中國儲能網(wǎng)訊：9月15日，廣州市工業(yè)和信息化局印發(fā)《廣州市建設(shè)國家車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?yīng)用試點城市工作方案（2025~2027年）》（以下簡稱《方案》），提出力爭到2025年底，接入政府監(jiān)管平臺的智能有序充電站達到600座，智能有序換電站達到130座，智能有序充電樁達到2.8萬個，接入廣州虛擬電廠平臺的車網(wǎng)互動聚合資源達到43萬千瓦。至2025年底，常態(tài)化參與電力削峰填谷的V2G樁和V2G車輛實現(xiàn)“雙過千”，V2G放電量不低于150萬千瓦時，2026年放電量不低于200萬千瓦時，2027年放電量不低于250萬千瓦時。
原文如下：
廣州市工業(yè)和信息化局關(guān)于印發(fā)《廣州市建設(shè)國家車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?yīng)用試點城市工作方案（2025-2027年）》的通知
各區(qū)政府，市發(fā)展改革委、市財政局、市市場監(jiān)管局，廣州供電局、各有關(guān)企業(yè):
《廣州市建設(shè)國家車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?yīng)用試點城市工作方案（2025-2027年）》業(yè)經(jīng)市人民政府同意，現(xiàn)印發(fā)給你們，請認真組織實施。實施過程中遇到的問題，請徑向市工業(yè)和信息化局反映。
廣州市工業(yè)和信息化局
2025年9月12日
廣州市建設(shè)國家車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?yīng)用試點城市工作方案（2025-2027年）
為深入貫徹落實國家“雙碳”戰(zhàn)略和新型能源體系建設(shè)部署，根據(jù)《國家發(fā)展改革委辦公廳等關(guān)于公布首批車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?yīng)用試點的通知》《國家發(fā)展改革委辦公廳等關(guān)于推動車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?yīng)用試點工作的通知》和《廣州市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)廣州市推動智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃的通知》等要求，加快推動國家車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?yīng)用試點城市建設(shè)，結(jié)合廣州市實際，制定本工作方案。
一、總體要求
（一）指導(dǎo)思想
以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，立足新發(fā)展階段，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，服務(wù)和融入新發(fā)展格局，以“雙碳”目標(biāo)為引領(lǐng)，以新型能源體系與新型電力系統(tǒng)建設(shè)為支撐，立足廣州市“智車之城”戰(zhàn)略定位，兼顧規(guī)模與安全統(tǒng)籌推進新能源汽車與電網(wǎng)雙向互動（V2G）規(guī)?；瘧?yīng)用。
（二）工作原則
堅持政府引導(dǎo)、市場驅(qū)動、技術(shù)賦能、生態(tài)協(xié)同原則，依托廣州市雄厚的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，聚焦智能有序充電、雙向充放電、光儲充一體化等場景，探索“電力充儲放一張網(wǎng)”建設(shè)。
