中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：無(wú)論是在城市還是在鄉(xiāng)村，綠色出行已經(jīng)成為很多人的一種生活方式。目前，我國(guó)已建成世界上最大的城市公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系，城市公共汽電車(chē)保有量、運(yùn)營(yíng)線路數(shù)量及線路長(zhǎng)度均居世界第一。多層次、多樣化的城市公共交通體系，讓百姓的出行更加便捷。
多層次、多樣化！城市公交出行更便捷
一大早，這種黃色新能源公交車(chē)就穿梭在北京建國(guó)門(mén)到兒研所之間的道路上，為沿線就醫(yī)的家長(zhǎng)兒童提供直達(dá)兒研所的服務(wù)。北京兒研所位于朝陽(yáng)區(qū)日壇路西側(cè)，這條路由于道路狹窄，交通條件復(fù)雜，不具備雙向通行常規(guī)公交車(chē)的條件，通常帶孩子就醫(yī)的家長(zhǎng)就只能選擇自駕車(chē)或者出租車(chē)的方式出行。這兩年，兒研所專線車(chē)的開(kāi)通為就醫(yī)的孩子和家長(zhǎng)提供了新的出行選擇。
北京公交集團(tuán)電車(chē)分公司第七車(chē)隊(duì)行政隊(duì)長(zhǎng)宋磊告訴記者，作為打通交通微循環(huán)的專線車(chē)，這條線從開(kāi)通至今已經(jīng)運(yùn)輸旅客近300萬(wàn)人次，為就醫(yī)的孩子和家長(zhǎng)提供了一條安全便捷的交通路線。
與此同時(shí)，一輛老北京仿古鐺鐺車(chē)正載著游客欣賞了北京中軸線沿途的美景，聽(tīng)講解員講述著這里的故事。
北京旅游集散中心講解員王瑀：我們現(xiàn)在平均每天出車(chē)是7到8部車(chē)，一天平均游客在500到600人次左右。
通過(guò)在常規(guī)公交體系的基礎(chǔ)上，圍繞醫(yī)院、學(xué)校、景點(diǎn)、大型商超等重要出行場(chǎng)景，按需開(kāi)通多層次、多樣化的定制公交線路，北京城市公交體系正在日趨完善，目前各類(lèi)公交線路已經(jīng)達(dá)2571條，其中專線線路達(dá)50條。
不僅僅是北京，截至2024年末，全國(guó)公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)線路達(dá)8.01萬(wàn)條，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度175.26萬(wàn)公里。全國(guó)擁有公共汽電車(chē)65.81萬(wàn)輛。城市綠色出行環(huán)境不斷優(yōu)化，綠色出行比例達(dá)到70%以上，綠色出行服務(wù)滿意率超過(guò)80%。
交能融合打造零碳物流園 用氫能陽(yáng)光“呼吸”
把氫能重卡、光伏屋頂、智慧能源管控等各種項(xiàng)目融為一體，每一次運(yùn)輸都意味著清潔能源的循環(huán)利用，通過(guò)交通與能源的深度融合打造的零碳物流園區(qū)到底什么樣？跟隨記者的鏡頭一起去看看。
這里是位于嘉興港乍浦港區(qū)附近的嘉興港野貓墩物流園，也是公路貨運(yùn)支撐港口發(fā)展的重要物流節(jié)點(diǎn)。園區(qū)加氫站的頂棚光伏板像向日葵一樣，迎著日照；充電樁顯示屏上跳動(dòng)著數(shù)字，記錄著每度電的“綠色基因”。100輛氫能集裝箱卡車(chē)正穿梭在野貓墩物流園和碼頭之間，在物流園區(qū)的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，純電叉車(chē)忙碌地給集裝箱裝卸貨物。
作為交通運(yùn)輸部第一批公路水路典型運(yùn)輸和設(shè)施零碳試點(diǎn)項(xiàng)目，野貓墩物流園是全國(guó)4個(gè)零碳物流園試點(diǎn)之一。除了氫能貨車(chē)、設(shè)施裝備電動(dòng)化，目前園區(qū)還完成了光伏發(fā)電、海綿城市、建筑節(jié)能等低碳應(yīng)用場(chǎng)景的建設(shè)。零碳化運(yùn)營(yíng)、智慧能源管控等項(xiàng)目也在抓緊推進(jìn)，預(yù)計(jì)今年下半年完成全部零碳物流園項(xiàng)目的建設(shè)。
包括嘉興港野貓墩零碳物流園區(qū)在內(nèi)，“十四五”以來(lái)，交通運(yùn)輸部已經(jīng)公布實(shí)施了第一批61個(gè)綠色低碳交通強(qiáng)國(guó)專項(xiàng)試點(diǎn)、20個(gè)公路水路典型運(yùn)輸和設(shè)施零碳試點(diǎn)，統(tǒng)籌推進(jìn)交通運(yùn)輸碳達(dá)峰、碳中和工作，推動(dòng)交通運(yùn)輸能耗雙控逐步轉(zhuǎn)向碳排放雙控，營(yíng)造全行業(yè)節(jié)能降碳氛圍。
多措并舉 加快形成可持續(xù)交通體系
除了推動(dòng)一批交通運(yùn)輸領(lǐng)域節(jié)能降碳試點(diǎn)項(xiàng)目外，我國(guó)還將持續(xù)推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化、構(gòu)建清潔低碳交通運(yùn)輸體系、推進(jìn)綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，多措并舉，加快形成可持續(xù)交通體系。
“十四五”以來(lái)，我國(guó)持續(xù)推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，推進(jìn)鐵路專用線“進(jìn)港區(qū)、進(jìn)園區(qū)、進(jìn)廠區(qū)”。提高沿海主要港口大宗貨物綠色疏運(yùn)比例。開(kāi)展綜合運(yùn)輸服務(wù)“一票制、一單制、一箱制”交通強(qiáng)國(guó)專項(xiàng)試點(diǎn)。
同時(shí)，加快新能源車(chē)輛推廣應(yīng)用，2024年，全國(guó)報(bào)廢更新老舊營(yíng)運(yùn)貨車(chē)16萬(wàn)余輛，更新新能源城市公交車(chē)及動(dòng)力電池5.8萬(wàn)輛（套）。
此外，還推動(dòng)建設(shè)一批“分布式新能源+儲(chǔ)能+微電網(wǎng)”交能融合項(xiàng)目。截至2024年底，全國(guó)已建設(shè)充電設(shè)施的高速公路服務(wù)區(qū)總數(shù)為5929個(gè)，全國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)（含停車(chē)區(qū)）累計(jì)建成充電樁約3.5萬(wàn)個(gè)。
