中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：根據(jù)美國(guó)總統(tǒng)特朗普主導(dǎo)通過(guò)的“大而美”稅改法案，美國(guó)聯(lián)邦電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)車(chē)稅收抵免將于本月底到期。新車(chē)最高7500美元、二手車(chē)最高4000美元的聯(lián)邦電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免是推動(dòng)美國(guó)消費(fèi)者選擇電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵動(dòng)力，但這項(xiàng)已經(jīng)實(shí)施17年的電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免政策將于9月30日走向終點(diǎn)。
隨著購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，美國(guó)電動(dòng)車(chē)市正迎來(lái)“最后的狂歡”。包括特斯拉在內(nèi)的多家車(chē)企在官網(wǎng)顯眼位置設(shè)置了倒計(jì)時(shí)提醒，告知消費(fèi)者必須在9月30日前完成提車(chē)，才能享受7500美元稅收抵免。隨著9月30日大限臨近，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)掀起了一波“搶購(gòu)潮”，這也導(dǎo)致7月、8月美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)下新紀(jì)錄。
此前，美國(guó)汽車(chē)雜志《凱利藍(lán)皮書(shū)》就曾預(yù)測(cè)，第三季度美國(guó)純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量可能創(chuàng)下紀(jì)錄，而隨著聯(lián)邦補(bǔ)貼的終止，第四季度銷(xiāo)量將大幅下降。有分析師預(yù)測(cè)，四季度美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量可能會(huì)“腰斬”，屆時(shí)特斯拉、福特、通用汽車(chē)等車(chē)企都將面臨巨大的壓力。不少車(chē)企在美國(guó)已經(jīng)開(kāi)始采取臨時(shí)性裁員、調(diào)整產(chǎn)能等措施，以應(yīng)對(duì)四季度可能會(huì)到來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量暴跌。
補(bǔ)貼“末班車(chē)”催生搶購(gòu)潮
據(jù)美國(guó)考克斯汽車(chē)咨詢(xún)公司的數(shù)據(jù)，今年7月，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到13.01萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)26.4％，同比增長(zhǎng)近20％，是有記錄以來(lái)美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)第二高月度銷(xiāo)量，僅次于去年12月的約13.6萬(wàn)輛。在此之前，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)月銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月下滑。值得一提的是，去年12月美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量之所以創(chuàng)新高，也有部分原因是美國(guó)消費(fèi)者擔(dān)心特朗普“二進(jìn)宮”之后會(huì)取消聯(lián)邦電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免，因此有不少購(gòu)車(chē)需求的消費(fèi)者紛紛提前購(gòu)車(chē)。
此時(shí)此刻也是一樣，為了在最后期限內(nèi)享受稅收抵免，美國(guó)消費(fèi)者正競(jìng)相購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。與此同時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商也在制造稅收抵免即將到期的緊迫感，以推動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，7月美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占輕型車(chē)總銷(xiāo)量的9.1％，創(chuàng)下歷史新高。其中，雪佛蘭探界者EV、本田Prologue和現(xiàn)代IONIQ 5等車(chē)型銷(xiāo)量均刷新歷史紀(jì)錄。至于價(jià)格，7月美國(guó)燃油新車(chē)的成交價(jià)為48078美元，電動(dòng)新車(chē)的成交價(jià)為55689美元。如果加上7500美元的聯(lián)邦稅收抵免，那么電動(dòng)新車(chē)的價(jià)格基本上與燃油新車(chē)持平。取消稅收抵免將會(huì)重創(chuàng)電動(dòng)汽車(chē)在美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，導(dǎo)致銷(xiāo)量下滑。
據(jù)美國(guó)考克斯汽車(chē)咨詢(xún)公司的初步估計(jì)，今年8月，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到14.6萬(wàn)輛，再次刷新紀(jì)錄，市場(chǎng)份額也提升至9.9％。如果這一數(shù)據(jù)屬實(shí)，那么這將是迄今為止美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量最高的月份。其中，不少車(chē)企旗下電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量均刷新紀(jì)錄。例如，通用汽車(chē)8月在美國(guó)共售出超過(guò)2.1萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，創(chuàng)下月度銷(xiāo)售紀(jì)錄。通用汽車(chē)北美區(qū)總裁鄧肯·奧爾德雷德表示，8月是該公司電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量最高的月份。福特8月在美國(guó)的純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為10671輛，同比增長(zhǎng)19.3％?，F(xiàn)代汽車(chē)8月在美國(guó)的純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比大漲72％，接近1萬(wàn)輛。其中，現(xiàn)代IONIQ 5銷(xiāo)量勁增61％。
不少機(jī)構(gòu)紛紛預(yù)測(cè)，9月美國(guó)電動(dòng)車(chē)市仍將維持前兩個(gè)月的高增長(zhǎng)，這將推動(dòng)三季度美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)下新紀(jì)錄。盡管目前銷(xiāo)量走高，但車(chē)企依然對(duì)美國(guó)電動(dòng)車(chē)市的前景顯得憂(yōu)心忡忡?！拔覀冾A(yù)計(jì)9月需求仍會(huì)非常強(qiáng)勁。但在9月30日稅收抵免政策到期后，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量肯定會(huì)下滑，市場(chǎng)需求可能需要數(shù)月才會(huì)恢復(fù)正常。短期內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模會(huì)收縮，我們不會(huì)貿(mào)然提高產(chǎn)量?！眾W爾德雷德說(shuō)。
