中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近日，市場(chǎng)監(jiān)管總局全面開展2025年產(chǎn)品質(zhì)量國(guó)家監(jiān)督抽查工作，將對(duì)164種產(chǎn)品開展國(guó)家監(jiān)督抽查，在生產(chǎn)、流通、平臺(tái)廣泛抽取樣品，共計(jì)1.6萬(wàn)余批次。圍繞保障新興產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，將動(dòng)力電池、無(wú)人機(jī)、光伏組件、電動(dòng)汽車充電樁等納入抽查范圍。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，近年來(lái)，由新能源能源產(chǎn)品質(zhì)量問題引發(fā)的安全問題時(shí)有發(fā)生，亟待解決。此次新興產(chǎn)業(yè)國(guó)家監(jiān)督抽查擴(kuò)容，能夠及時(shí)暴露部分企業(yè)在技術(shù)研發(fā)與質(zhì)量管控方面的不足，倒逼部分企業(yè)摒棄“輕質(zhì)量”的發(fā)展模式。同時(shí)，將有效提升行業(yè)準(zhǔn)入門檻，推動(dòng)包括新能源產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的新興產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展。
安全問題時(shí)有發(fā)生
數(shù)據(jù)顯示，今年1—5月，我國(guó)動(dòng)力和其他電池累計(jì)產(chǎn)量為568.1GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)62.6%；截至5月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量已突破1440萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)45.1%；國(guó)內(nèi)光伏新增裝機(jī)容量達(dá)197.85GW，同比增長(zhǎng)近150%。
然而，伴隨新能源行業(yè)快速發(fā)展，背后的安全隱患日益凸顯。動(dòng)力電池、光伏組件、充電樁及無(wú)人機(jī)等產(chǎn)品的安全事故頻發(fā)，威脅著公眾生命財(cái)產(chǎn)安全。
6月20日，貴州省貴陽(yáng)市觀山湖區(qū)長(zhǎng)嶺街道湖濱路附近，一輛新能源汽車在駛?cè)胪＼噲?chǎng)途中，突然發(fā)生異常抖動(dòng)，緊接著車體起火，最終整車被大火吞噬。2024年12月12日，湖北荊州市某公司在測(cè)試固定翼無(wú)人機(jī)過(guò)程中，無(wú)人機(jī)失控撞向構(gòu)筑物后起火。2024年11月，貴州省六盤水市鐘山區(qū)一輛電動(dòng)面包車在充電時(shí)起火。經(jīng)勘查，起火原因是汽車的充電設(shè)施短路，飛濺的火花引燃可燃物，進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)。
此外，2024年8月，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，光伏組件合格率較前兩年93%—94%的水平出現(xiàn)大幅下滑，主要表現(xiàn)為功率虛標(biāo)、動(dòng)載不合格等問題。
業(yè)內(nèi)人士指出，動(dòng)力電池起火原因較為復(fù)雜，涉及電池本身特性、生產(chǎn)制造、使用維護(hù)等多個(gè)環(huán)節(jié)，電池?zé)崾Э亍⒃O(shè)計(jì)或制造缺陷、電池包受到硬物撞擊或擠壓、電氣故障與充電不當(dāng)、高溫與環(huán)境因素等都有可能造成動(dòng)力電池起火事故。此外，電動(dòng)汽車充電設(shè)備電壓高、電流大、工作時(shí)間長(zhǎng)、安裝環(huán)境復(fù)雜，若企業(yè)質(zhì)量管理缺位，極易產(chǎn)出存在安全隱患的產(chǎn)品。
利潤(rùn)壓縮放松質(zhì)量把控
值得注意的是，當(dāng)前我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈正深陷降價(jià)潮。
市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)TrendForce集邦咨詢今日指出，當(dāng)前光伏組件價(jià)格中樞下修，部分頭部廠商下修出貨，成交終端落入0.63元/瓦—0.66元/瓦區(qū)間，二三線廠商則通過(guò)降價(jià)吸引訂單，幅度可達(dá)0.03元/瓦—0.04元/瓦，但效果仍然有限。
同時(shí)，在市場(chǎng)供過(guò)于求影響下，6月動(dòng)力電芯價(jià)格環(huán)比下跌1%—2%，其中方形三元、方形鐵鋰和軟包型三元?jiǎng)恿﹄娦驹戮鶅r(jià)分別為0.49元/瓦時(shí)、0.42元/瓦時(shí)和0.51元/瓦時(shí)。
