中國儲能網(wǎng)訊：4月28日，工信部發(fā)布《2025年汽車標準化工作要點》（簡稱工作要點）。
工作要點提出，推動電動汽車遠程服務(wù)與管理等標準發(fā)布及動力電池安全要求標準實施，推進電動汽車安全要求等標準審查報批，開展燃料電池電動汽車、動力電池回收利用安全要求強制性國家標準預(yù)研，持續(xù)提升電動汽車安全水平；要推進動力電池耐久性、熱管理系統(tǒng)等標準審查報批，加快全固態(tài)電池、動力電池在役檢測、動力電池標識標簽等標準研制，不斷優(yōu)化動力電池性能要求。
4月8日，工信部科技司已發(fā)布《2025年工業(yè)和信息化標準工作要點》已提出，要扎實推進《新產(chǎn)業(yè)標準化領(lǐng)航工程實施方案（2023—2035年）》，建立健全智能制造、全固態(tài)電池、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云計算、智慧家庭、汽車碳足跡等標準體系，以高水平標準建設(shè)服務(wù)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
2月，在國家工信部等八部門發(fā)布《新型儲能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案》中，也明確將固態(tài)電池列為重點攻關(guān)方向，支持鋰電池、鈉電池向固態(tài)化發(fā)展，并提出2027年前打造3-5家全球龍頭企業(yè)。
地方政策同樣給力。
3月19日，珠海工信局發(fā)布《珠海市推動固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案（2025-2030）（征求意見稿）》，指導(dǎo)固態(tài)電池發(fā)展的地方性官方文件，明確固態(tài)電池發(fā)展的時間節(jié)點，目標2027年形成固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)集群、2030年實現(xiàn)批量交付以及產(chǎn)業(yè)形成初步規(guī)模。重點發(fā)展半固態(tài)電池量產(chǎn)和全固態(tài)電池研發(fā)、干法工藝、電解質(zhì)膜制備、高比能正負極等關(guān)鍵技術(shù)和工藝問題，輔以產(chǎn)業(yè)支持，金融、資金與機制等保障措施。
2月，上海市發(fā)布《新型儲能示范引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展工作方案》，計劃到2030年建成覆蓋固態(tài)電池上下游的完整產(chǎn)業(yè)鏈，通過稅收優(yōu)惠、研發(fā)補貼等政策構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
由此，在固態(tài)電池領(lǐng)域，已形成“中央政策定調(diào)+地方試點推進”的立體化支持體系，推動中國搶占下一代電池技術(shù)制高點！
由此，產(chǎn)業(yè)項目也持續(xù)增多。據(jù)不完全統(tǒng)計，2025年以來國內(nèi)固態(tài)及半固態(tài)電池項目投資約240億元，涉及產(chǎn)能達59.3GWh，主要投向新能源汽車和高端儲能場景。
