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歐陽明高:2020年電動(dòng)車取消補(bǔ)貼后不輸傳統(tǒng)車

作者:中國儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 發(fā)布時(shí)間:2015-08-03 瀏覽:次

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊:8月1日,在由中國電動(dòng)汽車百人會(huì)、中國信息化百人會(huì)主辦的“互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通”高峰論壇上,國家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長歐陽明高在透露未來政策規(guī)劃時(shí)稱,純電動(dòng)汽車的技術(shù)研發(fā)目標(biāo)是,如果到2020年取消補(bǔ)貼,純電動(dòng)車可與燃油車競爭。

據(jù)工信部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),今年上半年,我國新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)7.85萬輛,同比增長3倍;銷售7.2711萬輛,同比增長2.4倍,今年半年的時(shí)間,新能源汽車已經(jīng)完成了去年一年的銷售量。歐陽明高預(yù)判,以此速度發(fā)展,明年(2016年)我國新能源汽車有望在產(chǎn)業(yè)規(guī)模上達(dá)到世界第一。

“總體上看,我國以動(dòng)力電氣化為核心的新能源汽車技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化取得重大進(jìn)步,但仍有部分整車和核心零部件關(guān)鍵技術(shù)尚未完全突破,與國際領(lǐng)先水平相比仍有較大差距。產(chǎn)品成本和技術(shù)性能還不能完全滿足市場需求,社會(huì)配套體系和政策不夠完善,發(fā)展依然受到諸多制約?!?

歐陽明高稱,在以電動(dòng)汽車智能化和輕量化為代表的新興技術(shù)帶來的新一輪競爭壓力下,“十三五”新能源汽車發(fā)展規(guī)劃正在編制中?!捌淇傮w目標(biāo)是,落實(shí)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020);實(shí)施新能源汽車"純電驅(qū)動(dòng)"技術(shù)轉(zhuǎn)型部署;完善新能源汽車"三縱三橫"技術(shù)體系和研發(fā)體系,升級(jí)新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái);抓住新能源汽車新一輪技術(shù)變革機(jī)遇,超前研發(fā)下一代技術(shù)”。

“我們的目標(biāo)是,到2020年建立完善的電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈,為實(shí)現(xiàn)新能源汽車保有量達(dá)到500萬輛提供技術(shù)支撐?!?

據(jù)歐陽明高介紹,“十三五”新能源汽車的重點(diǎn)任務(wù)布局是,圍繞動(dòng)力電池與電池管理、電機(jī)驅(qū)動(dòng)與電力電子、電動(dòng)汽車智能化、燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)、插電/增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)和純電動(dòng)力系統(tǒng)6個(gè)創(chuàng)新鏈部署38個(gè)重點(diǎn)研究任務(wù)。

其中,電動(dòng)汽車的智能化技術(shù)研發(fā)將是幾大重點(diǎn)任務(wù)之一。目前,國外已將智能駕駛技術(shù)、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)應(yīng)用到商業(yè)化車型,而國內(nèi)相關(guān)研究整體起步晚,基礎(chǔ)薄弱,投入研發(fā)不足,尚屬起步期。

在“十三五”期間,國家對(duì)電動(dòng)汽車智能化的技術(shù)研發(fā)思路是:通過跨行業(yè)跨領(lǐng)域的協(xié)同創(chuàng)新與開發(fā),盡快形成我國自主的智能駕駛汽車平臺(tái)技術(shù),應(yīng)對(duì)國際上汽車技術(shù)的新一輪競爭。同時(shí)建立完善的智能型新能源汽車研發(fā)體系和標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系,促進(jìn)智能駕駛汽車整車和關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化。

“2020年,電動(dòng)汽車智能化的研發(fā)目標(biāo)是,開發(fā)出新能源汽車智能化平臺(tái)技術(shù),電動(dòng)汽車智能化水平達(dá)到SAE 3級(jí)(結(jié)構(gòu)化道路的無人駕駛);實(shí)現(xiàn)百輛級(jí)電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車,千輛級(jí)智能駕駛輔助電動(dòng)汽車示范運(yùn)行。”

與此同時(shí),到2020年純電動(dòng)汽車的技術(shù)研發(fā)目標(biāo)是:百公里電耗降低20%達(dá)到12度(不開空調(diào)),產(chǎn)業(yè)化后,續(xù)駛200公里-250公里的小型純電動(dòng)轎車,取消補(bǔ)貼后可以與燃油車競爭。

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