中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：日前落地的國(guó)家首個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃，讓氫能產(chǎn)業(yè)熱度再次高企。受政策影響，氫能概念板塊一度掀起漲停潮，恒光股份、京城股份等十余股漲停，風(fēng)電、儲(chǔ)能等新能源產(chǎn)業(yè)鏈集體大漲。
此外，據(jù)統(tǒng)計(jì)，迄今已有北京、上海、山東、湖北等超30個(gè)省市發(fā)布涉及氫能的規(guī)劃和政策，明確氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)、路線圖或時(shí)間表。各地也在積極上馬產(chǎn)業(yè)園、制氫等氫能項(xiàng)目。整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)的火熱程度一時(shí)無(wú)兩。
從發(fā)展實(shí)踐來(lái)看，行業(yè)同時(shí)也呈現(xiàn)一些需引起注意的問(wèn)題，比如出現(xiàn)一哄而上、盲目跟風(fēng)的勢(shì)頭，這會(huì)帶來(lái)低水平重復(fù)建設(shè)、資源浪費(fèi)等不利影響。當(dāng)前氫能產(chǎn)業(yè)正在從政策支持向與市場(chǎng)相結(jié)合邁進(jìn)，在這一關(guān)鍵階段，須警惕大上、快上的問(wèn)題，要以長(zhǎng)遠(yuǎn)的視角推進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。
利好紛至，氫能產(chǎn)業(yè)熱浪四起
2022年的春天對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)格外熱鬧，市場(chǎng)期待已久的氫能“頂層設(shè)計(jì)”正式出爐。國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》，首次明確氫能是未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分。這一消息為氫能產(chǎn)業(yè)的大熱再添一把柴。受利好政策影響，A股氫能板塊走強(qiáng)。
事實(shí)上，在這之前，整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)的熱度就已經(jīng)在持續(xù)走高。
政策層面，僅2021年，國(guó)家出臺(tái)的氫能相關(guān)政策就達(dá)到約30余項(xiàng)，數(shù)量遠(yuǎn)超往年。發(fā)文機(jī)關(guān)包括國(guó)務(wù)院、發(fā)改委、工信部、財(cái)政部、科技部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、住建部、能源局等十多個(gè)國(guó)家主管部門，政策內(nèi)容涉及氫能技術(shù)研究、氫能制儲(chǔ)運(yùn)（輸）用、氫燃料電池汽車、加氫站以及氫能工業(yè)多元利用等多個(gè)氫能細(xì)分領(lǐng)域，也涉及到財(cái)政資金支持（研發(fā)經(jīng)費(fèi)支持和燃料電池汽車示范應(yīng)用獎(jiǎng)勵(lì)）、稅率優(yōu)惠等方面內(nèi)容，無(wú)論是政策覆蓋面還是內(nèi)容復(fù)雜程度都達(dá)到了前所未有的高度。
項(xiàng)目方面，2021年氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)項(xiàng)目投資金額就有上千億元，同比增幅明顯。在地理位置上，內(nèi)蒙古、山西、河北等煤炭、煉鋼大省成為產(chǎn)業(yè)投資最多地區(qū)；在產(chǎn)業(yè)鏈分布上，制氫、燃料電池、氫能裝備齊頭并進(jìn)。
加氫站建設(shè)方面，各地表現(xiàn)也比較活躍。據(jù)高工產(chǎn)研氫電研究所（GGII）不完全統(tǒng)計(jì)，截至2021年底國(guó)內(nèi)共建成加氫站207座，其中2021年加氫站新增數(shù)量達(dá)到100座，同比增長(zhǎng)超過(guò)120%。
結(jié)合各地方政府氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及發(fā)展現(xiàn)狀，GGII預(yù)計(jì)到2025年，國(guó)內(nèi)加氫站保有量達(dá)到1000座確定性較強(qiáng)，其中2025年新建成數(shù)量預(yù)計(jì)達(dá)到280座左右；2022-2025年中國(guó)加氫站建設(shè)投資累總規(guī)模將超過(guò)125億元。
氫能產(chǎn)業(yè)的火熱程度說(shuō)非同一般。作為能源革命的重要探索方向，氫能產(chǎn)業(yè)正騰勢(shì)而起。
理性看待，氫能拐點(diǎn)尚未到來(lái)
盡管各地對(duì)發(fā)展氫能的態(tài)度較為火熱，但是目前市場(chǎng)仍不乏較為理性的聲音。
中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心信息部副部長(zhǎng)、研究員景春梅表示：“30多個(gè)地市發(fā)布?xì)淠茉匆?guī)劃，各地出現(xiàn)很多氫能產(chǎn)業(yè)園，有遍地開(kāi)花的傾向，而且規(guī)劃的氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到上萬(wàn)億元，產(chǎn)業(yè)重復(fù)建設(shè)和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)險(xiǎn)日益增加?！?
