中國儲能網(wǎng)訊：“過去一年，我們經(jīng)受住新冠肺炎疫情沖擊，推動汽車產(chǎn)業(yè)逆勢而上，在規(guī)模和質量上都交出了亮麗的答卷，全年新能源汽車產(chǎn)銷量同比大幅度增長?；谌录冸婒寗悠脚_設計的車型成為主流，中國品牌在中高端市場站穩(wěn)了腳跟，占比超過了50%，部分企業(yè)產(chǎn)品實現(xiàn)了批量外銷?！?月16日，工業(yè)和信息化部部長肖亞慶在中國電動汽車百人會論壇(2021)上發(fā)表主題演講時表示。
肖亞慶指出，展望未來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于重要戰(zhàn)略機遇期，但是機遇和挑戰(zhàn)都有新的發(fā)展變化。如何優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，如何更好的保持供應鏈暢通，成為全行業(yè)必須回答的關鍵問題。
他表示，作為行業(yè)主管部門，工業(yè)和信息化部將與相關部門一道，以新發(fā)展理念為引領，加強統(tǒng)籌，綜合施策，加快推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展，以技術強、產(chǎn)業(yè)強、設施強引領全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化進程，重點做好五方面工作。
一是實施強鏈補鏈行動。
圍繞補短板、鍛長板，編制行動方案，從供需兩端發(fā)力，貫通技術攻關、平臺支撐、示范應用三個環(huán)節(jié)，優(yōu)化使用環(huán)境，推動品牌向上，全面提升產(chǎn)業(yè)鏈競爭力。
二是加快核心技術攻關。
圍繞降低成本、提高安全及全氣候適用等問題，發(fā)揮動力電池、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等制造業(yè)創(chuàng)新中心作用，支持開展技術攻關，加快車用芯片、操作系統(tǒng)等研發(fā)和產(chǎn)業(yè)應用。
三是加大推廣應用力度。
推動提升公共領域車輛電動化水平，開展新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動，不斷提升用戶體驗，加快充換電基礎設施建設，提升互聯(lián)互通水平，鼓勵換電模式等創(chuàng)新發(fā)展。
四是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。
圍繞碳達峰、碳中和的目標要求，研究制定汽車產(chǎn)業(yè)實施技術路線圖，深化放管服改革，有序開放代工生產(chǎn)，也要用好市場規(guī)則，推動提升產(chǎn)業(yè)集中度。同時要堅決遏制盲目投資現(xiàn)象，避免低效的重復建設。
五是深化高水平開放合作。
全球汽車供應鏈已形成“你中有我、我中有你”的利益攸關的格局，要加強與各國和各方的開放合作，加快標準國際化，引導企業(yè)積極參與國際競爭，形成開放性的產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新格局。
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文章來源：21世紀經(jīng)濟報道