四季度銷(xiāo)量或?qū)ⅰ把鼣亍?/strong>
通用汽車(chē)首席執(zhí)行官瑪麗·博拉也警告稱(chēng)：“當(dāng)前，7500美元的聯(lián)邦稅收抵免正在拉動(dòng)美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)需求。如果補(bǔ)貼到期，需求勢(shì)必將會(huì)放緩?！碧厮估紫瘓?zhí)行官馬斯克此前也曾在二季度財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上表示，由于美國(guó)政府取消對(duì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的扶持政策，該公司未來(lái)幾個(gè)季度可能會(huì)“很艱難”。
不少分析機(jī)構(gòu)都認(rèn)為，美國(guó)電動(dòng)車(chē)市將上演“過(guò)山車(chē)”行情。巴克萊銀行分析師指出，隨著三季度的“搶購(gòu)潮”過(guò)去，潛在需求集中兌現(xiàn)，四季度美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)“冷靜期”，銷(xiāo)量將會(huì)暴跌，就像近年來(lái)德國(guó)、英國(guó)等歐洲國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼終止后所遭遇的那樣。至于“冷靜期”會(huì)持續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間，還不得而知。
以德國(guó)為例，該國(guó)政府于2023年12月提前終止了原計(jì)劃持續(xù)至2024年年底的電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼政策。該政策始于2016年，為電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)者提供3000～6750歐元不等的補(bǔ)貼。補(bǔ)貼取消對(duì)德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)巨大的打擊，2024年德國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量大跌27.4％，全年銷(xiāo)量?jī)H38.06萬(wàn)輛，這也是自2021年以來(lái)的最低銷(xiāo)量。其中，2024年8月，德國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量暴跌69％，成為近年來(lái)單月銷(xiāo)量跌幅最大的一個(gè)月。直到今年以來(lái)，德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)才開(kāi)始回暖。
大多數(shù)分析機(jī)構(gòu)認(rèn)為，短期內(nèi)“末班車(chē)”效應(yīng)刺激了當(dāng)前美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，但政策到期后，預(yù)計(jì)市場(chǎng)需求將顯著降溫，銷(xiāo)量有可能會(huì)“腰斬”。美國(guó)iSeeCars汽車(chē)行業(yè)咨詢(xún)公司分析師卡爾·布勞爾預(yù)計(jì)，美國(guó)聯(lián)邦電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免政策到期后，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額可能立即降至4％以下，并在2026年初穩(wěn)定在約4％，不到當(dāng)前水平的一半。這也反映了市場(chǎng)對(duì)政府激勵(lì)措施的嚴(yán)重依賴(lài)，也可以看出消費(fèi)者對(duì)于購(gòu)車(chē)成本的高度敏感性。
未雨綢繆，車(chē)企下調(diào)產(chǎn)量
為了應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的銷(xiāo)量暴跌，不少車(chē)企在美國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，提前削減產(chǎn)量。近日，通用汽車(chē)宣布將在其位于底特律的電動(dòng)汽車(chē)“零號(hào)工廠(chǎng)”（Factory Zero）實(shí)施臨時(shí)裁員計(jì)劃，約360名員工受到影響。未來(lái)1個(gè)月內(nèi)，該工廠(chǎng)將暫停部分生產(chǎn)班次，以削減悍馬EV和凱迪拉克Escalade IQ兩款電動(dòng)車(chē)型的產(chǎn)量。通用汽車(chē)方面表示，此舉是“鑒于電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)增長(zhǎng)及客戶(hù)需求預(yù)計(jì)將放緩，進(jìn)行戰(zhàn)略性生產(chǎn)調(diào)整”。
值得注意的是，就在今年6月，通用汽車(chē)剛剛宣布在未來(lái)2年內(nèi)向位于密歇根州、堪薩斯州和田納西州的3家美國(guó)工廠(chǎng)投資約40億美元，以擴(kuò)大旗下暢銷(xiāo)車(chē)型在本土市場(chǎng)的生產(chǎn)規(guī)模。不過(guò)，通用汽車(chē)此次大手筆增加美國(guó)本土產(chǎn)量，側(cè)重于燃油車(chē)，上述工廠(chǎng)原本生產(chǎn)一些電動(dòng)車(chē)型的計(jì)劃也被擱置。瑪麗·博拉對(duì)此表示：“我們將繼續(xù)保持電動(dòng)化戰(zhàn)略的靈活性，根據(jù)市場(chǎng)情況及時(shí)調(diào)整，確保長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力。”
通用汽車(chē)的動(dòng)作并非個(gè)例，隨著稅收抵免即將到期、消費(fèi)需求波動(dòng)以及政策不確定性上升，越來(lái)越多車(chē)企開(kāi)始主動(dòng)減產(chǎn)或裁員，以控制庫(kù)存和成本。大眾汽車(chē)近日也宣布，將在美國(guó)田納西州工廠(chǎng)放緩ID.4電動(dòng)SUV的生產(chǎn)節(jié)奏，該工廠(chǎng)160名工人將暫時(shí)停工，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求下滑。
美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)企業(yè)Rivian成為最新一家裁員的公司，該公司宣布裁員1.5％，以提升運(yùn)營(yíng)效率，并為2026年推出更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的R2 SUV車(chē)型做準(zhǔn)備。此次裁員主要影響商業(yè)團(tuán)隊(duì)，是美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力下提升運(yùn)營(yíng)效率的措施之一。
長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，美國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)正面臨多重挑戰(zhàn)：政策支持邊際減弱、生產(chǎn)成本高企、需求增長(zhǎng)放緩等。Rivian等車(chē)企的裁員與成本控制措施，是在充滿(mǎn)不確定性的市場(chǎng)環(huán)境下為下一階段戰(zhàn)略布局騰挪空間，也是對(duì)資本市場(chǎng)發(fā)出的穩(wěn)定信號(hào)——公司在收緊支出的同時(shí)，依舊致力于推出更具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品，以爭(zhēng)取在市場(chǎng)調(diào)整期中占據(jù)有利位置。