以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、場景試點突破為主線，鼓勵整車企業(yè)強化V2G車型研發(fā)和售后服務(wù)，完善車網(wǎng)互動標(biāo)準(zhǔn)體系與電力市場交易機制，探索超大城市能源轉(zhuǎn)型與電力保供新路徑。
兜牢安全底線，以安全筑基、規(guī)范運行為前提，強化電力系統(tǒng)、車輛放電、數(shù)據(jù)交互等關(guān)鍵環(huán)節(jié)安全保障能力，完善車網(wǎng)互動全鏈條安全管理體系及應(yīng)急處置機制，保障車網(wǎng)互動穩(wěn)定可靠運行，為試點工作提供堅實安全支撐。
二、工作目標(biāo)
按照國家、省關(guān)于車網(wǎng)互動試點工作的部署要求，打造可復(fù)制、可推廣的“廣州模式”。力爭到2025年底，接入政府監(jiān)管平臺的智能有序充電站達到600座，智能有序換電站達到130座，智能有序充電樁達到2.8萬個，接入廣州虛擬電廠平臺的車網(wǎng)互動聚合資源達到43萬千瓦。至2025年底，常態(tài)化參與電力削峰填谷的V2G充電樁和V2G車輛實現(xiàn)“雙過千”，V2G放電量不低于150萬千瓦時，2026年放電量不低于200萬千瓦時，2027年放電量不低于250萬千瓦時。
三、重點任務(wù)
（一）推進V2G峰谷上網(wǎng)電價改革試點
認真落實省發(fā)展改革委關(guān)于新能源汽車向電網(wǎng)放電價格的批復(fù)要求，支持納入廣州V2G試點項目常態(tài)化參與電力削峰填谷獲取穩(wěn)定收益。電網(wǎng)企業(yè)要加快完善V2G設(shè)施接電報裝、計量結(jié)算與電量電費查詢等供電服務(wù)保障體系，為V2G上網(wǎng)電價政策落地提供基礎(chǔ)保障。（市工業(yè)和信息化局、市發(fā)展改革委、廣州供電局按職責(zé)分工負責(zé)）
（二）完善車網(wǎng)互動聚合參與需求響應(yīng)機制
積極開展面向全市范圍的市級需求響應(yīng)試點，出臺《廣州市虛擬電廠實施細則》等配套支持政策，完善車網(wǎng)互動聚合參與市級需求響應(yīng)的機制流程。2025年底前，力爭參與需求響應(yīng)試點的車網(wǎng)互動聚合商規(guī)模不少于5家，參與的充換電站不少于360座，參與的充電樁不少于5800個，最大響應(yīng)能力達2萬千瓦。（市工業(yè)和信息化局、廣州供電局按職責(zé)分工負責(zé)）
（三）加強智能有序充電設(shè)施推廣和試點建設(shè)
1.完善技術(shù)要求與測試認證流程。加快制定智能有序充電交互接口、通信協(xié)議、功率調(diào)節(jié)、預(yù)約充電等關(guān)鍵技術(shù)要求，明確智能有序充換電設(shè)施的測試工作流程，開展存量和增量智能有序充電設(shè)施測試認定工作。加強車網(wǎng)互動試點城市支撐標(biāo)準(zhǔn)體系研究，積極參與相關(guān)國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制。（市工業(yè)和信息化局、市市場監(jiān)管局、廣州供電局按職責(zé)分工負責(zé)）
2.加強政府監(jiān)管和電網(wǎng)平臺接入管理。推動智能有序充電設(shè)施接入政府監(jiān)管平臺，完善智能有序充電統(tǒng)計分析功能。推動智能有序充電樁接入新型負荷管理系統(tǒng)或虛擬電廠平臺并開展測試評價，評價結(jié)果報送監(jiān)管平臺。（廣州供電局、市工業(yè)和信息化局按職責(zé)分工負責(zé)）
3.推進智能有序充電試點社區(qū)建設(shè)。優(yōu)先選擇電力容量相對緊張、易于統(tǒng)一改造和統(tǒng)一管理的居住社區(qū)，2025年底前在白云區(qū)建成不少于2個智能有序充電試點社區(qū)，在廣州其他區(qū)域建成不少于4個智能有序充電試點社區(qū)，并確保試點社區(qū)全部新接入充電樁均具備智能有序功能，率先實現(xiàn)充電樁“應(yīng)接盡接”。（廣州供電局、市工業(yè)和信息化局按職責(zé)分工負責(zé)）
