中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2015年大幕剛剛拉開(kāi)，放眼當(dāng)初由財(cái)政部等四部委聯(lián)名欽點(diǎn)的88個(gè)新能源汽車(chē)推廣城市名單，多數(shù)城市的推廣工作乏善可陳。
除浙江省、合肥、北京、廣州、深圳等十余省市完成率達(dá)到百分之十以外，其余省市完成進(jìn)度均在百分比的個(gè)位數(shù)徘徊。這意味著，2015年88個(gè)新能源汽車(chē)推廣城市中，大多數(shù)城市需要發(fā)猛力，才能累積吃下24萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的推廣任務(wù)。
按照2013年9月17日，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部和國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》)，明確要求2013~2015年，特大型城市或重點(diǎn)區(qū)域新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)推廣量將不低于10000輛，其他城市或區(qū)域累計(jì)推廣量不低于5000輛。
88個(gè)城市由于去年普遍完成任務(wù)成績(jī)不佳，今年突擊完成任務(wù)壓力顯然。以完成推廣指標(biāo)成績(jī)不錯(cuò)的北京為例，截止到2013~2014年9月，北京的2萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的推廣指標(biāo)只完成了14%，按照此前推廣新能源汽車(chē)目標(biāo)量35020輛，今年須完成至少3萬(wàn)輛才能勉強(qiáng)達(dá)標(biāo)。
聚焦中國(guó)南部另一個(gè)新能源汽車(chē)推廣大市上海，盡管大肆招攬?zhí)厮估筒咫娛交旌蟿?dòng)力汽車(chē)型入滬，補(bǔ)貼力度明顯，但其完成率仍不足50%。實(shí)際上，上海的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量并未實(shí)現(xiàn)大幅激增，新能源汽車(chē)的免費(fèi)牌照成為吸引消費(fèi)的主要?jiǎng)右?。深圳的推廣完成進(jìn)度只有可憐的12%，推廣量不足五千兩，相比其35000輛的承諾，今年需要保底3萬(wàn)輛的推廣才能達(dá)標(biāo)。
實(shí)際上，北京、上海、深圳作為推廣新能源汽車(chē)的一線(xiàn)特大城市，具有表率作用，盡管其推廣成績(jī)?cè)谶^(guò)去一年中并不盡如人意，但其成績(jī)依舊排在88個(gè)城市的前列。但想要完成當(dāng)初既定推廣數(shù)量顯然今年需要“日夜兼程”。但更需要思考的是，完成任務(wù)指標(biāo)的同時(shí)，究竟應(yīng)該怎樣打開(kāi)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)需求，借機(jī)催化規(guī)模效應(yīng)帶來(lái)更多消費(fèi)動(dòng)力。
