中國儲能網訊：國家能源局發(fā)布的數據顯示，截至2024年年底，全國已建成投運的新型儲能項目，累計裝機規(guī)模達73.8GW/168GWh，較2023年底增長超過130%。平均儲能時長2.3小時，較2023年底增加約0.2小時。
從儲能時長看，4小時及以上新型儲能電站項目逐步增加，截至2024年年底裝機占比為15.4%，較2023年底提高約3個百分點。
從全球范圍看，伴隨太陽能和風能等間歇性能源裝機占比越來越高，電力系統(tǒng)對大規(guī)模長時儲能的需求也越來越迫切。有機構預測，到2030年，時長8小時的儲能系統(tǒng)項目在功率上的占比將達到30%，容量占比將達到50%，24小時以上的儲能系統(tǒng)項目，將在2030年以后迅速得到提升。
在此背景下，儲能技術的主力軍——鋰電池正憑借其高能量密度、長壽命、高安全性等優(yōu)勢，迅速搶占市場。尤其是當前全球儲能市場競爭加劇，儲能企業(yè)競相發(fā)力長時儲能賽道，今年開年僅兩個多月的時間，已有多家儲能廠商推出7MWh+儲能系統(tǒng)，及8小時鋰電系統(tǒng)等多款新品，試圖以差異化路徑沖破“內卷”，搶占市場先機。
鋰電長時儲能系統(tǒng)不斷取得“新突破”
近日，澳大利亞綠色能源投資機構Quinbrook Infrastructure Partners宣布，其與寧德時代合作開發(fā)的8小時鋰離子電池儲能系統(tǒng)EnerQB，將在澳大利亞各地落地總規(guī)模達3GW/24GWh的項目集群，助力該國實現可再生能源消納與電網升級目標。
Quinbrook稱，不同于市場上部分宣稱的8小時儲能系統(tǒng)，采用2h或4h設計并通過降低運行速率實現時長擴展，EnerQB從底層架構即圍繞8小時充放電需求定制，是“‘世界上第一款’真正的8小時鋰離子電池儲能系統(tǒng)”，通過結構優(yōu)化，使能量密度較現有技術提升近80%。Quinbrook還表示，此前美國、英國市場投建的儲能項目多以4h儲能系統(tǒng)為主，EnerQB將帶來項目儲能時長的演變，對于澳大利亞這樣太陽輻射較高的地區(qū)，增加項目時長有助于提高成本競爭力。
除了鋰電巨頭寧德時代在長時儲能系統(tǒng)領域取得的新突破外，國內電池企業(yè)如國軒高科、遠景儲能，系統(tǒng)集成廠商中車株洲所；海外的系統(tǒng)集成廠商Fluence、挪威初創(chuàng)公司Elinor Batteries等均發(fā)布了7MWh+儲能系統(tǒng)產品。
今年2月，國軒高科在日本電池展上，發(fā)布了其自研的7MWh集裝箱儲能系統(tǒng)。據介紹，該系統(tǒng)采用大容量、高安全性的模塊化設計，搭配650Ah大容量儲能電芯。
全球排名前五的美國系統(tǒng)集成商Fluence則宣布，推出其單套儲能容量最高達7.5MWh的儲能系統(tǒng)Smartstack，該系統(tǒng)采用314Ah電芯。值得一提的是，該系統(tǒng)的設計，打破了行業(yè)傳統(tǒng)的20尺集裝箱標準，改為更易運輸、更具靈活性的模塊化結構，可根據不同的市場需求進行定制，配置2h、4h、6h或8h放電市場的儲能電池。
挪威初創(chuàng)公司Elinor Batteries近日也推出了其新產品Orkan DC Block，表示該產品的能量密度將比現有產品高30%。并宣稱，其在2026年和2027年將提高2h系統(tǒng)的標準，實現20尺集裝箱儲能容量達6.7MWh/7.2MWh。據介紹，該電池產品的設計是其與中國技術供應商莫路斯科技合作完成的。
此外，遠景儲能早在2024年便已發(fā)布標準20尺箱8MWh+儲能系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用其自研700Ah+儲能專用電芯。中車株洲所發(fā)布了名為CESS-4.0“變形金剛”的解決方案，容量高達6.904MWh/7.4MWh，其還聯合業(yè)內多家電芯企業(yè)，推出了688Ah大電芯。
伴隨全球多家儲能廠商推出7MWh+儲能系統(tǒng)，7MWh時代正在“迫近”，未來跟進的企業(yè)將越來越多，競爭也將更為激烈。
大容量電芯落地是“關鍵”
儲能系統(tǒng)容量達到7MWh+需要更大容量的電芯，當前的實現方式主要有兩種：一是打破20尺標準箱架構，通過采用314Ah電芯，以模塊化結構靈活配置來實現；二是基于20尺標準集裝箱尺寸，通過500Ah+大電芯來實現。從當前的市場情況看，314Ah儲能電芯已普遍實現量產，數據顯示，314Ah電芯在全球儲能市場的滲透率已超40%，預計2025年將實現滲透率超70%。
而下一代500Ah+大容量儲能電芯的競爭格局尚未明朗，其量產更是“任重而道遠”，業(yè)內普遍推測其量產大概還需要半年左右的時間，甚至不少廠商的500Ah+大電芯仍處于試驗階段。
從電芯規(guī)格來看，下一代大容量電芯涵蓋564Ah、587Ah、625Ah、628Ah、650Ah、688Ah、690Ah、720Ah等多種規(guī)格。
不過值得注意的是，技術路線上，大容量電芯制造工藝普遍由“卷繞”轉向了“疊片”，原因在于卷繞工藝應用在大電芯制造過程中，極易出現極片褶皺、黑斑、析鋰等影響電芯安全的問題，疊片工藝則因其特性具有更穩(wěn)定的內部結構和較長的循環(huán)壽命等優(yōu)點，與大容量儲能電芯具有更好的兼容性。形態(tài)方面，500Ah+大電芯普遍突破了“71173”方形尺寸，選擇了更薄的“刀片形態(tài)”。但在實際生產中，存在工藝難度大而良率較低的問題。
從量產進度來看，億緯鋰能已于去年12月投產了628Ah超大容量電芯Mr.Big；中車株洲所聯合多家電芯廠商推出的688Ah超大容量電芯在今年年初已紛紛下線。
寧德時代500Ah+電芯預計將在2025年落地（19GWh阿聯酋項目將采用天恒儲能系統(tǒng)）；遠景全新一代500+Ah、700+Ah儲能大電芯，計劃將分別于2025年、2026年實現量產；海辰儲能基于587Ah和1175Ah電芯的6.25MWh大容量儲能系統(tǒng)，預計將于今年第二季度全球交付；蜂巢能源770Ah電芯，也計劃在今年第二季度于成都基地量產。
從發(fā)展趨勢看，下一代500Ah+大容量電芯的研發(fā)量產正在全力推進中，預計多將于2025年Q2-2026年陸續(xù)量產。此外，儲能電芯向大容量迭代，已打破此前“71173”的尺寸，儲能系統(tǒng)方案中也出現了打破20尺標準集裝箱的架構，轉而采用更易運輸、更具靈活性的模塊化結構，通過配置不同放電時長的儲能電池，以實現更長的儲能時長。
總之，今年開年儲能市場從系統(tǒng)設計到電芯迭代，已展現出一系列變化，儲能廠商應緊跟場景應用的變化，洞察行業(yè)先機，搶抓競爭制勝的關鍵籌碼。
