中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：點(diǎn)擊鼠標(biāo)，調(diào)取站內(nèi)主變壓器實(shí)時(shí)參數(shù)、紅外熱像畫面及歷史巡視報(bào)告，并通過聯(lián)動(dòng)視頻畫面快速確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)……9月3日，國(guó)網(wǎng)青海海東供電公司變電運(yùn)檢中心運(yùn)維人員李明僅用10分鐘便完成了對(duì)110千伏古驛變電站的遠(yuǎn)程巡視。
自2021年起，海東供電聚焦配電網(wǎng)“最后一公里”服務(wù)效能提升，將平安高鐵新區(qū)作為核心示范區(qū)，系統(tǒng)性探索數(shù)字技術(shù)與配電網(wǎng)業(yè)務(wù)的深度融合，依托數(shù)字孿生技術(shù)和臺(tái)區(qū)自愈柔直互濟(jì)技術(shù)，打造古驛數(shù)字孿生變電站與數(shù)字化配電網(wǎng)應(yīng)用。
數(shù)字孿生實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)全感知
9月3日，古驛110千伏變電站內(nèi)，一臺(tái)機(jī)器人正沿著軌道向前行駛，每經(jīng)過一臺(tái)開關(guān)它都要停下來對(duì)開關(guān)狀態(tài)進(jìn)行拍照分析和測(cè)溫。巡視結(jié)束后，機(jī)器人匯總?cè)垦惨晹?shù)據(jù)，形成巡視報(bào)告上傳到后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)，巡視結(jié)果、隱患缺陷一目了然。
海東供電采用數(shù)字孿生技術(shù)構(gòu)建了110千伏古驛變電站站內(nèi)設(shè)備的高精度虛擬映射，讓設(shè)備擁有了“虛擬分身”。該平臺(tái)融合全景監(jiān)控、智能分析等六大模塊，實(shí)現(xiàn)核心業(yè)務(wù)在線化管理和全景三維監(jiān)控，可直觀呈現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行工況、告警信息及潮流數(shù)據(jù)，主輔設(shè)備實(shí)現(xiàn)“可觀可測(cè)可調(diào)”。
“過去要驅(qū)車數(shù)小時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)巡視，現(xiàn)在足不出戶就能完成變電站例行‘體檢’?！痹摴咀冸娺\(yùn)檢中心蒲明介紹，數(shù)字孿生變電站部署的機(jī)器人和高清攝像頭，替代傳統(tǒng)人工巡視，可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)智能無人巡檢，單次巡視耗時(shí)縮短至40分鐘，效率提升超過3倍。該平臺(tái)應(yīng)用油色譜、負(fù)載能力等10余類分析模型，結(jié)合巡視數(shù)據(jù)、缺陷記錄綜合研判設(shè)備狀態(tài)，輔助精準(zhǔn)制定檢修策略，變“被動(dòng)搶修”為“主動(dòng)維護(hù)”。
數(shù)字電纜實(shí)現(xiàn)隱患分鐘級(jí)響應(yīng)
9月2日，海東平安區(qū)供電公司運(yùn)檢部主任馬龍與同事應(yīng)用數(shù)字電纜場(chǎng)景，查看高鐵新區(qū)2~3號(hào)開閉所之間電纜通道內(nèi)情況。
數(shù)字電纜場(chǎng)景是高鐵新區(qū)數(shù)字化配電網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景之一，該場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)了電纜通道內(nèi)電纜狀態(tài)監(jiān)測(cè)全覆蓋，使區(qū)域電網(wǎng)全景可視。數(shù)字化配電網(wǎng)應(yīng)用數(shù)字電纜場(chǎng)景中三維實(shí)景還原電纜通道場(chǎng)景，在線監(jiān)測(cè)溫濕度、有害氣體等環(huán)境信息，根據(jù)巡視計(jì)劃自動(dòng)生成巡視報(bào)告。
“近期由于大雨頻繁，電纜通道易發(fā)生滲水、受潮等問題，我們通過數(shù)字化配電網(wǎng)應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)足不出戶巡視設(shè)備。”馬龍介紹。
數(shù)字化配電網(wǎng)應(yīng)用為“地下電網(wǎng)”裝上“智慧神經(jīng)”，其中，包含110千伏空港變、古驛變及4座開閉所等關(guān)鍵站房信息，構(gòu)建三維可視化電網(wǎng)布局圖，可實(shí)時(shí)感知開閉所及開關(guān)站的停電事件、設(shè)備異常、環(huán)境異常等指標(biāo)信息，實(shí)現(xiàn)設(shè)備異常實(shí)時(shí)識(shí)別與告警，結(jié)合三維實(shí)景畫面和現(xiàn)場(chǎng)照片，運(yùn)維人員可迅速進(jìn)行響應(yīng)處置。
“過去需要人工逐段排查的隱患，如今后臺(tái)幾分鐘就能定位?！焙|平安區(qū)供電運(yùn)檢班班長(zhǎng)侯迎輝說，電纜通道監(jiān)測(cè)有效推動(dòng)了電纜運(yùn)維從“事后搶修”向“預(yù)防預(yù)判”轉(zhuǎn)型。
柔性互聯(lián)實(shí)現(xiàn)臺(tái)區(qū)互濟(jì)自愈
9月2日，在海東高鐵新區(qū)F6北小區(qū)配電室內(nèi)，電力設(shè)備發(fā)出穩(wěn)定的嗡鳴聲。自臺(tái)區(qū)柔性互聯(lián)系統(tǒng)建設(shè)以來，該地區(qū)實(shí)現(xiàn)了“零停電”。
臺(tái)區(qū)柔性互聯(lián)系統(tǒng)是數(shù)字化配電網(wǎng)平臺(tái)的應(yīng)用場(chǎng)景之一，通過部署能量路由器、隔離變壓器等裝置，實(shí)現(xiàn)鄰近臺(tái)區(qū)間負(fù)荷的協(xié)同調(diào)節(jié)與電能互濟(jì)自愈。
借助臺(tái)區(qū)自愈柔直互濟(jì)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)臺(tái)區(qū)合環(huán)運(yùn)行以及潮流靈活控制，實(shí)時(shí)平衡低壓臺(tái)區(qū)負(fù)荷，有效提高設(shè)備利用率，改善輕載、重過載變壓器運(yùn)行不經(jīng)濟(jì)的問題。當(dāng)單一臺(tái)區(qū)發(fā)生過載時(shí)，系統(tǒng)依托邊端控制算法，可自動(dòng)由鄰近正常臺(tái)區(qū)通過柔性互聯(lián)單元接管負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)臺(tái)區(qū)級(jí)自愈復(fù)電和負(fù)荷動(dòng)態(tài)平衡，顯著提升供電可靠性。
“數(shù)字化配電網(wǎng)平臺(tái)應(yīng)用以來，大大減少了人員的運(yùn)行維護(hù)工作量，還能及時(shí)發(fā)現(xiàn)各類隱患，超前處置，大大增加了電網(wǎng)可靠性和穩(wěn)定性?！焙|平安區(qū)供電副經(jīng)理魏玉仁說。
