中國儲能網(wǎng)訊：
45,705輛
2024年中國新能源公交車、新能源貨車和混合動力貨車的出口量，增長11%
10個
比亞迪現(xiàn)有和計劃中的新能源公交車和商用車海外生產(chǎn)基地數(shù)量
67倍
2024年中國混合動力和插電式混合動力貨車出口量的同比漲幅
中國制造商出口新能源商用車已有十余年歷史。雖然比亞迪等車企以新能源公交車起步，并已實現(xiàn)海外生產(chǎn)，但近年來中國新能源貨車出口量也在不斷上升。盡管與新能源乘用車相比，新能源商用車的政治敏感性較低，但仍然存在貿(mào)易風(fēng)險。
比亞迪引領(lǐng)中國新能源商用車海外銷量：
盡管在中國國內(nèi)的新能源公交車和卡車市場上，比亞迪只是一個小角色，但憑借十多年的經(jīng)驗，該公司在海外擁有先發(fā)優(yōu)勢。比亞迪還在美國等地設(shè)立了海外工廠，這在某些情況下可幫助避開貿(mào)易緊張局勢。
中國制造商正在新興市場擴張：
盡管中國的新能源車企在出口方面非常依賴歐洲和泰國、韓國等其他亞洲國家，但它們在拉丁美洲的銷量也在不斷上升。出口市場的多元化可以幫助企業(yè)避免受到地區(qū)性不利因素——如2024年歐洲新能源廂式貨車市場的低迷——的沖擊。
插電式混合動力商用車出口增加：
2024年中國制造商的混合動力和插電式混合動力商用車出口從上一年的182輛增至逾12,200輛，與乘用車領(lǐng)域的趨勢相同。拉丁美洲的新興市場是最受歡迎的出口目的地，比亞迪等中國車企在墨西哥和巴西推出了插電式混合動力皮卡。
