中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“全面新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化，雙輪驅(qū)動(dòng)使新能源汽車不僅在技術(shù)上更具縱深，也讓這一新物種更貼合全新時(shí)代的消費(fèi)者需求，從而借助消費(fèi)市場(chǎng)巨大爆發(fā)力，更快、更有效率的開展全面電動(dòng)化?！北逼瘓F(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼在電動(dòng)汽車百人會(huì)上直言。
1月11-13日，“中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2019)”在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館召開。本次論壇以“汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”為主題，圍繞汽車零排放和電動(dòng)化變革、能源轉(zhuǎn)化及傳統(tǒng)能源公司轉(zhuǎn)型、未來(lái)交通和出行變革圖景、下一代汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展、汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)、核心供應(yīng)鏈培育、汽車生產(chǎn)組織方式變革、國(guó)際創(chuàng)新對(duì)接、產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整等熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行研討。
在12日進(jìn)行的全球零排放與全面電動(dòng)化大會(huì)上，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼發(fā)表了以“推動(dòng)全球零排放勇當(dāng)電動(dòng)領(lǐng)跑者”的主題演講。
徐和誼表示，2018年注定將是載入史冊(cè)的一年。國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)燃油車遭遇寒冬，燃油車銷量出現(xiàn)了二十幾年來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)。而與汽車消費(fèi)市場(chǎng)寒冬不同，新能源汽車卻在凌雪傲霜中茁壯成長(zhǎng)，創(chuàng)下歷史新高，不僅給寒冬的汽車市場(chǎng)增添了一抹亮色，更是無(wú)比清晰的指明了行業(yè)變革的路向。
徐和誼認(rèn)為，全面新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化融合發(fā)展的時(shí)代，正在加速到來(lái)。這也是北汽接下來(lái)一個(gè)時(shí)期內(nèi)堅(jiān)定不移的戰(zhàn)略選擇，并具體從三大方面做了詳細(xì)闡述。
一是，全球零排放趨勢(shì)推動(dòng)汽車全面電動(dòng)化星火燎原。
2018年全球變暖的趨勢(shì)仍在持續(xù)，海平面的上升、海洋的升溫和霜化、極端天氣等不斷加強(qiáng)。這其中，燃油汽車的尾氣排放約占全球碳排放的20%，巨大的環(huán)境壓力和超高的排放水平面前，燃油車全面電動(dòng)化將是面向未來(lái)的必然選擇。
事實(shí)上，禁售燃油車已由紙上走入街頭，全面電動(dòng)化正呈現(xiàn)星火燎原之勢(shì)。繼荷蘭、德國(guó)、法國(guó)、挪威等相繼宣布“禁售燃油車時(shí)間表”后，英國(guó)去年7月又推出了“零污染之路計(jì)劃”，承諾到2030年，國(guó)內(nèi)至少一半的新車和40%的貨車都必須實(shí)現(xiàn)超低排放。同時(shí)，倫敦、巴黎、洛杉磯、哥本哈根等在內(nèi)全球12個(gè)大型城市的市長(zhǎng)聯(lián)合承諾，到2025年實(shí)現(xiàn)汽車零排放。而大眾汽車的子公司美國(guó)電子的ElectrifyAmerica，宣布2019年7月起將投資2億美元用于零排放基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
二是技術(shù)進(jìn)步與低碳生活需求催動(dòng)全面電動(dòng)化落地生根。
數(shù)據(jù)顯示，截至去年11月底，新能源汽車的產(chǎn)銷在中國(guó)雙雙突破了100萬(wàn)輛，僅前11月銷量就超過(guò)2017年全年水平。去年國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量約120萬(wàn)輛，同比增速約為86%。
徐和誼認(rèn)為，量的積累只是表象，質(zhì)的變化才是真經(jīng)。在技術(shù)進(jìn)步強(qiáng)有力推動(dòng)下，電動(dòng)出行、低碳生活已經(jīng)逐漸深入消費(fèi)者的內(nèi)心，全面新能源化落地生根已擁有了深厚基礎(chǔ)。
從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，入選2018年第12批新能源汽車推薦目錄的38款純電動(dòng)車中，續(xù)航300公里以上車型34款，續(xù)航400公里有15款，占比分別達(dá)到了89%和40%，部分車型的綜合工況行駛的里程甚至500公里以上。這充分說(shuō)明電池技術(shù)的快速迭代，正在迅速的消解消費(fèi)者最為關(guān)心的里程焦慮。
從消費(fèi)結(jié)構(gòu)看，新能源汽車的保有量前20個(gè)城市中，非運(yùn)營(yíng)車輛的普及占比已經(jīng)達(dá)到80%。進(jìn)一步說(shuō)明私人用車正在成為新能源汽車的主要陣地。
從地域結(jié)構(gòu)看，2018年前11月，A0級(jí)以上純電動(dòng)車型，在非限購(gòu)城市的銷量已與限購(gòu)城市平分秋色，主動(dòng)選擇已經(jīng)成為新能源消費(fèi)的主流。
三是國(guó)家為新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)的融合發(fā)展提供了有利的基礎(chǔ)條件。
早在2015年的9月，習(xí)近平主席在“聯(lián)合國(guó)發(fā)展峰會(huì)”上首次提出了構(gòu)建全球能源互聯(lián)網(wǎng)，推動(dòng)以清潔和綠色方式滿足全球電力需求的倡議。這一倡議的核心是發(fā)揮中國(guó)在智能電網(wǎng)、特高壓輸變電方面技術(shù)優(yōu)勢(shì)，對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行智能化的改造升級(jí)，發(fā)展先進(jìn)的并網(wǎng)技術(shù)，滿足分布式能源以及電動(dòng)汽車等新型用能設(shè)施并網(wǎng)的需要。
可以說(shuō)，國(guó)家在能源電力領(lǐng)域的智能化進(jìn)展，為汽車電動(dòng)化、智能化發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)設(shè)施條件。
徐和誼認(rèn)為，當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車正在進(jìn)入向高質(zhì)量發(fā)展的2.0時(shí)代。其最重要的特征即電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)化的相互融合，而綠色發(fā)展、智能引領(lǐng)、個(gè)性驅(qū)動(dòng)是未來(lái)滿足用戶需求的重要組成因素。
而全面新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化雙輪驅(qū)動(dòng)發(fā)展，已經(jīng)成為北汽接下來(lái)一個(gè)時(shí)期內(nèi)堅(jiān)定不移的戰(zhàn)略選擇。
最后，徐和誼透露，未來(lái)北汽集團(tuán)將在以下三個(gè)方面集中發(fā)力：一是要推動(dòng)技術(shù)升級(jí)，把握全面電動(dòng)化的核心技術(shù)。二是要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，構(gòu)建跨領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)合作共同體。三是要深化品牌升級(jí)，推動(dòng)中國(guó)新能源車敢為天下先。
