中國儲能網(wǎng)訊：“我們的追求就是讓電動車的充電時間和燃油車的加油時間一樣短，在補能速度上實現(xiàn)油電同速！”比亞迪董事長兼總裁王傳福說，為實現(xiàn)這一目標，比亞迪實現(xiàn)了1000V充電電壓、1000A充電電流、1000KW充電功率、10C充電倍率、最高峰值充電1秒2公里……個個都刷新了全球技術新紀錄。
今年，廣東新能源汽車技術頻頻開花結果，前有比亞迪的智駕方案量產(chǎn)上市，后有廣汽集團的星靈智行行動加碼，再有小鵬汽車發(fā)布搭載圖靈AI智駕系統(tǒng)的兩款戰(zhàn)略新車……不斷引領行業(yè)標準、搶跑智能化“下半場”的背后，是廣東新能源汽車“技術流”的實力和底氣。
從“喝杯咖啡，人等車”
到“上個廁所，車等人”
任何技術的發(fā)展，都需要持續(xù)不斷刷新紀錄。
“此前，市面最高充電倍率是6C，相當于看視頻開了6倍速，10C就相當于開了10倍速?！蓖鮽鞲＿@樣解釋10C充電倍率的含金量。
根據(jù)廠家公布的數(shù)據(jù)，常見的400V充電平臺，一般充電30分鐘電池電量從30%到80%，超充800V匹配5C或6C充電倍率，補能效率不止翻一倍，有廠家給出的數(shù)據(jù)是10%到80%充電僅需10.5分鐘，20%—80%用時9分鐘……就算電壓不滿800V，充個電也就是喝杯咖啡的小憩功夫。
而從800V到1000V更具突破性：比亞迪公布的實測數(shù)據(jù)顯示，充電5分鐘增加407公里續(xù)航——從“喝杯咖啡，人等車”到“上個廁所，車等人”，純電車的補能效率有了質(zhì)變，實現(xiàn)油電同速。回望新能源汽車高歌猛進的近幾年，許多技術飛躍都發(fā)生在廣東。廣汽埃安推出了全球首款量產(chǎn)續(xù)航千公里的純電車，研發(fā)了8分鐘可充到80%的動力電池；小鵬汽車首創(chuàng)記憶泊車功能；華為的智駕給行業(yè)技術標桿和量產(chǎn)方案都帶來了大洗牌……新技術看廣東已成為實打?qū)嵉募o錄。
在廣東，科技創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主旋律之一。
2024年預計全省研發(fā)經(jīng)費支出約5100億元、研發(fā)投入強度3.6%左右，區(qū)域創(chuàng)新能力連續(xù)8年全國第一，“深圳—香港—廣州”科技集群創(chuàng)新指數(shù)連續(xù)5年居全球第二。
《2024中國民營企業(yè)500強調(diào)研分析報告》中，50家粵企上榜，華為、騰訊、比亞迪位列前10；在研發(fā)投入榜單前10民營企業(yè)中，廣東領跑全國，3家上榜企業(yè)分別位列第一名、第二名、第四名，騰訊連續(xù)兩年蟬聯(lián)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)研發(fā)投入第一名。
正因如此，廣東孕育出了一批以技術為核心競爭力的新能源車企。王傳福曾公開表示深圳這片創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新熱土對比亞迪發(fā)展的重要性。小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬也說過，廣東為企業(yè)先行先試提供創(chuàng)業(yè)沃土以及完備的產(chǎn)業(yè)鏈基礎，同時為科技企業(yè)提供了良好的科創(chuàng)環(huán)境。
不僅搶跑技術發(fā)布
更搶跑技術“上路”
汽車行業(yè)喜歡“卷”速度，即常說的“發(fā)布即量產(chǎn)，量產(chǎn)即上市”。比如最新的兆瓦閃充技術，消費者很快就能體驗到：首搭量產(chǎn)新車已開啟預售。
“廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術創(chuàng)新水平處于全國前列，較為完善的產(chǎn)業(yè)布局和良好的市場環(huán)境，更是能幫助新技術實現(xiàn)快速落地，取得發(fā)展優(yōu)勢?！睆V州市社會科學院現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)研究所副研究員陳峰認為，廣東的傳統(tǒng)工業(yè)優(yōu)勢與開放創(chuàng)新生態(tài)，是科技能助力產(chǎn)業(yè)領跑的關鍵。
