中國儲能網(wǎng)訊：5月13日，廣州召開車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧迷圏c城市建設啟動會，廣州市電力行業(yè)協(xié)會車網(wǎng)互動分會也在會上同步舉行成立儀式。
今年3月，國家發(fā)改委等四部門聯(lián)合公布我國首批9個車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧迷圏c城市和30個試點項目，廣州成功入選首批試點城市，廣汽集團和廣州供電局聯(lián)合牽頭的“汽車+電力”雙鏈協(xié)同V2G“城市級標桿”項目也位列國家首批試點項目之中。此外，白云區(qū)“多場景多主體V2G標桿示范區(qū)”建設項目入選廣東省車網(wǎng)互動試點項目。
車網(wǎng)互動（Vehicle to Grid，簡稱V2G），簡單來說就是讓電動汽車不僅可以從電網(wǎng)充電，還能在需要時將電能反向輸送給電網(wǎng)，相當于把車輛變成了“移動充電寶”。開展車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?，既能緩解電網(wǎng)峰谷時段的供需矛盾，又能充分釋放電動汽車的儲能價值，實現(xiàn)能源的高效利用。
會上，廣州市工業(yè)和信息化局介紹，廣州具備新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模領跑全國、充電基礎設施網(wǎng)絡日臻完善、場景驗證與區(qū)域聯(lián)動初顯成效三大優(yōu)勢。目前，廣州市新能源汽車保有量已超110萬輛，全市充電樁數(shù)量超22萬臺，公共充換電站突破4400座，充電運營商超400家。同時，廣州率先在V2G量產(chǎn)車型上進行布局，推動新能源汽車從單純的“能源消耗終端”向“移動式分布式儲能單元”轉變。
為推動車網(wǎng)互動試點建設，廣州市明確了一系列重點任務。在政策支持方面，將推進V2G峰谷上網(wǎng)電價改革試點，完善車網(wǎng)互動聚合參與需求響應機制；在基礎設施建設上，會加強智能有序充電設施的推廣與試點建設。未來3年，廣州市每年針對車網(wǎng)互動試點的專項財政支持力度可達2000萬元，計劃通過階段性建設補貼和放電量補貼等方式，充分調動各方參與的積極性。
