——訪中電聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)化中心主任許松林
問：新能源汽車在中國被寄予厚望，但發(fā)展卻并未如當(dāng)初人們所想象的那樣快速，這當(dāng)中還存在哪些難題？
許松林：我國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀是“起步不晚、發(fā)展不慢、基礎(chǔ)不牢、差距存在”，新能源汽車最大的挑戰(zhàn)，也是最尷尬的地方就是成本。新能源電動車是全新的技術(shù)領(lǐng)域，和傳統(tǒng)的汽車是顛覆性的或者是革命性的，只有通過不斷的示范來暴露問題，來提升我們的技術(shù)。除此外，我們在示范運行過程當(dāng)中也不斷地探索著新能源汽車的運營模式。
問：“十二五”期間，新能源汽車將有哪些突破？
許松林：“十二五”期間，中國把新能源汽車列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的條件基本成熟。只要中國順應(yīng)全球汽車動力電氣化技術(shù)變革總體趨勢，發(fā)揮中國的有利條件和比較優(yōu)勢，中國完全有可能率先走出一條具有中國特色的新能源汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化成功之路。國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)兩大電網(wǎng)公司均展出了各自在電動車充電裝置方面的最新成果并宣布了相關(guān)行動方案、發(fā)展規(guī)劃，環(huán)渤海、長三角、珠三角成優(yōu)先發(fā)展區(qū)域。到今年年底，兩大電網(wǎng)公司將合計建成充電樁16000余個。
