等政府及企業(yè)市場提供的“數(shù)字專網(wǎng)”整體解決方案，最早出現(xiàn)于2008年中興為美國企業(yè)客戶度身定制，2010年前后終因美國政府以“網(wǎng)絡(luò)安全”為由，將中國兩家公司拒之門外?！爸两衩绹匀惶峁┎涣祟愃频慕鉀Q方案”，孫枕戈說，原因極為簡單，盤踞北美的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商愛立信、思科、北電等僅有“網(wǎng)絡(luò)”端業(yè)務(wù)，欠缺終端業(yè)務(wù)，這種業(yè)務(wù)的分割，決定了其無法在以融合、萬物互聯(lián)為特征的移動互聯(lián)時代提供完整的解決方案。
這里隱含了中國企業(yè)的機(jī)會。
“有些事只要大勢看好了以后，總是有非常多的道路可以繞過一些障礙。”在談到大歷史機(jī)遇時，孫枕戈如此表述說，“比如說金融，你搬遷掉原來的設(shè)備和客戶大數(shù)據(jù)，所謂去IOE（IBM、Oracle、EMC），不是行政命令就可以達(dá)成的，沒有一家銀行會腦子發(fā)熱，這是對儲戶的不負(fù)責(zé)任，也是對自己的不負(fù)責(zé)”，孫枕戈認(rèn)為，從趨勢來看，像上一代網(wǎng)絡(luò)2G到3G再到4G演進(jìn)中，華為、中興逐步搬遷掉阿爾卡特等百年巨人的網(wǎng)絡(luò)歷史，未來還會在企業(yè)網(wǎng)市場重演。因為“企業(yè)網(wǎng)”融入萬物互聯(lián)網(wǎng)的趨勢已經(jīng)注定。
在這個過程中，上一代的網(wǎng)絡(luò)廠商作為既得利益者，其創(chuàng)新動力(310328,基金吧)缺乏，“這個趨勢來了之后，新增業(yè)務(wù)可以用新的方式逐步往上切，先行者就可以先走了一步。螞蟻搬山，一個大山你搬不走，但是一點(diǎn)一點(diǎn)的總是會搬走的?！睂O枕戈說，大數(shù)據(jù)很難瞬間搬遷，但是趨勢不可阻擋的，誰的解決方案更代表融合、萬物互聯(lián)方向，更能降低企業(yè)投入成本、提高效率及管理扁平化，誰即是未來。
他還舉了京東、淘寶之于EBAY、亞馬遜的案例，向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者舉證比較于“美國解決方案”，“中國解決方案”開始逐步顯示出其獨(dú)特優(yōu)勢，它的根本原因是“所有的創(chuàng)新都來自于需求，創(chuàng)新點(diǎn)永遠(yuǎn)不會超越需求，需求強(qiáng)對創(chuàng)新驅(qū)動力越強(qiáng)。”，孫總結(jié)歷史說，“歐美以前社會發(fā)展程度比中國高，所以過去很多需求是從美國、歐洲先產(chǎn)生，是歐美先有需求，發(fā)展中國家才有需求；現(xiàn)在發(fā)展過程中有點(diǎn)不一樣了，中國開始有自己獨(dú)特的需求，并且有許多需求，中國有美國沒有，哲學(xué)家說過，一個社會需求比十所大學(xué)都重要”。
中興通訊的戰(zhàn)略觀點(diǎn)認(rèn)為，接下來的經(jīng)濟(jì)周期，中國市場“獨(dú)特的需求”將會越來越多，這些需求將為中國企業(yè)創(chuàng)新注入原動力。例如新能源市場，由于中國城市人口密度、環(huán)保壓力遠(yuǎn)勝歐美，故而中國在發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的“需求動力”則更強(qiáng)，“因為美國沒這么急”，歷任中興通訊美國公司CEO的孫枕戈說，“你看美國的柴油車、汽油車都還可以繼續(xù)發(fā)展得很好，因為他們沒有中國這么強(qiáng)的壓力，但是需求強(qiáng)烈的地方才有創(chuàng)新，需求不強(qiáng)烈，創(chuàng)新動力肯定不強(qiáng)”。
這也是中興無線充電、無人泊車等車聯(lián)網(wǎng)項目商用化進(jìn)程快于歐美企業(yè)的原因?！皩汃R、奔馳也在做，但是，除了功率、效率、安全、距離等單純技術(shù)指標(biāo)之外，其它的解決方案，歐美企業(yè)一看就傻眼了，因為他們只針對一輛車一輛車做解決方案，而我們一上來就不是針對一輛車，是針對一個社會、一個深圳市，甚至全國。北上廣深都是上千輛車，這是一個"全城大我"的概念，解決這個需求，寶馬奔馳們做不到。”
基于這個認(rèn)識，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者了解到，目前中興通訊對其全球?qū)嶒炇业姆植?，已?jīng)不再那么倚重歐美等國，從數(shù)量來看95%已經(jīng)放在中國，其余分布在美國達(dá)位斯、硅谷、新澤西、亞特蘭大，瑞典與法國巴黎、印度等地。
“以前我們比較迷信歐美科學(xué)家，現(xiàn)在沒這么迷信了”，孫枕戈說。這些市場與企業(yè)的變化，是中國正在發(fā)生的變化，對未來中國在新常態(tài)下經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、社會結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型與調(diào)整，影響深遠(yuǎn)。
