中國儲能網(wǎng)訊：電池尺寸持續(xù)擴大以及集裝箱式電池儲能系統(tǒng)能量密度的不斷提升，已成為業(yè)界關注的趨勢，并對電池儲能系統(tǒng)成本下降發(fā)揮了關鍵作用。
自2023年轉向生產300Ah及以上容量的電池以來，一些制造商所宣布的電池最大尺寸已實現(xiàn)翻倍增長
根據(jù)彭博新能源財經公司（BNEF）最新發(fā)布的《2024年儲能系統(tǒng)成本調查》報告，從2023年至2024年，電池儲能系統(tǒng)價格同比大幅下降40%，降至全球平均165美元/kWh水平。彭博新能源財經公司（BNEF）指出，這是該公司自2017年調查啟動以來記錄的最大年度降幅。
電池成本下降受多重因素推動，包括電池材料價格下跌以及電池制造商間競爭的加劇。中國生產的電池儲能系統(tǒng)成本顯著低于美國和歐洲，這或許并不令人意外。對于持續(xù)時間從0.5小時到4小時的所有電池儲能系統(tǒng)，中國產品價格比歐美市場低約60%。
彭博新能源財經公司（BNEF）調查表明，2024年中國生產的4小時電池儲能系統(tǒng)平均價格為85美元/kWh，首次跌破100美元/kWh大關。在近期中國電力建設集團進行的16GWh電池儲能系統(tǒng)招標中，平均報價更是低至66.3美元/kWh，而在中國石油公司的另一項競爭性招標中，2.5GWh的合同報價范圍則在59美元/kWh至139美元/kWh之間。
彭博新能源財經公司（BNEF）儲能分析師Isshu Kikuma在接受行業(yè)媒體采訪時表示，根據(jù)收集的數(shù)據(jù)及與市場參與者的交流，他預計整體成本將出現(xiàn)大幅下降。Kikuma說：“我們知道這一結果會比前一年低很多，所以從這個意義上來說，這并不令人意外，但40%的降幅確實非常顯著?！?
Kikuma指出，最近彭博新能源財經公司（BNEF）的鋰離子電池價格調查發(fā)現(xiàn)，到2024年電池價格同比下降了20%，創(chuàng)下有記錄以來的最大降幅，這表明儲能系統(tǒng)供應商正在積極尋求降低其他領域成本。這可能包括壓縮利潤率或尋找更具成本競爭力的非電池組件供應商，如電力轉換系統(tǒng)（PCS）和其他電網(wǎng)平衡設備。
Kikuma說，“總的來說，除了材料或電池價格下降外，市場上還存在推動降低成本的其他動力?！?
在電池生產方面，越來越多的制造商轉向生產300Ah磷酸鐵鋰電池（LFP），這是推動成本下降的另一個重要因素。如上圖所示，多家主要制造商已經宣布推出更大尺寸電池。Kikuma指出，該圖表顯示的是彭博新能源財經公司（BNEF）宣布轉向生產更大尺寸電池的年份，而不是開始大規(guī)模生產日期。
但這仍清楚地表明許多電池制造商正在轉向生產能量密度更高、有助于降低電池儲能系統(tǒng)成本的大容量電池。
對于電池儲能系統(tǒng)來說，到2024年采用300Ah或更大容量電池的儲能系統(tǒng)成本（144美元/kWh）比采用300Ah以下容量電池的儲能系統(tǒng)成本（137美元/kWh）低5%。彭博新能源財經公司（BNEF）還要求調查參與者指定其電池儲能系統(tǒng)的交付年份，從而能夠預測2025年降幅將更大。采用300Ah或更大容量電池的儲能系統(tǒng)平均成本為122美元/kWh。
Kikuma表示，“許多儲能系統(tǒng)開發(fā)商都在考慮采用更大容量電池。我們在調查中提出的一個問題是哪些因素目前或未來可能有助于降低成本，而最常見的答案之一就是采用更大容量電池?！?
在更大尺寸電池和其他技術進步推動下，儲能系統(tǒng)集成商和電池制造商也越來越多地采用具有5MWh儲能容量的20英尺集裝箱式儲能系統(tǒng)，甚至有些系統(tǒng)的容量還超過了這個標準，例如寧德時代公司推出的6.25MWh Tener集裝箱式電池儲能系統(tǒng)。
去年7月，行業(yè)媒體曾深入探討過行業(yè)圍繞5MWh 的20英尺規(guī)格發(fā)展趨勢。雖然寧德時代公司等儲能系統(tǒng)集成商率先行動，但Powin公司、Fluence公司和瓦錫蘭公司等儲能集成商也紛紛效仿。同時，一些儲能系統(tǒng)開發(fā)商和運營商也表示，更高能量密度的電池儲能系統(tǒng)是其項目的唯一可行選擇。
美國清潔能源協(xié)會（CEA）在其季度發(fā)布的電池儲能系統(tǒng)價格預測報告中指出，與能量密度較低的同類產品相比，5MWh集裝箱式電池儲能系統(tǒng)更易運輸且價格更低。同樣地，彭博新能源財經公司（BNEF）在其年度調查中也發(fā)現(xiàn)4MWh或更大容量的集裝箱式電池儲能系統(tǒng)平均價格（176美元/kWh）比2MWh至4MWh集裝箱式電池儲能系統(tǒng)（128美元/kWh）低27%，并預計這種價格差異將持續(xù)至2025年。
然而，盡管電池尺寸和電池儲能系統(tǒng)能量密度的增加趨勢明顯——例如海辰儲能系統(tǒng)已宣布（盡管尚未大規(guī)模生產）1000Ah以上的電池，而億緯鋰能（EVE Energy）已經開始大規(guī)模生產628Ah電池，但部署更大能量密度的電池儲能系統(tǒng)仍面臨一些限制。
Kikuma指出：“許多儲能系統(tǒng)開發(fā)商正在轉向采用更大容量的電池，但在這一過程中存在一些挑戰(zhàn)。首先是安全問題，雖然大尺寸電池發(fā)生熱失控導致火災的可能性并不一定比小尺寸的電池高，但一旦發(fā)生火災，后果可能會更嚴重。另一個挑戰(zhàn)是隨著電池尺寸的增大和能量密度的提高，電池重量也會增加?！?
他強調這可能會給物流運營帶來巨大挑戰(zhàn)，特別是在運輸這些電池時。因此，在考慮將電池尺寸做得越來越大時，這將成為一個瓶頸。除了物流運輸問題和能量密度提升帶來的消防安全考慮之外，電池儲能系統(tǒng)所需的冷卻系統(tǒng)強度提高而產生的噪音量也可能成為一些項目選址和許可的障礙。
