能源轉型是一項巨大挑戰(zhàn)，而全球對化石燃料的依賴正阻礙著這一挑戰(zhàn)的實現(xiàn)。幸運的是，國際能源機構最近有一些好消息：2019年全球二氧化碳排放量與2018年相比沒有增加，而世界經濟增長了3%。這種出乎意料的穩(wěn)定主要是可再生能源的迅速發(fā)展和天然氣取代煤炭的結果。對減少二氧化碳排放貢獻最大的是歐盟，減少了5%。德國是經合組織成員國中份額最大的，下降了8%。
全球的綠黨（主張生態(tài)優(yōu)先、社會公平的政黨）政治勢頭一直良好，這些年來，綠黨在大多數(shù)歐盟國家（尤其是德國）中取得了穩(wěn)步增長。德國，作為歐洲最大經濟體，能源轉型才剛剛開始。德國經濟部提出了一份報告草案，其中氫經濟的發(fā)展對于到2050年實現(xiàn)碳中和社會至關重要。
德國可再生能源的驚人增長是應對氣候變化的一大福音。然而，目前基礎設施不是為分布式能源生產而設計的，這是一個重大的挑戰(zhàn)。另外，風能和太陽能的間歇性也嚴重阻礙了可靠和持續(xù)的能源供應。
氫能可能是解決方案。德國計劃發(fā)展包括氫能生產、儲存、運輸和消費在內的一系列價值鏈。潛力是存在的，現(xiàn)在需要制定合理的政策來為私營部門營造適當環(huán)境，以推動必要的創(chuàng)新。
氫的必要性
到2050年，若能源轉型成功，那時歐洲人可以受益于一個穩(wěn)定且不排放二氧化碳的電網(wǎng)資源。目前兩大挑戰(zhàn)擺在面前。首先，需要建立足夠的生產能力來取代碳經濟。其次，需要解決電網(wǎng)的存儲和穩(wěn)定問題。前者只是對替代生產方法進行充分投資的問題，后者則比較困難。例如，批量生產電解槽的能力是降低成本的必要條件。因此，創(chuàng)新的解決方案對發(fā)展氫經濟至關重要。
德國能源部規(guī)劃，到2030年，為交通部門、工業(yè)和供暖家庭提供50億瓦的氫氣。此外，加油站網(wǎng)絡需要擴大，以使燃料電池汽車對消費者更具吸引力。
德國天然氣網(wǎng)絡運營商(FNBGas)提議在現(xiàn)有的天然氣網(wǎng)絡上建設一個5900公里的氫氣網(wǎng)絡。FNBGas主席Ralph Bahkev說:“我們的目標是使現(xiàn)有的天然氣基礎設施可用來運輸氫氣?！?
協(xié)作和協(xié)調
荷蘭經濟嚴重依賴德國的“腹地”。兩國之間良好的基礎設施推動了鹿特丹港（the Port of Rotterdam）的發(fā)展，歐洲最大港口的大部分貨物都運往德國。除了物流，荷蘭和德國還共享一個龐大的天然氣基礎設施網(wǎng)絡。
1960年，在Groningen發(fā)現(xiàn)了歐洲最大的單一天然氣田，由此引發(fā)了一場建設熱潮，導致世界上最復雜的管道基礎設施之一橫跨歐洲西北部。由于Groningen地區(qū)的地震，荷蘭決定停止天然氣開采，這一政治決定引發(fā)了人們對氫能倡議的強烈興趣，因為氫能倡議可以利用即將閑置的天然氣網(wǎng)絡。
荷蘭正在荷蘭北部開發(fā)“氫谷”，這是一個公私合作的項目，連接了30個獨立的項目。其目標是發(fā)展小范圍的氫經濟，包括生產、儲存、運輸和消費。利益的一致也產生了歐洲鄰國之間合作的需要。
荷蘭和德國聯(lián)邦政府以及德國北萊茵-威斯特伐利亞州（North Rhine-Westphalia）正在聯(lián)合研究兩國未來的氫經濟一體化。荷蘭有一個精心設計的天然氣基礎設施，已經與德國連接。此外，北?，F(xiàn)有和未來風力發(fā)電場的剩余能源可以用來生產氫。然后，這些能源可以通過荷蘭天然氣基礎設施輸送給客戶。這將為擴建電網(wǎng)節(jié)省數(shù)十億歐元。
荷蘭和德國社會都有一群積極向上的“綠色”人群，他們愿意在能源轉型方面付出更多努力。此外，強大的經濟互補性和現(xiàn)有資產，如共享天然氣基礎設施，是發(fā)展世界上第一個以氫為基礎的經濟體的機會。這在很大程度上取決于政府的持續(xù)支持和健全的政策，以創(chuàng)造有利于創(chuàng)新和蓬勃發(fā)展的環(huán)境。
