中國儲能網訊：2025年6月23日，英國章魚能源公司（Octopus Energy）攜手比亞迪，正式推出英國首個面向大眾的商業(yè)化車網互動（Vehicle-to-Grid, V2G）打包套餐——Power Pack Bundle。該套餐集成車輛租賃、雙向充電設備與智能電價服務，用戶每月以低于300英鎊的價格，即可在租賃BYD Dolphin車型期間實現免費充電。根據章魚能源測算，該方案可為用戶每年節(jié)省約620英鎊電費，相較于燃油車輛使用成本，則可節(jié)省近1000英鎊。
“車-樁-電”閉環(huán)體驗套餐
與章魚能源此前推出多種基于分時電價的智能用電方案不同，此次Power Pack套餐集成“車-樁-電”全鏈條服務，形成從租車、安樁到智能用電的閉環(huán)體驗，是車網互動市場化的關鍵一步。
用戶需通過章魚能源旗下的Octopus EV平臺租賃指定車型BYD Dolphin，在家中安裝Zaptec Pro雙向充電樁，安裝費用已包含在套餐資費中。BYD Dolphin是英國市場首款具備原生V2G功能的量產車型，免去了傳統外置V2G設備的高昂成本與復雜布線，降低了用戶的參與門檻。套餐主要滿足中長期用車需求，可選租賃期分別為24個月、36個月、48個月。
實現免費充電的關鍵在于章魚能源自主研發(fā)的Kraken智能調度平臺，可實時分析電網負載和供需波動情況，自動調節(jié)車輛充放電時機，協助電網調節(jié)負荷。盡管車輛利用峰谷差充放電可實現電價套利，但并不會直接計入用戶賬戶。章魚能源將以用電賬單抵扣的形式，每月返還充電費用，從而實現用戶在租賃期間“免費充電”。
為保障該商業(yè)模式穩(wěn)定運行，套餐協議中設置了限制條件：用戶需安裝智能電表，取得G99許可，即配電網運營商（DNO）批準的向電網回送電力的授權。此外，用戶每月至少需為車輛充電20次，每天不少于12小時。Power Pack套餐每年最高覆蓋12,000英里的免費充電里程，足以滿足大多數日常用車需求，超出該里程的充電費用將按Intelligent Go套餐中的非高峰期費率計算。
歐洲V2G從試點驗證走向規(guī)模落地
歐洲V2G商業(yè)化服務的推出，適逢歐洲能源結構深度轉型的關鍵時期。根據新修訂的《可再生能源指令》（RED III），歐盟2030年可再生能源占比目標為42.5%；英國的2030年清潔能源計劃也提出，到2030年，英國可再生能源發(fā)電占比需達95%。不斷提升的可再生能源比例對電網調節(jié)能力提出了更高要求，電動汽車的“移動儲能”特性恰好是提升電網靈活性的一種解法。
具備V2G雙向充電功能的電動汽車作為移動式儲能資源，可在低谷時段儲電、高峰時段返送電力，參與現貨交易與調頻市場，提升電力系統的應急調節(jié)能力。據歐洲電力行業(yè)協會（Eurelectric）預測，到2030年，歐洲電動汽車將占車輛總數的15%，電池總容量預計可達114太瓦時，可滿足3000萬戶家庭的用電需求。到2040年，此類電動車可幫助歐洲存儲超過10%的總電力需求。
歐洲車網互動正從試點驗證階段轉向商業(yè)規(guī)?；涞?。法國作為歐洲車網互動推廣的先行者，于2024年10月由能源聚合商The Mobility House與雷諾集團攜手推出市場化V2G解決方案。用戶基于自購的Renault 5或Alpine A290車型，配套安裝Mobilize PowerBox Verso充電樁，并簽署定制電力合同，即可享受0.1855歐元/千瓦時的優(yōu)惠電價，費用較常規(guī)電價低10%。此外，還可通過累積“V2G小時數”換取電費賬單抵扣。
同樣是“能源聚合商+車企”聯手打造的家庭式V2G解決方案，法國模式與英國模式在運行邏輯上略有不同，前者仍需用戶承擔前期購車成本，而后者則由平臺承擔全部車樁配置成本，基于更靈活的分時電價與租賃打包方式，滿足中長期租車用戶需求，進一步拓展了方案的延伸適用性。
“能源+交通”深度融合窗口期到來
車網互動不僅重塑了消費者、車企、電網之間的關系，也將推動能源生態(tài)的變革：車主不再是單純的能源終端消費者，而是用電放電靈活切換的產銷者；車企則從單一產品制造商，成為能源服務配套者；電網或將接入更多以電動汽車為載體的分布式能源；能源聚合平臺的樞紐功能則愈加凸顯。
車網互動需形成規(guī)模效應，才能顯示其對能源電力系統的價值。2023年，國家發(fā)展改革委等部門印發(fā)《關于加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》，提出到2025年初步建成車網互動技術標準體系，到2030年車網互動實現規(guī)?；瘧?。
隨著國內虛擬電廠等業(yè)態(tài)逐步發(fā)展，中國正在迎來“能源+交通”深度融合的發(fā)展窗口。英國章魚能源和比亞迪推出的“整車租賃+家用樁+智能調度”一站式服務，將車網互動參與者從電動車主擴大至租車人群，打通了用戶參與的新通道，也為中國市場探索車網互動的可行商業(yè)路徑提供了參考。
