中國儲能網(wǎng)訊：
車網(wǎng)互動 未來已來
廣佛4026輛車參與
國內(nèi)最大規(guī)模車網(wǎng)互動實(shí)測
“拔槍即結(jié)算，到賬200元！”
陳先生沒想到，自己的愛車在停車場停一晚，竟成了電網(wǎng)的“救場英雄”。
這就是正在發(fā)生的車網(wǎng)互動革命——
你的車，可能成為下一個“移動充電寶”。
01
愛車變身：
什么是車網(wǎng)互動？
想象一下，你的新能源車不只是用電的交通工具，它停著的時候，還能把電池里富余的電“賣”回給電網(wǎng)！這就是車網(wǎng)互動（Vehicle-to-Grid，簡稱V2G）。
簡單說，當(dāng)電網(wǎng)用電緊張，它會發(fā)出“求助信號”。你的愛車如果正插著支持V2G的充電樁，就能響應(yīng)信號，把電“反哺”給電網(wǎng)，緩解壓力。作為回報，車主就能像陳先生一樣，獲得實(shí)實(shí)在在的收益。
02
好處多多：
為什么要搞車網(wǎng)互動？
廣東已有超過320萬輛新能源車！廣東電網(wǎng)的專家算了一筆賬：如果按照每輛車平均能存65度電來計算，全省車的總儲電量就超過2億度——這相當(dāng)于500個大型光伏電站一天的發(fā)電量！這么多“電”平時就停在車位上“睡覺”，多可惜！
對車主：
最直接的就是賺錢！
在電網(wǎng)需要時放電，就能獲得電費(fèi)差價或補(bǔ)貼紅包。
對電網(wǎng)：
是重要的應(yīng)急調(diào)節(jié)手段！
夏天用電高峰，局部電網(wǎng)負(fù)荷激增，壓力過大。與其花巨資新建電廠或錯峰限電，不如喚醒這些沉睡的“移動充電寶”來應(yīng)急削峰。
對社會：
更環(huán)保穩(wěn)定！
讓綠電發(fā)揮更大價值，減少對傳統(tǒng)發(fā)電的依賴，讓電網(wǎng)運(yùn)行更平穩(wěn)，大家用電更安心。
03
廣佛實(shí)測：
4026輛車上演“充電寶聯(lián)盟”
繼今年3月廣州成為我國首批車網(wǎng)互動試點(diǎn)城市之一后，7月底，廣州和佛山聯(lián)手搞了個國內(nèi)規(guī)模最大、場景最復(fù)雜的車網(wǎng)互動“大考”。兩天中共有103個充電樁、4026輛新能源車參與。
廣州玩“高科技”
虛擬電廠平臺發(fā)出指令，短短30秒，陳先生等428位車主的愛車就“接單”開始反向送電。背后有區(qū)塊鏈存證、AI調(diào)度、5G秒級響應(yīng)，車主們收益實(shí)時到賬，兩天就“賺”走3.8萬元紅包。
陳先生感嘆，“原來我的車還能這么酷！”
佛山用“價格杠桿”
系統(tǒng)預(yù)測到電價要飆升，自動把充電樁功率調(diào)低，專挑便宜時段充電，無形中幫電網(wǎng)削了峰，全程無人干預(yù)。
車主王女士笑稱：“我的車居然學(xué)會了勤儉持家?！?/span>
這次實(shí)測最高削減了2.5萬千瓦的電網(wǎng)高峰負(fù)荷，相當(dāng)于瞬間關(guān)掉一座小縣城所有空調(diào)！當(dāng)某一條線路快過載時，佛山供電局3分鐘內(nèi)調(diào)低沿線充電站功率，電流立刻回穩(wěn)，避免了停電風(fēng)險！
04
未來已來：
實(shí)測成功意味著什么？
這次成功實(shí)測證明，車網(wǎng)互動不再是紙上談兵，而是規(guī)模化、可盈利、能救急的現(xiàn)實(shí)方案！
廣東電網(wǎng)正以這次實(shí)測為藍(lán)本，組建全國首個“車網(wǎng)互動聯(lián)盟”，廣汽、比亞迪、特來電等大廠都在名單上。這意味著新能源車輛未來參與車網(wǎng)互動會更方便，能覆蓋的車型和充電樁范圍也會更廣。
“以后，你的車不僅能帶你去遠(yuǎn)方，還能在關(guān)鍵時刻為城市‘續(xù)航’?！?/span>
