中國儲能網訊：7月8日，遠景零碳氫氨項目首期32萬噸投產儀式在赤峰舉行；7月15日，上海電氣洮南市風電耦合生物質綠色甲醇一體化示范項目在吉林省洮南市正式投產；預計7月底，國家電投集團吉電股份公司投資建設的大安吉電綠氫合成氨一體化示范項目建成投產……業(yè)內人士普遍認為，一系列氫基能源項目陸續(xù)投產，預示著產業(yè)發(fā)展節(jié)奏進一步加快。
為何氫基能源在近幾年如此走俏？首先，政策的大力扶持給了企業(yè)踐行綠色發(fā)展的決心和信心。例如，《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035年）》提出，積極探索開展可再生能源制氫在合成氨、甲醇等領域示范。隨后，《高耗能行業(yè)重點領域節(jié)能降碳改造升級實施指南（2022年版）》《工業(yè)領域碳達峰實施方案》《加快工業(yè)領域清潔低碳氫應用實施方案》等政策又連續(xù)發(fā)布，通過優(yōu)化原料結構、開發(fā)柔性生產工藝等具體措施推動綠氨、綠色甲醇發(fā)展。
除了政策大力支持外，市場旺盛的需求也倒逼產業(yè)發(fā)展。當前，由于國際海運市場對綠色燃料需求增加，以綠色甲醇等為代表的綠色燃料發(fā)展勢頭強勁，綠氫制甲醇布局持續(xù)增多?！?025全球氫能產業(yè)發(fā)展報告》（以下簡稱《報告》）顯示，截至2024年底，中國綠色低碳甲醇項目（指綠氫制甲醇及部分非綠氫的二氧化碳加氫項目）已累計超過120項，披露甲醇產能合計超過3200萬噸。
其中，生物質甲醇成為主流路線。截至2024年底，國內已知技術路線的綠色低碳甲醇項目中，約七成數量的項目選擇“生物質氣化制甲醇”或“綠氫耦合生物質制甲醇”方案，約一成數量的項目選擇了“二氧化碳耦合綠氫制甲醇”方案，其他項目選擇沼氣制甲醇等其他方案或多種方案。
與此同時，綠氨項目也逐漸進入落地投運階段?！秷蟾妗贩治觯瑖鴥染G氨項目規(guī)劃主要集中在各大風電/光伏基地。
據多位業(yè)內人士判斷，國內氫基能源布局的節(jié)奏將進一步加快。以可持續(xù)航空燃料為例，目前，我國正在加快其推廣應用試點工作。
據國際航空運輸協(xié)會統(tǒng)計，2024年，全球可持續(xù)航空燃料產量為100萬噸，預計今年將增至210萬噸。按照航空業(yè)碳減排進度要求，2030年可持續(xù)航空燃料需求將達到1800萬噸，2050年預計達到3.6億噸的規(guī)模。
《報告》認為，接下來，包括燃氣摻氫、液氫、海上風電制氫等多類氫能技術示范應用將迎來新增長點，氫基能源國內外合作會成為關鍵，技術可靠性會成為氫能商業(yè)化階段考量重點，數字智能化則將成為核心競爭力之一。
“隨著國內深遠海海上風電開發(fā)的推進、海上能源島等概念的提出，海風制氫將成為必備的探索路線之一?！敝袊鴩H工程咨詢有限公司氫能中心副主任王凡說。
《報告》顯示， 今后，加強國際合作仍是國內氫基能源項目開發(fā)的基礎。首先，在認證合作方面，需關注項目的原材料、技術路線以及證明材料等對于各大認證體系的符合性，留足設計余量，防范標準變化。同時，建議尋找船舶、電子燃料汽車等多元領域下游合作方，爭取長期供應協(xié)議機會。同時明確全產業(yè)鏈條技術經濟可行性，打通運輸、中轉儲存、出口、加注等環(huán)節(jié)基礎。
此外，在技術合作上，需明確下游不同領域對氫基能源產品的性能指標、質量的要求，比如對成分純度、雜質種類的要求；同時明確下游客戶的價格“降幅”預期，對應設計生產項目的技術提升路線及降本路徑。
