中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：1月8日，在渝北區(qū)N6376張力場，隨著最后一場導(dǎo)線展放完畢，“疆電入渝”工程哈密～重慶±800千伏特高壓直流輸電線路工程（重慶段）全線貫通。
指揮完放線，重慶送變電公司項(xiàng)目經(jīng)理康驥的眼眶有些濕潤。
重慶第一次建設(shè)特高壓換流站經(jīng)驗(yàn)欠缺，線路交叉跨越數(shù)量大，場平復(fù)雜程度高，系統(tǒng)性強(qiáng)……但康驥和同事們發(fā)揚(yáng)啃“硬骨頭”的精神，只用1年多時(shí)間，就完成全部工程，確保重慶段全線貫通。
見縫插針
啃下“最硬的骨頭”
“重慶段放線施工最大的難點(diǎn)就是線路交叉跨越數(shù)量大且復(fù)雜，重要跨越累計(jì)達(dá)68次，其中難度最大、風(fēng)險(xiǎn)最高的就是跨越襄渝鐵路架線施工?！笨刁K告訴記者，這條鐵路平均每8分鐘一趟車，為了保障白天客運(yùn)安全，施工人員只能見縫插針地施工：白天休息，每晚10點(diǎn)到早上7點(diǎn)開展作業(yè)。一個(gè)月后施工人員就習(xí)慣了夜間工作的節(jié)奏，大家干勁十足沒有耽誤進(jìn)度。
“我們還明確交叉作業(yè)流程和工序交接的關(guān)鍵點(diǎn)，確保多個(gè)班組協(xié)同作業(yè)時(shí)的有序性和高效性。”康驥回憶說，施工條件好的區(qū)域先進(jìn)行基礎(chǔ)施工、組塔，受限制的區(qū)域放到后面施工，項(xiàng)目部因地制宜地制定施工方案。
記者在渝北區(qū)N6376張力場看到，施工現(xiàn)場周圍有不少山坡。
康驥介紹，為了克服地形帶來的限制，65%的塔基采用機(jī)械化開挖，在組塔過程中結(jié)合地形條件采用落地雙搖臂抱桿與吊車組塔互補(bǔ)的方式。
康驥打了個(gè)比方，吊車組塔好比空中“搭積木”效率高，吊裝成片的“預(yù)制式”塔材組立一座鐵塔。“但在有坡度道路狹窄吊車去不到的區(qū)域，適合用落地雙搖臂抱桿?！笨刁K稱，在地形受限的施工區(qū)域搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，起吊負(fù)荷相對(duì)較大，操作方便。
晝夜交替
4個(gè)月完成場平工作
梁脊陡峭、溝壑深邃、地形凹凸不平……對(duì)“疆電入渝”工程哈密～重慶±800千伏特高壓直流輸電線路工程渝北換流站原始地貌，重慶送變電公司項(xiàng)目副經(jīng)理王佐道用一句話總結(jié)——“六梁七溝一河道?！?
除了復(fù)雜的地貌，這里最大高差達(dá)66米，場地平整工作對(duì)工程進(jìn)展至關(guān)重要。
“我們?cè)?024年3月完成了場平施工，場平‘搶’一天，整個(gè)工程就能往前推一天。”王佐道介紹，場地挖填方量近300萬立方米。由于地形復(fù)雜，為了讓主體施工單位盡快進(jìn)場，項(xiàng)目部把全站區(qū)挖方分為5個(gè)作業(yè)面、填方分為4個(gè)作業(yè)面。各個(gè)工作面晝夜交替，兩班倒安排作業(yè)，24小時(shí)不停工。
王佐道在腦海里留下了清晰一幕：每當(dāng)夜幕降臨，渝北換流站的施工現(xiàn)場卻燈火通明，挖掘機(jī)不停揮舞機(jī)械“手臂”，運(yùn)土車來回穿梭，工人們緊張進(jìn)行開挖作業(yè)……
“夜間施工可以利用冬季夜長晝短的時(shí)間優(yōu)勢(shì)，開展現(xiàn)場回填、開挖、澆筑等作業(yè)，還可以利用更多時(shí)間炮碎回填區(qū)較大石塊，提高回填土地質(zhì)量?！蓖踝舻勒f，為降低夜間作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，施工中減少了機(jī)械車輛和施工材料在不同區(qū)域的轉(zhuǎn)移和調(diào)整。
不斷改進(jìn)
165根抗滑樁筑牢工程基石
在換流站東側(cè)，一道堅(jiān)不可摧的屏障出現(xiàn)在記者眼前——165根抗滑樁。它們直徑兩米，深入坡體底部22至23米，宛如巨型的“定海神針”。
這些抗滑樁不僅是填方邊坡的堅(jiān)固支護(hù)，更是渝北換流站工程建設(shè)的核心保障。
“抗滑樁是場平工作中工作量最大，技術(shù)條件最復(fù)雜，耗時(shí)最長的工程?！蓖踝舻澜榻B，由于地下水位高，抗滑樁的施工必須靈活應(yīng)對(duì)，確保所有柱體一次澆筑成型。
“為了確?？够瑯兜馁|(zhì)量，我們邀請(qǐng)了電科院專家、橋梁專家以及其他省市的專家共同參與方案討論，不斷對(duì)試樁方案進(jìn)行細(xì)致的評(píng)估和改進(jìn)，確保澆筑作業(yè)成功?！庇灞睋Q流站業(yè)主項(xiàng)目部經(jīng)理李自若介紹說，施工過程中，每個(gè)抗滑樁下方還安裝了聲測(cè)管，通過超聲波對(duì)樁體完整性進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。
“165根抗滑樁質(zhì)量都達(dá)到Ⅰ類樁標(biāo)準(zhǔn)，合格率100%！”王佐道自豪地說。