4.推進智能有序充電試點場站建設(shè)。推動充換電運營商平臺接入市級虛擬電廠服務(wù)平臺，力爭2025年底前新建和改造智能有序充電站600座、智能有序換電站130座，場站并網(wǎng)容量達到85萬千伏安。2026年底前新建和改造智能有序充電站750座、智能有序換電站150座，場站并網(wǎng)容量達到100萬千伏安；2027年底前新建和改造智能有序充電站900座、智能有序換電站180座，場站并網(wǎng)容量達到120萬千伏安。制訂場站智能有序充電試點協(xié)議模板，明確試點場站運營商以及電網(wǎng)企業(yè)的權(quán)利和義務(wù)。在部分配電網(wǎng)接入能力緊張的區(qū)域，探索利用現(xiàn)有配電線路低谷容量裕度，合理放寬智能有序試點場站的變壓器報裝容量。（廣州供電局、市工業(yè)和信息化局按職責(zé)分工負責(zé)）
（四）打造V2G試點標(biāo)桿和可復(fù)制模式
1.全力打造V2G規(guī)?；圏c全國標(biāo)桿項目。支持國家級試點項目牽頭單位高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量完成“汽車+電力”雙鏈協(xié)同國家V2G試點項目建設(shè)，打造場景覆蓋全、示范規(guī)模大、放電量領(lǐng)先、可復(fù)制推廣的V2G試點全國標(biāo)桿。鼓勵項目積極對接有意參與主體，加快落實各類V2G應(yīng)用場景搭建，推動建立居民、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、公交場站、公共充換電場站等不同應(yīng)用場景運營服務(wù)體系，形成可復(fù)制推廣的經(jīng)驗。2025年底，在全市范圍建成810個V2G樁，放電量不少于120萬千瓦時，常態(tài)化參與V2G車輛不少于800輛。（廣州供電局、市工業(yè)和信息化局、市發(fā)展改革委、番禺區(qū)政府按職責(zé)分工負責(zé)）
2.多方協(xié)同推進白云區(qū)多場景多主體V2G標(biāo)桿示范區(qū)建設(shè)。支持V2G產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)勢單位，協(xié)同標(biāo)桿示范區(qū)建設(shè)，試點范圍覆蓋居民社區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、辦公園區(qū)、換電站、公交場站、物流場站、政務(wù)辦公區(qū)以及公園等不少于8類場景，支持市提質(zhì)增效產(chǎn)業(yè)園參與試點，圍繞各類應(yīng)用場景探索適用商業(yè)模式。力爭到2025年底，建成V2G樁不少于300個，放電量不少于30萬千瓦時，常態(tài)化參與V2G車輛不少于400輛。（廣州供電局、市工業(yè)和信息化局、市發(fā)展改革委、白云區(qū)政府按職責(zé)分工負責(zé)）
3.加快構(gòu)建V2G試點配套供電服務(wù)保障體系。發(fā)布居民個人V2G試點用戶低壓報裝接電業(yè)務(wù)指引，明確具體報裝業(yè)務(wù)流程，以電網(wǎng)企業(yè)安裝的智能電表計量數(shù)據(jù)作為電網(wǎng)結(jié)算和放電量結(jié)算依據(jù)。對具備向公共電網(wǎng)放電條件的專用和公共V2G試點場站，積極探索配套中壓報裝接電與V2G設(shè)施獨立計量方案，以電網(wǎng)企業(yè)安裝的場站關(guān)口計量表作為上網(wǎng)放電量結(jié)算依據(jù)（不含光伏、儲能等反向放電設(shè)備），推動運營商平臺向“羊城充”平臺推送V2G相關(guān)數(shù)據(jù)。（廣州供電局、市工業(yè)和信息化局按職責(zé)分工負責(zé)）
4.加快完善V2G隨車樁服務(wù)與電池質(zhì)保體系。鼓勵參與試點的新能源車企為參與V2G試點的私人車主提供V2G隨車樁及配套安裝或置換服務(wù)，并為車主提供專項V2G電池質(zhì)保和V2G充放電時段預(yù)約服務(wù)。推廣“電池銀行”模式，提高電池利用率。鼓勵車企和電池企業(yè)向聚合商轉(zhuǎn)型，拓寬經(jīng)營模式和盈利渠道。（市工業(yè)和信息化局、市市場監(jiān)管局按職責(zé)分工負責(zé)）
