中國儲能網(wǎng)訊：在北京部分社區(qū)，新能源車主迎來了一項令人驚喜的便利服務(wù)——可以像“點外賣”一樣為車充電。車主只需在手機端輕松下單充電服務(wù)，選擇所需充電量，待移動充電車精準抵達自己設(shè)定的位置后，遠程開啟車輛充電口，便可安心靜待車輛“滿電復(fù)活”。這一新興服務(wù)模式的出現(xiàn)，為新能源汽車充電領(lǐng)域注入了新的活力，也為解決長期困擾車主的充電難題提供了創(chuàng)新思路。
近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，保有量持續(xù)快速增長。截至2024年年底，我國新能源汽車保有量達3140萬輛。新能源汽車以其環(huán)保、節(jié)能等諸多優(yōu)勢，日益受到消費者的青睞，成為城市交通的重要組成部分。然而，伴隨新能源汽車數(shù)量的激增，充電基礎(chǔ)設(shè)施不足的矛盾愈發(fā)凸顯。許多老舊小區(qū)由于建成時間較早，電力容量有限，難以進行大規(guī)模電網(wǎng)擴容改造，同時停車資源緊張，缺乏合適的空間建設(shè)私人充電樁。公共充電樁雖在數(shù)量上不斷增加，但布局不均衡問題突出，部分區(qū)域充電樁密度過高，而一些偏遠地區(qū)或老舊城區(qū)則數(shù)量稀少，甚至存在充電樁“空白區(qū)”。此外，公共充電樁還面臨排隊時間長、位置難找等問題，尤其是在出行高峰時段，車主往往需要花費大量時間尋找和等待充電樁，“續(xù)航焦慮”成為新能源汽車車主普遍面臨的困擾。
在此背景下，移動充電服務(wù)有效彌補了傳統(tǒng)固定充電設(shè)施的不足。它打破了傳統(tǒng)充電模式中“車找樁”的局限，實現(xiàn)了向“電找人”的轉(zhuǎn)變。車主只需通過手機App下單，就能享受便捷的“送電上門”服務(wù)，整個過程如同日常網(wǎng)上點外賣一般輕松便捷。這種創(chuàng)新服務(wù)模式不僅極大地節(jié)省了車主的時間和精力，提升了用戶體驗，還在一定程度上緩解了城市交通擁堵。
移動充電車作為充電基礎(chǔ)設(shè)施體系中的新成員，具有獨特的優(yōu)勢和廣闊的應(yīng)用前景。移動充電車具備快速響應(yīng)和靈活調(diào)度的特點，能夠根據(jù)實時需求迅速部署到充電需求集中的區(qū)域，有效應(yīng)對突發(fā)性或季節(jié)性充電高峰。在高速公路服務(wù)區(qū)，節(jié)假日期間出行車輛劇增，固定充電樁常常供不應(yīng)求，導(dǎo)致車輛排隊擁堵。移動充電車可以及時趕到，為車主提供應(yīng)急充電服務(wù)，緩解服務(wù)區(qū)充電壓力，保障道路暢通。此外，移動充電車還能在一些特殊場景發(fā)揮重要作用，如偏遠地區(qū)的臨時充電保障、應(yīng)急救援現(xiàn)場的電力支持等，其應(yīng)用場景豐富多樣，市場潛力巨大。
目前，這一創(chuàng)新服務(wù)仍處于市場拓展初期。已有企業(yè)在北京、上海、河南等地的老舊小區(qū)、企業(yè)園區(qū)及部分高速服務(wù)區(qū)投放了數(shù)十臺移動充電車。據(jù)相關(guān)負責(zé)人介紹，給一臺車充滿電大約一小時，收費標準參照區(qū)域內(nèi)固定充電樁的價格，部分企業(yè)還設(shè)置了價格優(yōu)惠時段，以吸引更多用戶。
每一項創(chuàng)新應(yīng)用的發(fā)展，都取決于科技迭代的速度以及與民生需求的契合度。在推動充電技術(shù)創(chuàng)新的過程中，需要充分考慮城市資源與環(huán)境的約束。當前，充電車小范圍進入部分社區(qū)和商圈，體現(xiàn)了城市管理者的謹慎態(tài)度。充電車能否準確?？俊⑹欠裾加密嚨阑蜍囄?、是否存在安全隱患等問題，都應(yīng)在推廣前期得到充分評估與規(guī)范。
隨著技術(shù)的不斷迭代與商業(yè)模式的逐漸成熟，移動充電服務(wù)有望成為城市能源體系的重要組成部分，與固定充電設(shè)施協(xié)同互補、融合發(fā)展。期待“外賣式”充電能夠茁壯成長，在為用戶帶來更便捷、智能用電體驗的同時，也為城市綠色交通持續(xù)注入新活力，助力我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向更高水平的發(fā)展階段。
