中國儲能網訊：參考消息網3月12日報道 西班牙《阿貝賽報》網站2月16日發(fā)表題為《微電網：能將可再生能源變革推廣到世界每個角落的未激活鑰匙》的文章，內容編譯如下：
直到不久前，微電網還僅被用于為地球上難以(或不可能)連接到中央電網的偏遠地區(qū)供電，或者被用于電力線路不足或在停電或供電中斷時需要備用供電設備的地方。但如今，這些微型電網正成為促進可再生能源普及和管理用電需求的創(chuàng)新工具。
作為獨立于公共電網的系統，微電網能夠幫助實現能源自給自足。微電網已經應用于空軍基地、軍營，甚至聯合國行動中需要電力的偏遠或沖突地區(qū)。在島嶼、牧場、綜合醫(yī)院、工廠、居民社區(qū)、城市、大學校園、數據中心、遠離城區(qū)的村莊……都有這樣的應用案例。這種技術在美國、日本等亞太地區(qū)國家的發(fā)展最為迅速。盡管歐洲能源部門預計該地區(qū)的微電網將在未來幾年內蓬勃發(fā)展(還得益于能源社區(qū)等新模式的推動)，但歐洲目前的發(fā)展勢頭要遜色得多。
這些系統實際上是傳統電網的小型翻版，但它們要先進和復雜得多。一些可再生能源發(fā)電設備既可發(fā)電，也可供熱，從光伏、小型風力渦輪機、地熱到生物質能……微電網甚至還可以與發(fā)電機組搭配使用，作為備用供電系統。此外，可與微電網搭配的還有電池儲能系統等。
當然，這些微電網的開發(fā)和部署條件是近年來才創(chuàng)造出來的。西班牙能源、環(huán)境與技術研究中心(Ciemat)研究員兼風能部門負責人伊格納西奧·克魯斯介紹說：“電池價格下降(同時效率也更高)、數字化和人工智能等因素使管理更加高效，從而進一步推動了微電網的發(fā)展。它們現在已經發(fā)展為智能微電網，可以利用算法預測風力、日照強度、何時使用電池或儲存了多少電量……智能微電網系統可以實時評估風險水平并作出決策?！?/span>
西班牙國家可再生能源中心一體化、電力存儲和氫能部門負責人莫妮卡·阿瓜多補充說：“這些算法會根據對資源、市場價格和需求的預測作出決策。它們還會檢查儲能電池的狀態(tài)，因為這些電池價格昂貴，需要適當循環(huán)(充電和放電)才能延長使用壽命?！?/span>
微電網比傳統電網系統更具彈性。“事實證明，微電網更能抵御停電、自然災害(如颶風)或事故的影響。當輸電線路出現故障時，集中式電網系統需要很長時間才能恢復供電。然而，微電網可以在中央電網逐漸恢復的同時開始運行。”克魯斯補充道。
此外，微電網還具有其他特點，使其具有優(yōu)勢和價值?！鞍l(fā)電中心靠近用電地點，”Ciemat能源部門的研究員奧斯卡·伊斯基耶多說，“這使系統更加高效，并減少了輸電過程中的損耗?！?/span>
“如果具備儲能能力，微電網就能為傳統電網提供靈活性，”加利西亞一家可再生能源解決方案提供商的光伏和儲能業(yè)務負責人路易斯·希門尼斯說，“因此，微電網甚至可以用來幫助削減基礎設施投資?！?/span>
未來的電網將發(fā)生翻天覆地的變化。更具彈性、更高效、更靈活是未來電網的重要優(yōu)勢。電網將不再是單向系統，即電力從遙遠的大型發(fā)電中心通過數千公里長的線路和電纜，經由變電站和配電中心輸送到消費者手中，無論是工廠、商業(yè)園區(qū)、購物中心、醫(yī)院還是家庭。
阿瓜多說：“還將有許多其他參與者。這將是一個雙向電網，因為用戶既是消費者，也是生產者。它們將把光伏電池板產生的多余電量輸入電網。管理將變得越來越復雜?！?/span>
伊斯基耶多指出：“微電網是未來的趨勢，因為新電網將涵蓋許多小型發(fā)電廠，它必須減少損耗、提高效率并減少二氧化碳排放?！?/span>
安裝微電網的原因多種多樣。減少碳足跡和碳排放、降低能源成本、確保電力供應……阿瓜多說：“在處于電力線路末端的地方，或者停電會損壞機器設備或導致工廠停產的地方，擁有獨立的電力供應系統是理想的解決方案。在食品行業(yè)等不能冒停電風險的行業(yè)，人們需要一種能夠承受停電而不會讓冷凍和冷藏室停止運轉的供電系統。微電網是一種備用系統。例如，在醫(yī)院，手術室不能因停電而停止工作。而在偏遠或交通不便的地方，部署傳統電網的成本太高。”
希門尼斯指出，隨著微電網的發(fā)展，它們還將能夠提供其他服務。
克魯斯說：“微電網將能夠向傳統電網輸送和出售電力，或在有需要的時候儲存或輸出電力，還能在飽和度較低的電網中提供電壓支撐。它們甚至還將搭配電解設備，利用剩余電力生產氫?！?/span>
面對如此多的可能性，微電網在歐洲和西班牙的部署卻相對滯后。亞太地區(qū)(不含美國)在微電網市場所占份額為40%，美國為33%，歐洲為10%。迄今為止，歐洲已出現的項目都在農村地區(qū)，主要用于農業(yè)或工業(yè)設施，這些地區(qū)在接入電網方面歷來存在困難。希門尼斯說：“現在，能耗高的企業(yè)或不容易接入電網的電動汽車充電點也需要這種技術?！?/span>