5.有序開展V2G試點項目報備。推動V2G試點項目報備，并發(fā)布報備服務(wù)指引，明確相關(guān)資料和流程。結(jié)合V2G試點年度目標(biāo)和部門年度預(yù)算，做好報備服務(wù)。（市工業(yè)和信息化局、廣州供電局按職責(zé)分工負責(zé)）
6.落實相關(guān)扶持政策。按V2G設(shè)備額定放電功率，為各類V2G充換電設(shè)施提供不超過V2G設(shè)備成本50%的建設(shè)補貼。對投資升級具備V2G設(shè)備監(jiān)控功能的市級充電設(shè)施監(jiān)管平臺，給予不超過平臺升級投資額50%的補貼。對各類V2G充換電設(shè)施給予不超過5元/千瓦時的放電補貼。每年獎補資金總額不超過2000萬元。對參與試點的個人V2G用戶，鼓勵參與試點的車企或相關(guān)企業(yè)為試點個人用戶先行墊付其應(yīng)享受的V2G設(shè)施建設(shè)補貼和放電補貼，提升用戶參與積極性。（市工業(yè)和信息化局、市財政局、市發(fā)展改革委、廣州供電局按職責(zé)分工負責(zé)）
（五）鼓勵車網(wǎng)互動資源聚合參與電力交易
1.鼓勵車網(wǎng)互動資源聚合參與電力現(xiàn)貨市場。支持充電運營商通過積極爭取售電資質(zhì)或與優(yōu)質(zhì)售電公司合作等方式常態(tài)化參與電力現(xiàn)貨交易，進一步挖掘車網(wǎng)互動資源靈活調(diào)節(jié)潛力，引導(dǎo)充電運營商根據(jù)實際市場供求關(guān)系調(diào)整充電負荷起到精準(zhǔn)削峰填谷作用。（市工業(yè)和信息化局、廣州供電局按職責(zé)分工負責(zé)）
2.探索車網(wǎng)互動資源聚合參與輔助服務(wù)市場。支持電網(wǎng)聯(lián)合充換電運營商通過我市虛擬電廠平臺開展大型充換電場站聚合參與廣東省調(diào)頻等輔助服務(wù)試點，力爭在2025年底前實現(xiàn)不少于10座場站聚合參與調(diào)頻。（市工業(yè)和信息化局、廣州供電局按職責(zé)分工負責(zé)）
3.探索車網(wǎng)互動資源聚合參與綠電交易。研究設(shè)計車網(wǎng)互動資源聚合參與綠電交易的試點方案，推動我市充電運營商通過虛擬電廠平臺參與綠電交易試點，發(fā)揮廣州市車網(wǎng)互動資源在促進綠電消納方面的支撐作用，結(jié)合試點積極探索綠電交易和綠證溯源機制，探索建立綠電交易與碳普惠機制建設(shè)銜接措施。（市工業(yè)和信息化局、廣州供電局按職責(zé)分工負責(zé)）
（六）政府監(jiān)管和電網(wǎng)企業(yè)平臺支撐能力建設(shè)與試點評估
1.完善政府監(jiān)管平臺車網(wǎng)互動試點支撐能力建設(shè)。細化各類充電設(shè)施接入政府監(jiān)管平臺的新增數(shù)據(jù)要求，做好各類設(shè)施峰谷時段電量統(tǒng)計。開展試點數(shù)據(jù)接入工作，推動私人充電樁電力計量數(shù)據(jù)與試點車輛關(guān)鍵數(shù)據(jù)通過脫敏處理接入政府監(jiān)管平臺。依托接入試點設(shè)施數(shù)據(jù)，完善試點運行監(jiān)測體系，加強試點運行情況分析。（市工業(yè)和信息化局、廣州供電局按職責(zé)分工負責(zé)）
2.完善電網(wǎng)企業(yè)平臺車網(wǎng)互動試點支撐能力建設(shè)。完善廣州市虛擬電廠平臺功能，更好滿足支撐不同類型需求響應(yīng)落地的平臺功能需求。推動新型負荷管理系統(tǒng)的功能升級，開發(fā)完善智能有序充放電業(yè)務(wù)功能模塊，實現(xiàn)全流程、實時化的監(jiān)測與預(yù)警管理，進行有序充電指令的下發(fā)。優(yōu)化和完善計量結(jié)算和客戶服務(wù)相關(guān)電網(wǎng)企業(yè)平臺功能，支持 V2G 雙向充放電的計量與結(jié)算管理。（廣州供電局、市工業(yè)和信息化局按職責(zé)分工負責(zé)）
