中國儲能網(wǎng)訊：4月12日，魯中晨報車網(wǎng)互動充電示范站投入試運行。該站配備20臺智能充電樁，其中5臺為車網(wǎng)互動（V2G）雙向充電樁。借助V2G雙向充電樁，新能源汽車車主既能給車充電，也能把車作為“移動充電寶”反向送電至電網(wǎng)，憑電價差獲得收益。
作為國家首批車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧迷圏c項目，淄博市車網(wǎng)互動V2G試點項目包含魯中晨報車網(wǎng)互動充電示范站、淄博鑫馬吾悅廣場車網(wǎng)互動充電示范站以及居民小區(qū)充放電站。目前，魯中晨報站已率先投入試運行；鑫馬吾悅廣場站正加快建設(shè)中，計劃4月底前竣工投運；居民小區(qū)充放電站預計于6月竣工投運。
全部站點投運后，該項目將建成60千瓦V2G充電樁16臺、7千瓦V2G充電樁24臺，總充放電功率達1128千瓦。項目還配套光伏、儲能設(shè)備，構(gòu)建“光儲充放”一體化系統(tǒng)。光伏新能源發(fā)電過剩時，新能源汽車優(yōu)先消納清潔電力；用電高峰或新能源供應不足時，新能源汽車連接V2G充電樁，能向電網(wǎng)、商業(yè)綜合體等反向放電，實現(xiàn)“削峰填谷”。這種新能源汽車與智能電網(wǎng)雙向能量互動模式，既促進了可再生能源消納，又提升了電網(wǎng)調(diào)節(jié)韌性。
據(jù)介紹，為調(diào)動新能源汽車車主參與車網(wǎng)互動積極性，淄博供電公司根據(jù)放電電量和時段，給選擇向電網(wǎng)反向放電的車主發(fā)放相應的放電補貼“抵扣券”。
