中國儲能網(wǎng)訊：6月24日18時，山東省濟南市市中區(qū)領秀城小區(qū)居民孫先生將新能源汽車停放在自家車位，利用手機上的“聚能充放電”小程序設置“放電模式”后，新安裝的車網(wǎng)互動（V2G）充電樁開始向電網(wǎng)放電。他說：“如今在自家的充電樁就能參與車網(wǎng)互動，我想看看一個月能賺多少電費差價。”
6月11日，山東省發(fā)展和改革委員會發(fā)布《關于在濟南市、淄博市開展居民充電樁車網(wǎng)互動價格機制改革試點的通知》，推出一套面向居民充電樁的車網(wǎng)互動價格機制，為濟南、淄博兩市的新能源汽車通過居民充電樁參與車網(wǎng)互動提供了價格政策依據(jù)。根據(jù)通知，在用電價格方面，執(zhí)行山東省當前居民充電樁充電價格；在放電價格方面，按照山東電力實時市場發(fā)電側節(jié)點加權平均電價執(zhí)行。
據(jù)測算，新能源汽車充電價格取深谷、低谷時段電價平均值，每千瓦時約為0.3元；在電價高峰時段向電網(wǎng)放電，每千瓦時電差價可達0.6元左右。如果每天放電15千瓦時，每年單樁收益可達3200元。
截至5月底，山東省新能源汽車保有量達288.6萬輛，同比增長54.8％。2023年以來，國家陸續(xù)出臺車網(wǎng)互動系列支持政策，國網(wǎng)山東省電力公司積極推動車網(wǎng)互動規(guī)模化應用，為山東省出臺車網(wǎng)互動相關政策提供有力支撐。該公司先行先試，牽頭申報了濟南車網(wǎng)互動充換電試點項目、淄博市車網(wǎng)互動V2G試點項目，均入選全國首批車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧迷圏c項目。
1月24日，國網(wǎng)山東電力在濟南、青島、濟寧、威海等8個地市開展了規(guī)?；嚲W(wǎng)互動驗證活動。4月25日至5月6日，國網(wǎng)山東電力在全省范圍內開展了為期12天的“百樁千車萬度電”車網(wǎng)互動驗證活動，涵蓋山東21座充電站106臺充電樁和1座換電站，涉及電網(wǎng)企業(yè)、社會充電基礎設施運營商及居民個人充電樁等多類主體，共計有2000余輛次新能源汽車參與，累計放電量超4萬千瓦時，充分驗證了公共充電設施和居民充電樁等不同主體參與車網(wǎng)互動及電費結算的可行性，為山東制定居民充電樁車網(wǎng)互動價格機制改革試點政策提供了相關依據(jù)。
年初以來，國網(wǎng)山東電力將充換電示范站建設作為推動車網(wǎng)互動規(guī)模化應用的基礎，在山東全省啟動充換電示范站建設工作，計劃年內在16個地市建成投運27座示范站，目前已有6座充換電示范站投運。國網(wǎng)山東電力還組織所屬各單位全面加強車網(wǎng)互動政策的宣傳推廣，讓更多新能源汽車車主了解車網(wǎng)互動價格政策，積極參與車網(wǎng)互動，助力新能源汽車從電力系統(tǒng)的負荷資源轉型為調節(jié)資源。