3.建立車網(wǎng)互動規(guī)模化試點工作動態(tài)評估機制。適時開展試點評估，建立試點工作成效評估機制，加強國際和國內(nèi)相關(guān)城市V2G開展情況的對標(biāo)研究，學(xué)習(xí)先進經(jīng)驗和做法，進一步提高我市車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?yīng)用試點水平。（市工業(yè)和信息化局、市發(fā)展改革委、市市場監(jiān)管局、廣州供電局按職責(zé)分工負責(zé)）
（七）構(gòu)建車網(wǎng)互動生態(tài)圈和推進協(xié)同創(chuàng)新
1.成立廣州市電力行業(yè)協(xié)會車網(wǎng)互動分會。聯(lián)合電網(wǎng)企業(yè)、整車企業(yè)、充電設(shè)施供應(yīng)商以及電池生產(chǎn)企業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，成立廣州市電力行業(yè)協(xié)會車網(wǎng)互動分會，構(gòu)建車網(wǎng)互動生態(tài)圈，共同推進設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場標(biāo)準(zhǔn)制定。（市工業(yè)和信息化局、市市場監(jiān)管局、廣州供電局按職責(zé)分工負責(zé)）
2.加大車網(wǎng)互動技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)。攻關(guān)車網(wǎng)互動人工智能大模型、“車—樁—網(wǎng)”協(xié)同、車網(wǎng)互動高效聚合調(diào)控、信息安全防護等關(guān)鍵技術(shù)，支持智慧能源、電力鴻蒙等技術(shù)應(yīng)用，研究車網(wǎng)互動新模式，拓展車網(wǎng)互動應(yīng)用場景。（市工業(yè)和信息化局、廣州供電局按職責(zé)分工負責(zé)）
四、保障措施
（一）加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。車網(wǎng)互動試點建設(shè)工作由市工業(yè)和信息化局、市發(fā)展改革委牽頭，市財政局、市市場監(jiān)管局等部門配合，建立跨部門協(xié)調(diào)推進機制，落實好起步期支持事項，協(xié)同推進各項試點工作。
（二）加大政策支持。加強與國家、省層面的溝通，爭取相關(guān)指導(dǎo)支持，積極爭取省在上網(wǎng)電價改革、需求響應(yīng)資金保障等方面的支持。按規(guī)定落實對參與試點的企業(yè)和用戶的支持政策。
（三）壓實主體責(zé)任。車網(wǎng)互動試點項目牽頭單位要切實履行試點項目建設(shè)的主體責(zé)任，確保“汽車+電力”雙鏈協(xié)同V2G試點項目、白云區(qū)多場景多主體V2G標(biāo)桿示范區(qū)建設(shè)項目按計劃扎實推進。廣州供電局要抓好智能有序充電試點推廣、V2G規(guī)?；圏c落地、“羊城充”和電網(wǎng)平臺升級、供電服務(wù)體系升級等工作，支持我市車網(wǎng)互動試點項目實施單位完善配套V2G產(chǎn)品和服務(wù)體系，積極配合開展V2G產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、測試認證以及科技創(chuàng)新。
（四）及時總結(jié)評估。建立車網(wǎng)互動試點工作信息定期報送機制，動態(tài)掌握各項試點任務(wù)的實際進展與成效。針對試點過程中面臨的問題，及時組織有關(guān)部門和單位專題研究。對試點成效突出、規(guī)?；茝V前景好的項目加大資源傾斜和支持力度。
（五）加強宣傳引導(dǎo)。構(gòu)建“全域覆蓋、精準(zhǔn)觸達、全民參與”的立體化宣傳體系，開展多維度政策宣貫。通過新聞發(fā)布會、市民體驗日等活動，向社會廣泛宣傳車網(wǎng)互動在降低用電成本、助力綠電消納、提升電網(wǎng)韌性、V2G放電收益等方面的綜合效益，吸引更多企業(yè)和用戶參與車網(wǎng)互動試點工作。
