據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，工業(yè)與信息化部新聞發(fā)言人朱宏任28日在回應我國汽車產(chǎn)能是否過剩時表示，盡管我國汽車還有一定發(fā)展空間，但綜合考慮環(huán)保、能源以及城市交通擁堵的現(xiàn)實，我國汽車工業(yè)將以純電動汽車作為戰(zhàn)略轉型方向。
最近一段時間，有關中國汽車產(chǎn)能是否過剩的爭論見諸媒體報端。工業(yè)與信息化部新聞發(fā)言人朱宏任表示，近十年，除了2008年以外，我國汽車銷量以年均超過25%的速度增長，但是從需求和人均保有量來看，我國汽車還有一定的發(fā)展空間。
朱宏任：目前我國千人汽車保有量為48輛，而世界平均水平千人保有量為140輛，發(fā)達國家是600輛。
不過，朱宏任也承認，汽車發(fā)展過程中一定不能單方面強調發(fā)展空間，而應該把發(fā)展環(huán)境、能源需求等因素綜合起來考量。
朱宏任：中國現(xiàn)在的原油對外依存度已經(jīng)超過了50%，在現(xiàn)階段一輛汽車的用油，轎車要達到一噸到兩噸的水平。如果真要按照世界發(fā)達國家的汽車保有量，我們國家的能源消耗將大大增加。汽車造成的污染，特別是在一些大城市汽車擁堵已經(jīng)成為了一個非?，F(xiàn)實的挑戰(zhàn)。
朱宏任表示，在這種情況下，我國積極大力發(fā)展節(jié)能汽車和新能源汽車已勢在必行。
朱宏任：基本思路，以純電動汽車為我國汽車工業(yè)轉型的主要戰(zhàn)略取向，重點突破動力電池、電機、電控技術，推動純電動汽車、插電式混合動力汽車的產(chǎn)業(yè)化，實現(xiàn)我國汽車工業(yè)的跨越式發(fā)展。
中國將以純電動汽車作為汽車工業(yè)轉型主要戰(zhàn)略
國家工信部新聞發(fā)言人朱宏任在國新辦發(fā)布會上表示，工信部、國家發(fā)改委、科技部等已基本形成共識，將以純電動汽車為我國汽車工業(yè)轉型的主要戰(zhàn)略取向，重點突破動力電池、電機、電控技術，推動純電動汽車，插電式混合動力汽車的產(chǎn)業(yè)化，實現(xiàn)中國汽車工業(yè)的跨越式發(fā)展。
朱宏任表示，今年前9個月，中國的汽車產(chǎn)銷量都超過了1300萬輛，預計全年汽車產(chǎn)銷可能達到1700萬輛左右，同比增長25%左右。但汽車造成的污染，特別是在一些大城市汽車擁堵已經(jīng)成為了一個非?，F(xiàn)實的挑戰(zhàn)，許多方面都提出要高度重視汽車造成的環(huán)境污染和擁堵問題。汽車發(fā)展過程中一定不能只是一方面或者單方面的強調汽車有發(fā)展的空間，而應該把汽車發(fā)展的環(huán)境和如何實現(xiàn)和諧發(fā)展作為大的系統(tǒng)工程綜合考慮。
朱宏任認為，在這種情況下，應該積極大力發(fā)展節(jié)能汽車和新能源汽車，這是我國應對能源和環(huán)境挑戰(zhàn)、培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、建設創(chuàng)新型國家、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略舉措。為了盡快明確我國節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展方向，工信部正在和國家發(fā)改委、科技部以及有關專家和企業(yè)一起，對我國節(jié)能與新能源汽車的技術路線進行研究論證，而且現(xiàn)在已經(jīng)基本形成了共識。
朱宏任說：“我說的基本共識也就是基本思路，以純電動汽車為我國汽車工業(yè)轉型的主要戰(zhàn)略取向，重點突破動力電池、電機、電控技術，推動純電動汽車，插電式混合動力汽車的產(chǎn)業(yè)化，實現(xiàn)我國汽車工業(yè)的跨越式發(fā)展。同時加快汽車節(jié)能技術的研發(fā)與應用，大力推廣普及節(jié)能汽車，全面提高我國汽車燃油經(jīng)濟性總體水平。”在這方面，國家也實施了一系列的節(jié)能與新能源汽車的補貼政策，重點包括三個方面：
一是在公共服務領域節(jié)能與新能源汽車示范推廣。2009年1月在13個城市開展示范推廣工作，當年推廣各類節(jié)能與新能源汽車4700多輛；今年5月，將試點城市從13個擴大到20個。
二是開展私人購買新能源汽車補貼試點。今年先選擇5個城市進行試點。7月6日，正式啟動深圳市私人購買新能源汽車試點工作。
三是推廣節(jié)能汽車。今年5月，財政部等四部委下發(fā)節(jié)能產(chǎn)品惠民工程節(jié)能汽車推廣實施細則，中央財政對消費者購買1.6升及以下車型的節(jié)能乘用車給予每輛3000元補助。
