中國儲能網訊：“新能源汽車年產量突破1300萬輛”“大力發(fā)展智能網聯新能源汽車”，今年的政府工作報告，對新能源汽車產業(yè)重點著墨。
連續(xù)10年產銷量位居世界第一，我國成為全球首個新能源汽車年度達產1000萬輛的國家。這個成績，來之不易。
回顧我國新能源汽車產業(yè)一路走來，從蹣跚起步到年產銷超百萬輛，用了近十年時間，到突破500萬輛大關用時4年，再到突破千萬輛，僅用了2年。這條上揚的曲線展現了中國新能源汽車奔跑向前的奮進姿態(tài)，也激起了人們對產業(yè)發(fā)展未來的美好憧憬：下一個里程碑何時到來？新能源汽車產業(yè)將呈現一幅怎樣的新圖景？
AI技術大放異彩。隨著DeepSeek的火熱出圈，數字化、智能化席卷各行各業(yè)。全國人大代表、小鵬汽車董事長何小鵬的期待是，中國新能源汽車產業(yè)走過發(fā)展強勁的上一個十年，下一個時代是AI汽車的時代，也是中國汽車更進一步高質量走向全球的時代。
智能駕駛盡可想象。新能源汽車不僅具備環(huán)保節(jié)能特性，更因融入了智能駕駛、車聯網等先進技術，吸引了越來越多年輕人的關注。在追求個性和時尚的年輕人眼中，擁有新能源汽車已成為一種生活態(tài)度，一種時尚潮流。全國人大代表、小米集團董事長雷軍建議，推進自動駕駛汽車大范圍測試驗證，加快量產商用進程。
充電體驗不再焦慮。想讓新能源汽車跑得更遠，離不開完備的充換電基礎設施建設。截至今年1月，全國充電基礎設施數量已超1300萬臺，98%以上的高速公路服務區(qū)具備了充電能力。超充技術的推廣，讓充電效率大幅提升，“一秒一公里”“一杯咖啡、滿電出發(fā)”等場景在更多充電站內成為現實。針對仍可提升的充電基礎設施建設空間，全國人大代表、廣汽集團董事長馮興亞建議，加大換電模式政策力度、加快統籌規(guī)劃布局、逐步統一換電標準，多措并舉推廣換電模式。
車網互動加速到來。今年，全國人大代表、國網江蘇泰興市供電公司六級協理張強把車網互動帶上全國兩會，他建議通過政策引導和技術升級，將新能源汽車變?yōu)椤耙苿映潆妼殹保陔妰r低谷期充電、用電高峰期向電網放電，以平衡電力負荷，助力新型電力系統建設。近兩年，車網互動起步發(fā)展，讓新能源汽車體現出新的價值，既是能源系統的“移動儲能”，也是用戶的“增量收益”，車主可以利用峰谷電價差降低充電成本，實現減負增收。
關于新能源汽車的期待，還有太多。現在回憶起10年前的場景，公眾可能還對新能源汽車的認知停留在“新奇”二字?，F如今，許多此前的期待已經成為現實，新能源汽車已是生活中重要的一部分，承載著人們對美好生活的期許。
十載沉淀，智慧凝聚；未來已來，將至已至。上一個十年，我們見證了新能源汽車產業(yè)的蓬勃發(fā)展。下一個十年，讓我們共同期待！