現(xiàn)階段各地投資氫能有一哄而上之勢(shì)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展要警惕氫源不綠、場(chǎng)景單一、重復(fù)投資三大傾向。
其中“氫源不綠”是指，大規(guī)模推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展將導(dǎo)致氫需求快速增長(zhǎng)，面對(duì)當(dāng)前高昂的“綠氫”成本，須謹(jǐn)防市場(chǎng)倒向成本更低的化石能源制氫；“場(chǎng)景單一”是指在當(dāng)前已發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)政策的省市中，幾乎都將發(fā)展重點(diǎn)聚焦在交通領(lǐng)域，這會(huì)讓一些真正脫碳困難的領(lǐng)域進(jìn)展緩慢，要有序推進(jìn)氫能多元化應(yīng)用；“重復(fù)投資”是指在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱潮下，一些地方政府頭腦發(fā)熱，忽視地方實(shí)際和產(chǎn)業(yè)規(guī)律，跟風(fēng)上馬氫能項(xiàng)目，建議推動(dòng)地方結(jié)合自身基礎(chǔ)條件理性布局氫能產(chǎn)業(yè)，嚴(yán)禁以建設(shè)氫能項(xiàng)目名義“跑馬圈地”。
事實(shí)上，氫能圈內(nèi)外人士面對(duì)當(dāng)前高景氣的態(tài)度都應(yīng)該保持一份冷靜。氫能擁有廣闊的前景是一方面，但就目前而言，產(chǎn)業(yè)拐點(diǎn)未至，在發(fā)展上仍面臨幾大掣肘：
氫能產(chǎn)業(yè)鏈上，目前國(guó)內(nèi)關(guān)鍵技術(shù)及基礎(chǔ)設(shè)施等還存在瓶頸；儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制約問(wèn)題還較為突出；加氫站數(shù)量還偏少，基礎(chǔ)設(shè)施有待加速補(bǔ)齊。
終端應(yīng)用上，我國(guó)鋰電池純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)走過(guò)“0到1”階段，純電動(dòng)車越來(lái)越被大眾接受，市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。相比之下，氫燃料汽車由于各方面有待加強(qiáng)，短期內(nèi)無(wú)法與電動(dòng)車形成競(jìng)爭(zhēng)。截至2021年底，國(guó)內(nèi)燃料電池汽車保有量才10000輛左右，整體處于市場(chǎng)培育的初期階段。
企業(yè)層面，多數(shù)氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)處于虧損或未盈利狀態(tài)。
“打破這些卡點(diǎn)是需要通過(guò)時(shí)間的積累的，預(yù)計(jì)2025年左右國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)會(huì)迎來(lái)發(fā)展的拐點(diǎn)。現(xiàn)在與其盲目的興奮或一窩蜂的投入，沉下心來(lái)打基礎(chǔ)、練內(nèi)功更重要?！倍辔划a(chǎn)業(yè)分析人士如是表示。
