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美媒:中國(guó)何以成為全球電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)頭羊?

作者:中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來(lái)源:參考消息網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2025-03-17 瀏覽:次

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:美國(guó)《華盛頓郵報(bào)》網(wǎng)站3月3日刊登題為《中國(guó)如何一躍成為全球電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊》的文章,作者是克里斯蒂安·謝潑德。內(nèi)容編譯如下:

中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的龍頭企業(yè)過(guò)去渴望與外國(guó)合作,如今自己化身香餑餑,創(chuàng)造力備受追捧。

美國(guó)喬治·華盛頓大學(xué)工程系研究中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的專(zhuān)家約翰·赫爾韋斯頓說(shuō):“目前它們處于技術(shù)前沿。”他指出,中國(guó)企業(yè)花了十年時(shí)間,專(zhuān)注于通過(guò)自動(dòng)化和簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈來(lái)降低成本。

比亞迪等中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)巨頭的全球擴(kuò)張令美國(guó)和歐洲的領(lǐng)導(dǎo)人感到擔(dān)憂(yōu),畢竟中國(guó)的產(chǎn)品不僅價(jià)格更便宜,質(zhì)量可能更勝一籌。

這是時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)拜登的主要擔(dān)憂(yōu),他對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)征收了100%的關(guān)稅。

特朗普總統(tǒng)沒(méi)那么喜歡環(huán)保型汽車(chē),他取消了拜登政府對(duì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)和充電設(shè)施的支持,并承諾會(huì)拯救美國(guó)汽車(chē)業(yè)。分析人士預(yù)計(jì),美國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)和普及會(huì)繼續(xù),但速度會(huì)放緩。

與此同時(shí),中國(guó)遙遙領(lǐng)先。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的成功主要?dú)w功于產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。

直到幾年前,通用、大眾和本田等國(guó)際汽車(chē)制造商還在中國(guó)蓬勃發(fā)展。本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手根本無(wú)法在設(shè)計(jì)、質(zhì)量或內(nèi)燃機(jī)技術(shù)方面與之匹敵,而中國(guó)買(mǎi)家也普遍覺(jué)得購(gòu)買(mǎi)外國(guó)品牌的汽車(chē)更體面。

而電力時(shí)代的到來(lái)引發(fā)戲劇性的逆轉(zhuǎn)。如今不再是中國(guó)汽車(chē)制造商希望從海外獲得技術(shù),而是國(guó)際品牌為了在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域獲得優(yōu)勢(shì)而尋求與中國(guó)合作的現(xiàn)象越來(lái)越普遍。

美國(guó)汽車(chē)制造商對(duì)擴(kuò)大在中國(guó)的足跡持謹(jǐn)慎態(tài)度,一些歐洲公司希望受益于中國(guó)超群的電動(dòng)汽車(chē)實(shí)力。

美國(guó)智庫(kù)信息技術(shù)與創(chuàng)新基金會(huì)副總裁斯蒂芬·埃澤爾表示,現(xiàn)在變成歐洲公司與中國(guó)達(dá)成協(xié)議——若給我們電動(dòng)汽車(chē)技術(shù),那么就幫你們進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。

西方汽車(chē)制造商現(xiàn)已進(jìn)入中國(guó)的供應(yīng)鏈。這讓美國(guó)、歐盟和其他國(guó)家政府鼓勵(lì)本國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商在不過(guò)度依賴(lài)中國(guó)供應(yīng)鏈和合作伙伴的情況下趕上中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手變得更難更復(fù)雜了。

去年,歐盟不顧德國(guó)的反對(duì),對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收高達(dá)35%的關(guān)稅。美國(guó)榮鼎咨詢(xún)公司發(fā)現(xiàn),即便加上這些額外成本,在歐洲售賣(mài)的中國(guó)品牌汽車(chē)仍有豐厚的利潤(rùn)。

布魯塞爾和華盛頓對(duì)國(guó)家安全和長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的擔(dān)憂(yōu)漸漸與汽車(chē)制造商的想法相沖突,汽車(chē)制造商希望借助中國(guó)生產(chǎn)中心所提供的便利、成本和規(guī)模等優(yōu)勢(shì)。

“如果不依賴(lài)中國(guó)的供應(yīng)鏈,美國(guó)汽車(chē)制造商就無(wú)法生產(chǎn)出價(jià)格合理的電動(dòng)汽車(chē),事實(shí)就是如此?!笨偛课挥诘滋芈傻淖稍?xún)公司中國(guó)汽車(chē)洞察公司常務(wù)董事涂樂(lè)表示。

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