中國儲能網訊：2025年是“十四五”規(guī)劃收官之年，也是長三角區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃的關鍵之年。南京定位于“驅動長三角區(qū)域一體化發(fā)展的戰(zhàn)略支點、推動長三角高質量發(fā)展的創(chuàng)新引擎、支撐長三角國際化發(fā)展的門戶樞紐”，正積極完善城市功能，在區(qū)域協(xié)同發(fā)展中發(fā)揮重要作用。
新春伊始，記者來到江蘇南京，感受六朝古都現代化建設的全新面貌，探索綠色電力服務城市發(fā)展的更新模式。
進入南京江寧區(qū)宏運大道路邊的工作井，順著陡峭的旋轉樓梯逐級而下，抵達220千伏善南-南牽線電纜隧道。春運期間，在地上，每天有數百列高鐵從南京南站疾馳而出，而在地下20米處，這條電纜為高鐵南京南站供電提供有力保障，它的運維情況需要時刻監(jiān)控。這條電纜隧道始于220千伏南站變電站，橫穿機場高速、秦淮河，終止于鐵心橋附近的南牽引站變電站，全長4.34千米。據了解，整條電纜隧道最矮處只有1.6米，工作人員需要弓身前行，完成全線巡視及54只電纜接頭的帶電檢測往往需要7到8個小時。在密閉空間作業(yè)，出于安全考量，工作人員需對氧氣含量和有毒氣體進行密切監(jiān)測，確認沒問題后再進入地下。
“電纜本體和接頭部分，都是我們特別關注的地方，春運期間，為了保障南京南站供電安全，我們會對薄弱環(huán)節(jié)進行重點監(jiān)測?！眹W南京供電公司電纜運檢中心的譚永強向記者展示如何通過紅外熱像儀監(jiān)測電纜接頭是否有發(fā)熱的問題。
除了直接觀察電纜，工作人員還需要使用紅外熱像儀、鉗形電流表、接地回路檢測儀、局放檢測儀、紫外成像儀、避雷器帶電檢測儀等高精尖儀器，檢測兩側電纜溫度、負荷電流、接地環(huán)流、接地電阻、局部放電等情況，確保線路安全穩(wěn)定運行。隧道內還安裝了大量智能感知設備，電纜運檢人員可以遠程及時監(jiān)測電纜負荷電流、接地網的變化情況等，國網南京供電公司電纜運檢中心電纜檢修班班長呂立翔告訴記者，通過智能設備和人工交叉巡檢、相互校驗形成“人防+技防”立體巡檢網絡，可以方便及時地發(fā)現、處理、上報問題，有效實現全方位運維。
回到地面，我們前往位于南京城東南方向的江寧經濟技術開發(fā)區(qū)。記者了解到，開發(fā)區(qū)已形成多元化的產業(yè)格局，涵蓋三大支柱產業(yè)——綠色智能汽車、智能電網和新一代信息技術，三大戰(zhàn)略性新興產業(yè)——高端裝備制造、智慧環(huán)保和生命科學，三大現代服務業(yè)——現代物流、軟件及信息服務和文化休旅，以及一批科技未來產業(yè)，如人工智能和未來網絡。
在2月8日新投運的南京“光儲充換檢”一體化全綠電示范充電站內，已有不少新能源汽車用戶趁午休間隙前來充電。
充電站內建設有40個車位，配備4臺超充充電樁、7臺快充充電樁、6臺V2G充電樁，總充電功率2380千瓦。在這里，所有的電動汽車充電樁上都有“綠電”標識。
站內搭建了總面積720平方米、發(fā)電功率165千瓦的光伏系統(tǒng)，光伏、儲能、充電樁共同組成智能微電網。國網南京供電公司營銷服務中心副主任楊楠告訴記者，通過車網互動型智能微電網建設、光伏就地消納以及參與綠電綠證交易，該充電站已實現全時段綠電供應，讓來到這里充電的新能源車都充上了綠電，助力綠色出行。同時，該站還引入了蔚來換電站和動力電池安全檢測裝置，可滿足用戶多種車型的換電需求，提供電池健康度分析、潛在故障預測等服務。
目前，江蘇電動汽車保有量已超過250萬輛，預計2030年江蘇電動汽車數量將突破900萬輛。但電動汽車儲能資源挖掘潛力仍需加強，電動汽車雙向充放電等模式仍處于試點階段。
自今年1月開始，國家電網在南京地區(qū)投建運營的351座充電站、2573臺充電樁已率先在全國實現100%綠電供應，并將持續(xù)全年。國網南京供電公司聯(lián)合國網江蘇電動汽車服務有限公司、江蘇電力交易中心有限公司，通過綠電綠證交易形式將綠色電能引入充電領域，預計全年將消納7200萬千瓦時綠電，服務超過280萬輛次新能源車“綠色”出行3.6億千米，減少二氧化碳排放約4.1萬噸。
元宵佳節(jié)，秦淮華燈初上，一瞬間，仿佛又夢回金陵。但古今大不同，南京也是時刻變化著的南京，層臺累榭化作廣廈萬千，點點星光映照燈火輝煌，堅強、可靠、智能的現代化智慧電網助力城市發(fā)展。未來的南京，將成為更加宜居、韌性、智慧的現代化城市。
