一、關(guān)于能源互聯(lián)網(wǎng)，在能源互聯(lián)網(wǎng)概念提出之前，我們是在大力地推進(jìn)智能電網(wǎng)，我個(gè)人認(rèn)為，應(yīng)該大力發(fā)展智能電網(wǎng)，因?yàn)橹悄茈娋W(wǎng)的理論和思路都已非常成熟，也正是因此，在很多政策上，去年國家發(fā)改委和能源局正式出臺(tái)了智能電網(wǎng)的有關(guān)指導(dǎo)性文件。應(yīng)該在智能電網(wǎng)的基礎(chǔ)上，讓互聯(lián)網(wǎng)和智能電網(wǎng)深度融合，才會(huì)走向能源互聯(lián)網(wǎng)。
在創(chuàng)新的社會(huì)里，能源互聯(lián)網(wǎng)概念走到前臺(tái)，我認(rèn)為應(yīng)該用熱烈的態(tài)度擁抱它，歡迎它。在創(chuàng)新時(shí)代，在互聯(lián)網(wǎng)背景下提出的能源互聯(lián)網(wǎng)，應(yīng)該是能源與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合，旨在讓新能源、非化石能源、更多的能源技術(shù)創(chuàng)新，在互聯(lián)網(wǎng)信息時(shí)代，能夠整合得更為有力。
基于此，我認(rèn)為能源互聯(lián)網(wǎng)是推進(jìn)能源供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革的有力抓手和途徑。習(xí)總書記提出要做好供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革，我認(rèn)為供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革在能源領(lǐng)域有兩個(gè)基本手段：一是技術(shù)創(chuàng)新，比如電池技術(shù)的創(chuàng)新帶來儲(chǔ)能事業(yè)的發(fā)展，微網(wǎng)和信息技術(shù)的創(chuàng)新帶來分布式能源的大力發(fā)展，以及電動(dòng)汽車新技術(shù)的出現(xiàn)也將帶來整個(gè)能源體系的變革。技術(shù)創(chuàng)新將讓很多物質(zhì)更具客觀的價(jià)值。正是有了這種技術(shù)創(chuàng)新，我們的思路也在不斷創(chuàng)新，思考與社會(huì)客觀需要結(jié)合在一起的能源供給模式和形式。二是互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，帶來了市場模式的創(chuàng)新。有互聯(lián)網(wǎng)這種新手段和模式后，商業(yè)模式創(chuàng)新會(huì)讓客觀的價(jià)值貨幣化，這就給企業(yè)帶來商業(yè)利益，也為社會(huì)繁榮帶來新的機(jī)遇?；谏鲜隹捶?，我們認(rèn)為能源互聯(lián)網(wǎng)是能源體系供給側(cè)結(jié)構(gòu)革命的有力抓手和途徑。
二、關(guān)于電動(dòng)汽車的發(fā)展。到目前為止，建樁數(shù)量接近8萬個(gè)，電動(dòng)汽車1-6月份充電量接近6億度，替代原油接近20萬噸，節(jié)能減排效益非常明顯。
從政策層面來看，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策在不斷完善，《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》以及《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》接連出臺(tái)，我們又陸續(xù)要求各個(gè)省編制了省一級和市一級的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)劃和指南。大部分省市也出臺(tái)相應(yīng)的充電基礎(chǔ)設(shè)施推動(dòng)建設(shè)的價(jià)格政策、投資政策和有利于充電設(shè)施接入和建設(shè)的相關(guān)政策。今年初，我們又正式出臺(tái)了居民建樁的系列政策，我們的思路是：在大文件的基礎(chǔ)上要求省里出臺(tái)配套政策，在大文件的框架下進(jìn)一步完善充電基礎(chǔ)設(shè)施居民建樁和單位建樁兩個(gè)體系。
我們認(rèn)為，如果把私人建樁和單位建樁體系完善之后，私人乘用車就可以跑起來，最后公共車樁是作為補(bǔ)充。今年上半年，我們已經(jīng)出臺(tái)充電基礎(chǔ)設(shè)施居民建樁的文件，緊接著我們將出臺(tái)單位建樁的指導(dǎo)性文件，將和國管局、國資委共同印發(fā)。同時(shí)也在大力推進(jìn)五個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，該標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)是很重要一環(huán)。
充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè)，也出臺(tái)了明確措施，一是標(biāo)準(zhǔn)互通，二是支付和信息的互通。一旦充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通體系落實(shí)到位后，設(shè)施的利用效率就會(huì)更加有效和利用得更好。
現(xiàn)在的困難還是在價(jià)格上，電力系統(tǒng)有不同的投資者、用電等級不同，充電基礎(chǔ)設(shè)施出現(xiàn)后，電力設(shè)施不同節(jié)點(diǎn)的價(jià)格一覽無余地暴露在公眾面前，很多企業(yè)反映目前充電設(shè)施充電電價(jià)不一致，我們也在努力解決這一問題。
充電基礎(chǔ)設(shè)施不斷創(chuàng)新，有很多企業(yè)提出要系統(tǒng)建樁，和車庫聯(lián)合建樁，實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施和電力系統(tǒng)的有效互動(dòng)，一旦這一技術(shù)創(chuàng)新達(dá)到一定程度，那就是實(shí)實(shí)在在的能源互聯(lián)網(wǎng)的政策和措施。總體而言，充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展形勢喜人，將來也會(huì)成為能源互聯(lián)網(wǎng)一個(gè)重要的落點(diǎn)和支撐。