降價(jià)潮引發(fā)的連鎖反應(yīng)不容忽視。光伏行業(yè)下游，低價(jià)中標(biāo)亂象叢生，部分企業(yè)為搶占市場(chǎng)，不惜以低于成本價(jià)競(jìng)標(biāo)，形成“犧牲質(zhì)量換利潤(rùn)”的惡性循環(huán)。同樣，在動(dòng)力電池領(lǐng)域，持續(xù)下滑的電芯價(jià)格已突破中小廠商成本底線，使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。由于價(jià)格持續(xù)走低、新能源行業(yè)“內(nèi)卷”加劇，企業(yè)利潤(rùn)空間被擠壓，部分企業(yè)在降低成本支出的同時(shí)卻忽略了產(chǎn)品質(zhì)量，由此埋下安全隱患。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員章弘認(rèn)為，將動(dòng)力電池、充電樁納入國(guó)家監(jiān)督抽查，有望加速行業(yè)洗牌。大量技術(shù)薄弱、經(jīng)營(yíng)不善的企業(yè)將被淘汰，推動(dòng)市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升。頭部企業(yè)則會(huì)加大研發(fā)投入，帶動(dòng)行業(yè)技術(shù)革新與健康發(fā)展。長(zhǎng)遠(yuǎn)看，此舉將顯著抬高行業(yè)準(zhǔn)入門檻，助力構(gòu)建更規(guī)范的市場(chǎng)秩序。
各類標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)管趨嚴(yán)
伊維經(jīng)濟(jì)研究院研究部總經(jīng)理、中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)吳輝認(rèn)為，新能源行業(yè)若單純依賴現(xiàn)有產(chǎn)品降低成本，可能會(huì)犧牲品質(zhì)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，企業(yè)應(yīng)聚焦下一代高性能產(chǎn)品研發(fā)，通過(guò)技術(shù)進(jìn)步實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化。
值得注意的是，目前我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)各類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求與使用監(jiān)管正不斷趨嚴(yán)。
工信部組織制定的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》（GB38031—2025）（以下簡(jiǎn)稱“新國(guó)標(biāo)”）將于2026年7月1日起開始實(shí)施。新國(guó)標(biāo)將電池?zé)崾Э睾蟮陌踩雷o(hù)能力修改為“不起火、不爆炸（仍需報(bào)警），煙氣不對(duì)乘員造成傷害”。
2024年底，市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布公告，將對(duì)電動(dòng)汽車供電設(shè)備實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證（CCC認(rèn)證）管理，主要包括生活中常見的固定充電樁、移動(dòng)式充電設(shè)施、隨車充電設(shè)備等。2025年3月1日起，指定認(rèn)證機(jī)構(gòu)開始受理電動(dòng)汽車供電設(shè)備CCC認(rèn)證委托。2026年8月1日起，未獲得CCC認(rèn)證證書和標(biāo)注認(rèn)證標(biāo)志的電動(dòng)汽車供電設(shè)備，不得出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用。
隨著新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，如何實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展成為行業(yè)核心課題之一。業(yè)內(nèi)人士指出，隨著各類技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)的提高、監(jiān)管抽查力度加強(qiáng)，將促使企業(yè)加大研發(fā)投入，推動(dòng)動(dòng)力電池向高安全性、長(zhǎng)壽命方向升級(jí)，光伏組件向高效轉(zhuǎn)化、防火抗衰優(yōu)化，充電樁向智能防護(hù)、兼容性強(qiáng)發(fā)展，從而為行業(yè)建立以技術(shù)和質(zhì)量為核心的良性競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。
市場(chǎng)監(jiān)管總局表示，將全面、準(zhǔn)確、及時(shí)發(fā)布抽查結(jié)果，曝光典型違法案例，科學(xué)引領(lǐng)消費(fèi)，切實(shí)發(fā)揮產(chǎn)品質(zhì)量國(guó)家監(jiān)督抽查的利劍作用，維護(hù)人民群眾人身健康與財(cái)產(chǎn)安全。