作為傳統(tǒng)制造業(yè)大省，廣東擁有全部31個制造業(yè)大類、8個萬億元級產(chǎn)業(yè)集群、1900多萬戶經(jīng)營主體、830多萬家企業(yè)，2024年全省工業(yè)總產(chǎn)值預計突破20萬億元。強大的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎，使廣東具備完整的工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和強大的配套能力，形成全面的產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢。
工業(yè)和信息化部電子第五研究所軟件與系統(tǒng)研究院首席研究員謝克強進一步指出，廣東深耕以制造業(yè)為根基的“硬科技”，強調(diào)技術落地與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，形成以工業(yè)為底色、應用為導向的創(chuàng)新特質(zhì)。廣東具備全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，能將整機設備制造、軟硬件研發(fā)、供應鏈整合以及應用服務聚合為一體，形成了從硬件到軟件、從研發(fā)到應用的完整閉環(huán)。
廣東不但能夠搶跑技術發(fā)布，更能搶跑技術“上路”，跑出產(chǎn)業(yè)化發(fā)展快節(jié)奏。同樣在今年，比亞迪攜手供應鏈伙伴開啟“智駕平權”的市場爭奪戰(zhàn)，給智能駕駛競速按下加速鍵；廣汽和華為攜手打造高端品牌華望，在“軟件定義汽車”時代進行模式創(chuàng)新……
廣汽集團董事長、總經(jīng)理馮興亞介紹，廣汽已具備從L2到L4級自動駕駛技術研發(fā)和應用能力，L3自動駕駛汽車正在廣州持續(xù)測試，計劃今年實現(xiàn)量產(chǎn)，旗下出行平臺如祺出行已在廣州、深圳、橫琴粵澳深度合作區(qū)實現(xiàn)Robotaxi商業(yè)化示范運營，商用車板塊旗下祺跡汽車首款L4 Robobus已實現(xiàn)量產(chǎn)。
關鍵技術和產(chǎn)業(yè)協(xié)同
支撐新興產(chǎn)業(yè)“起飛”
無人駕駛觀光巴士從家門口路過，直升機“飛的”從頭頂掠過……在廣東，人們往往能第一時間體驗到最時髦的技術，傳統(tǒng)消費場景正在改變，未來產(chǎn)業(yè)雛形開始顯現(xiàn)。
智能網(wǎng)聯(lián)大趨勢下，汽車越來越成為技術融合體，整車企業(yè)也抓住產(chǎn)業(yè)鏈延伸的機遇。小鵬汽車開啟了以AI為核心的發(fā)展周期，定位成為面向全球的AI汽車公司，在大算力芯片、AI大模型、AI汽車、AI機器人以及飛行汽車五大領域均有布局。
正是關鍵技術和產(chǎn)業(yè)協(xié)同的有力支撐，讓低空經(jīng)濟這樣的新興產(chǎn)業(yè)有了“起飛”推力。廣汽已發(fā)布兩款飛行汽車產(chǎn)品，等到固態(tài)電池新技術量產(chǎn)，打“飛的”續(xù)航也會迎來飛躍。馮興亞認為，應進一步推動低空經(jīng)濟與電車產(chǎn)業(yè)融合。
《廣東天際新機遇2024——廣東低空經(jīng)濟發(fā)展調(diào)研報告》顯示，深圳和廣州低空經(jīng)濟企業(yè)數(shù)量分列全國第一和第二位。廣州、深圳、珠海等地已集聚全國30%以上低空經(jīng)濟企業(yè)，匯集了億航智能、小鵬匯天、大疆創(chuàng)新、豐翼科技等全國頭部企業(yè)，并創(chuàng)下多個全國第一。
廣東人工智能與機器人產(chǎn)業(yè)也在提速。《2024年廣東省機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，廣東工業(yè)機器人年產(chǎn)量24萬臺、全國占比44%，連續(xù)5年全國第一?！稄V東省新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展行動計劃（2022—2025年）》等文件明確提出要打造具有全球影響力的人工智能和機器人產(chǎn)業(yè)高地。
可以說，以傳統(tǒng)制造業(yè)為根基的廣東，正在全力培育以智能駕駛、低空經(jīng)濟、AI機器人等為代表的新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)，以“闖”的精神、“創(chuàng)”的勁頭、“干”的作風，加快建設更具國際競爭力的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。
