中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：8月14日，浙江省杭州市拱墅區(qū)朝暉街道稻香園社區(qū)充電樁安裝公示結(jié)束，稻香園社區(qū)黨支部書記林勇給杭州供電公司所屬的杭州市新能源汽車服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)該工程的項(xiàng)目經(jīng)理陳之玥打來電話：“居民對在社區(qū)東南安裝充電樁無異議，請盡快安裝?！?/span>
近年來，杭州市大力發(fā)展綠色交通。截至7月底，杭州市新能源汽車保有量突破125萬輛。隨著新能源汽車數(shù)量的迅猛增長，電力容量不足、空間資源緊張、居民訴求多元等問題日益凸顯。
家住拱墅區(qū)朝暉街道某老舊小區(qū)的李先生幾年前就購置了一輛新能源汽車，但因?yàn)樾^(qū)的地下停車位有限，地面公共車位也不多，他每天下班回家都要在小區(qū)里四處“巡游”，只為尋找一個(gè)能停車充電的地方。
為了解決這類問題，2024年7月，杭州供電公司以朝暉街道為試點(diǎn)，構(gòu)建了一套“政府主導(dǎo)、電力主動(dòng)、多方協(xié)同”的“三位一體”方案，全力破解居住區(qū)充電難題。
在居住區(qū)安裝新能源汽車充電樁涉及配電變壓器增容、空間規(guī)劃、民意協(xié)調(diào)等復(fù)雜事項(xiàng)。杭州供電公司拱墅供電分公司聯(lián)合街道、杭州市新能源汽車服務(wù)有限公司共同組建聯(lián)合工作專班，對供區(qū)內(nèi)11個(gè)訴求集中的小區(qū)開展聯(lián)合排摸，依據(jù)現(xiàn)場車位和空間等條件分類制訂服務(wù)策略。拱墅供電分公司對其中6個(gè)小區(qū)實(shí)施“整體加裝”，由物業(yè)申請、供電企業(yè)集中改造，完成分支箱及表箱預(yù)裝，為個(gè)人充電樁快速接電提供便利；對其余5個(gè)小區(qū)推行“統(tǒng)建統(tǒng)服”模式，由街道對服務(wù)費(fèi)進(jìn)行補(bǔ)貼，讓居民享受平價(jià)充電。同時(shí)，該公司通過“紅茶議事會(huì)”機(jī)制召開20余次居民意見征集會(huì)，協(xié)調(diào)解決選址分歧等矛盾，在11個(gè)小區(qū)的公共區(qū)域確定了123臺(tái)公共充電樁及配套設(shè)施選址。
為全方位滿足不同居住區(qū)居民的多種充電需求，杭州供電公司將全部居住區(qū)劃分為新建小區(qū)、既有住宅小區(qū)和老舊小區(qū)三個(gè)類型，分別制訂了行之有效的解決方案。
針對新建小區(qū)，杭州供電公司配合市發(fā)展改革委、經(jīng)信局、住建局出臺(tái)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營實(shí)施辦法、住宅小區(qū)供配電技術(shù)導(dǎo)則等文件，明確新建小區(qū)須按停車位數(shù)量全部建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留接電接口，推行車位及允許施工證明批量獲取，簡化報(bào)裝收資流程。杭州供電公司應(yīng)用“電網(wǎng)一張圖”，為小區(qū)車庫實(shí)景建模，統(tǒng)籌表箱表位等信息，創(chuàng)新開展車位圖上勘查、路徑智能規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)新能源汽車充電樁“即報(bào)即接”。
過去，線下勘查電源點(diǎn)分散，接電路徑需反復(fù)規(guī)劃，報(bào)裝充電樁需要數(shù)天時(shí)間。杭州供電公司優(yōu)化充電樁報(bào)裝服務(wù)，基于“電網(wǎng)一張圖”數(shù)字孿生模型，創(chuàng)新打造“充電樁一鍵報(bào)裝”應(yīng)用。如今，車主通過“網(wǎng)上國網(wǎng)”APP申請充電樁業(yè)擴(kuò)報(bào)裝，供電公司即可迅速調(diào)取小區(qū)車庫模型、表箱、配電房、電纜井等信息，輸入業(yè)主車位號(hào)，系統(tǒng)自動(dòng)匹配最優(yōu)接入路徑，10分鐘就可完成接入方案設(shè)計(jì)。
2015年前建設(shè)的既有住宅小區(qū)，普遍存在配電變壓器容量不足、充電表位預(yù)留不足等問題。針對這類小區(qū)，杭州供電公司主動(dòng)排查小區(qū)充電樁供電情況，梳理不具備直接裝表?xiàng)l件的小區(qū)清單，并對接街道、社區(qū)及物業(yè)公司，建立由物業(yè)公司申請、供電公司實(shí)施的“整體加裝”模式，即由物業(yè)公司根據(jù)小區(qū)未來兩年的整體充電需求提出加裝布點(diǎn)申請，由供電公司組織現(xiàn)場勘查、編制改造方案，將改造工程納入低壓業(yè)擴(kuò)配套項(xiàng)目進(jìn)行管理，經(jīng)公示后組織實(shí)施，實(shí)現(xiàn)“一次報(bào)裝、統(tǒng)一規(guī)劃、整體建設(shè)”，效率較單個(gè)服務(wù)模式提升60%以上。
對于不具備個(gè)人充電樁安裝條件的老舊小區(qū)，杭州供電公司創(chuàng)新推出“街道主導(dǎo)、供電公司建設(shè)、物業(yè)管理”的“統(tǒng)建統(tǒng)服”模式，通過統(tǒng)一征集民意、統(tǒng)一選址設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)改造、統(tǒng)一運(yùn)維服務(wù)，在優(yōu)化車位空間的同時(shí)增加小區(qū)變電容量，讓公共充電服務(wù)走進(jìn)小區(qū)，實(shí)現(xiàn)“有人建、有人管、平價(jià)用”。
近年來，杭州供電公司始終堅(jiān)持以人民為中心，分類施策，滿足居住區(qū)新能源汽車充電需求。截至7月底，該公司已累計(jì)完成41萬余戶客戶的個(gè)人充電樁報(bào)裝接電服務(wù)，為2000余個(gè)既有小區(qū)新增13.7萬個(gè)具備充電樁接電條件的車位，將接電效率提升50%以上；該公司推出的“統(tǒng)建統(tǒng)服”模式已惠及78個(gè)小區(qū)的近1萬戶居民。
