中國儲能網(wǎng)訊：一進一天地，一軸一山河，建筑風格盡顯三晉風骨。這座既承載晉風晉韻文化底蘊，又作為滿足年旅客吞吐量達4000萬人次的國際性現(xiàn)代化交通樞紐，正是即將落成的太原武宿T3航站樓。
日前，國家發(fā)改委公布《綠色低碳先進技術示范項目清單（第二批）》，山西太原武宿零碳機場項目名列其中。什么是零碳機場？背后有何技術支撐？6月27日，科技日報記者采訪了相關專家。
用能方式全面綠色轉(zhuǎn)型
“零碳機場”是指該機場實現(xiàn)一年內(nèi)二氧化碳凈零排放。具體而言，機場運行需以可再生能源為基礎，所排放的二氧化碳可通過碳去除技術來平衡或抵消（碳中和），并達成“零廢棄物”。長期以來，機場在解決、減少和降低航空業(yè)的環(huán)境影響方面發(fā)揮了領導作用，零碳機場是民航業(yè)整體碳中和實現(xiàn)的第一步。
作為全國首個區(qū)域樞紐及省會級零碳機場建設項目，武宿零碳機場項目具體如何實施？
山西航產(chǎn)新能源有限公司副總經(jīng)理白文靜指出，“太原武宿零碳機場是綜合性系統(tǒng)工程?！彼麖娬{(diào)，該項目以光伏、中深層地熱、空氣能等可再生能源綜合利用為基石，通過“兩源一儲一終端”技術路徑，驅(qū)動用能方式全面綠色轉(zhuǎn)型。
具體來說，項目主要包括零碳電力工程、零碳供冷供熱工程、光儲直柔（應用太陽能光伏、儲能、直流配電和柔性交互四項技術）建筑示范工程、近零碳建筑試點工程、低碳市政建設工程、智慧運營管控6個部分。
其中在近零碳建筑試點工程方面，該項目航站區(qū)工程（包括T3航站樓、綜合交通中心及停車樓）以國家綠色建筑最高等級“綠建三星”為標準，通過“被動式節(jié)能設計+主動式技術措施+再生能源”提升建筑品質(zhì)；通過優(yōu)化能源結構，廣泛使用清潔和循環(huán)資源，采用智能控制系統(tǒng)與能源管理系統(tǒng)等精細化管控方式，實現(xiàn)機場的節(jié)能高效運行。
“武宿零碳機場項目聚焦于過程降碳，開創(chuàng)了國內(nèi)機場在能源、建筑、設施領域全面低碳化改造的先河，是山西省首批通過十部委聯(lián)合評審的‘國家綠色低碳技術示范工程’。”白文靜說。
關鍵技術研究筑牢安全根基
作為國內(nèi)首家在飛行區(qū)、航站區(qū)全域“能裝盡裝”光伏的機場項目，太原武宿機場項目在光伏敷設過程中積極開展了多項關鍵技術研究。
白文靜介紹，項目組通過科研立項，系統(tǒng)研究了光伏板在機場特殊環(huán)境下的安全性，重點評估了其對電磁干擾防護、抗風性能、防眩光措施的影響，以及空側(cè)光伏對飛機起降安全、飛行區(qū)調(diào)蓄水池光伏板的防鳥需求等關鍵問題。
值得一提的是，項目組進行的“飛機運行關鍵區(qū)域光伏抗尾流沖擊”專項試驗，為項目安全推進提供了有力支撐。該試驗通過建立發(fā)動機尾流模型、風洞剛性試驗和實景風速測試，最終確定了能抵御最大尾流沖擊的光伏板結構固定方案，確保了機場光伏應用的安全可靠。
記者了解到，武宿零碳機場項目規(guī)劃建設有108.5兆瓦光伏發(fā)電系統(tǒng)、17兆瓦儲能電站、200個車網(wǎng)互動充電樁、中深層地熱供能系統(tǒng)，以及基于冰漿—熱水轉(zhuǎn)換的跨季節(jié)冷熱調(diào)蓄儲能池，并配備智慧能碳管理平臺，實現(xiàn)能源高效調(diào)配，推動機場能源結構向深度低碳化轉(zhuǎn)型。
山西航產(chǎn)集團黨委書記、董事長陳陽表示，項目建成達產(chǎn)后，將承接太原機場紅線范圍內(nèi)航站區(qū)、飛行區(qū)的供冷、供熱及供電業(yè)務，未來可向周邊區(qū)域輻射。
根據(jù)統(tǒng)計，該項目預計光伏年均發(fā)電量可達約1.2億千瓦時，集中供熱面積約98.9萬平方米、集中供冷面積約69.4萬平方米，年總降碳量達11.82萬噸二氧化碳，相當于種植657萬棵樹木的固碳效果，可增加森林面積7880萬平方米。
陳陽表示，通過技術創(chuàng)新整合，項目將探索“近零碳”運行模式，不僅助力山西交通強省建設，更推動我國民航業(yè)實現(xiàn)向“雙碳”目標的關鍵跨越，未來可向周邊區(qū)域輸出綠色低碳能源。
