中國儲能網(wǎng)訊：近日，廣東惠州中洞抽水蓄能電站400MW變速機組發(fā)電電動機通風(fēng)模型試驗在哈爾濱電機廠順利完成并通過驗收組見證驗收，結(jié)果滿足變速發(fā)電電動機通風(fēng)設(shè)計要求。
據(jù)悉，這是國內(nèi)首個400MW級變速抽水蓄能機組通風(fēng)模型試驗，行業(yè)沒有成熟經(jīng)驗可以借鑒，開辟了我國抽蓄行業(yè)超大容量變速機組通風(fēng)冷卻研究的先河。相對定速機組，中洞變速發(fā)電電動機轉(zhuǎn)子端部采用U形螺桿固定形式，發(fā)電機風(fēng)路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，風(fēng)阻和風(fēng)損控制難度大。在變速范圍特別是大負荷低速區(qū)域運行，給散熱研究計算帶來挑戰(zhàn)。變速轉(zhuǎn)子熱負荷較高，風(fēng)量要求高，風(fēng)道設(shè)計復(fù)雜，是變速通風(fēng)設(shè)計的關(guān)鍵。中洞變速機組轉(zhuǎn)子和定子端部通風(fēng)作為研究的重點內(nèi)容，是國內(nèi)首次在400MW容量等級機組創(chuàng)新采用Bypass旁路通風(fēng)。
按照電機原型通風(fēng)結(jié)構(gòu)的幾何形狀和流體力學(xué)相似性原理要求，結(jié)合電機內(nèi)冷卻介質(zhì)各部分流道的阻力特性，本次中洞變速機組通風(fēng)模型按1:3.5真機比尺進行設(shè)計。為確保模型試驗的準確性，模型定轉(zhuǎn)子端部的制造創(chuàng)新采用了3D打印技術(shù)，同時引入高精度航空測試技術(shù)，新建了變速機組通風(fēng)測控系統(tǒng)。通過中洞模型試驗?zāi)M真機通風(fēng)系統(tǒng)實際運行情況，結(jié)合模型電機風(fēng)量、風(fēng)速和通風(fēng)損耗等參數(shù)指標的分析，為變速發(fā)電電動機通風(fēng)系統(tǒng)開發(fā)提供重要支撐和指導(dǎo)。
經(jīng)過對變速通風(fēng)模型設(shè)計和驗收大綱的討論分析，由南網(wǎng)儲能公司、建管公司、廣東院及行業(yè)專家代表組成的驗收組，現(xiàn)場見證了中洞變速機組通風(fēng)模型試驗，試驗數(shù)據(jù)與理論計算重復(fù)性較好。試驗結(jié)果表明，變速發(fā)電電動機通風(fēng)冷卻系統(tǒng)的定轉(zhuǎn)子各處風(fēng)速、風(fēng)壓和風(fēng)流滿足設(shè)計要求，驗收組同意通過惠州中洞抽水蓄能電站變速發(fā)電電動機通風(fēng)模型驗收。
惠州中洞變速機組發(fā)電電動機通風(fēng)模型試驗的驗收完成，為變速發(fā)電電動機關(guān)鍵技術(shù)下移階段的真機攻關(guān)研發(fā)奠定了重要基礎(chǔ)，是國內(nèi)大容量變速機組研究的重大技術(shù)節(jié)點突破，對400MW級變速抽水蓄能機組成套設(shè)備能源領(lǐng)域首臺（套）重大技術(shù)裝備項目研制與應(yīng)用具有重大支撐作用。
