中國儲能網(wǎng)訊：今年以來，在“政策+技術”的雙輪驅動下，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程加速推進。二級市場上，9月份以來，固態(tài)電池概念股熱度不斷攀升。面對廣闊的藍海市場，越來越多的上市公司涌入固態(tài)電池上游產(chǎn)業(yè)鏈賽道，搶占發(fā)展先機。但業(yè)內人士提醒，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程仍需突破多重阻礙。
政策端不斷發(fā)力
近期，政策端的持續(xù)加碼，為固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化應用提供了核心支撐。
9月4日，工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)督管理總局公開印發(fā)的《電子信息制造業(yè)2025－2026年穩(wěn)增長行動方案》明確提出，“提升協(xié)同攻關效率，支持人工智能、先進存儲、三維異構集成芯片、全固態(tài)電池等前沿技術方向基礎研究?！?/span>
此前的2月份，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委等八部門聯(lián)合印發(fā)《新型儲能制造業(yè)高質量發(fā)展行動方案》，明確將固態(tài)電池列為重點攻關方向，支持鋰電池、鈉電池固態(tài)化發(fā)展，加強固態(tài)電池等新型儲能技術標準布局。
今年3月，工信部發(fā)布的《2025年工業(yè)和信息化標準工作要點》也提出，將全固態(tài)電池作為重點領域，加強標準工作頂層設計，建立健全全固態(tài)電池標準體系。
值得一提的是，5月22日，中國汽車工程學會正式推出《全固態(tài)電池判定方法》團體標準，首次明確了全固態(tài)電池的定義，解決了行業(yè)界定模糊、測試方法缺失等問題，為技術升級和產(chǎn)業(yè)化應用奠定了基礎。
華金證券研報稱，新國標的實施，無疑加速了固態(tài)電池從實驗室走向實際量產(chǎn)的進程，尤其是當下車企對安全性的高度重視，大大推動了全固態(tài)電池的商業(yè)化進程。
技術持續(xù)突破
政策護航下，固態(tài)電池廠商也在技術上不斷獲得突破，加速了產(chǎn)業(yè)化進程。
8月28日，先惠技術宣布與清陶能源簽署《全面合作協(xié)議》，共同推進固態(tài)及半固態(tài)電池的工業(yè)化進程，全力打通固態(tài)電池從“實驗室技術”到“市場化應用”的關鍵鏈路。此前，雙方在固態(tài)電池核心工藝創(chuàng)新上實現(xiàn)突破性進展，相關技術成果已成功落地中試應用。
9月2日，億緯鋰能宣布其“龍泉二號”10Ah全固態(tài)電池成功下線，這款產(chǎn)品的能量密度達到300Wh/kg、體積能量密度則達到了700Wh/L。據(jù)悉，億緯鋰能成都量產(chǎn)基地一期將于2025年12月建成，具備60Ah電池制造能力；二期計劃于2026年12月實現(xiàn)100MWh的年產(chǎn)能交付。
億緯鋰能董事長劉金成表示，為實現(xiàn)2025年將固態(tài)電池能量密度提升至400Wh/kg、體積能量密度達到1000Wh/L的關鍵指標，公司將在資金、設備和研發(fā)資源上全力投入，加速推進全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程。
同日，國軒高科披露的調研紀要顯示，其首條全固態(tài)中試線已正式貫通，金石全固態(tài)電池目前處于中試量產(chǎn)階段，良品率達90%，并正式啟動了第一代全固態(tài)電池2GWh量產(chǎn)線的設計工作。
9月12日，先導智能也宣布，公司已向國內外多家知名電池制造商、汽車主機廠、新興固態(tài)電池企業(yè)交付多套適配固態(tài)電池規(guī)?；a(chǎn)線的干法混料涂布設備。經(jīng)實際生產(chǎn)驗證，先導智能干法混料涂布系統(tǒng)可降低35%以上生產(chǎn)能耗，材料與制造綜合成本降幅超15%。
“當前，固態(tài)電池正逐步從實驗室階段向量產(chǎn)驗證階段發(fā)展，預計2025年底會小批量裝車試驗，2026年至2027年將普遍裝車試驗。此外，低空、機器人、AI等新興應用場景打開了固態(tài)電池市場空間，產(chǎn)業(yè)化落地有望提速?！遍_源證券在最新的研報中稱。
上游產(chǎn)業(yè)鏈加速布局
業(yè)界認為，固態(tài)電池市場規(guī)模有望快速增長。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院研究顯示，2024年中國固態(tài)電池出貨量約7GWh，2027和2028年有望達到18GWh和30GWh。固態(tài)電池材料需求增量可期，GGII數(shù)據(jù)表明，中國固態(tài)電池全鏈條產(chǎn)業(yè)規(guī)模（含陶瓷電解質、CNT導電劑、硅基負極等）正在快速攀升，材料需求量將以萬噸級、設備投資以百億級計。
據(jù)了解，正極、負極、隔膜和電解液是鋰離子電池的四大關鍵材料，將液態(tài)電池升級到全固態(tài)電池的核心變革，就是將電解液和隔膜替換為固態(tài)電解質。隨著固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程持續(xù)推進，越來越多的上市公司加大了上游材料領域的布局。
近日，道氏技術在互動平臺透露，公司的單壁碳納米管、硅碳負極已向下游固態(tài)電池廠商供貨；固態(tài)和半固態(tài)電解質正積極與頭部企業(yè)進行合作開發(fā)送樣測試，部分客戶已通過測試，正在積極推進產(chǎn)能建設，力爭配合客戶需求供貨。
當升科技表示，公司的半固態(tài)鋰電正極材料已批量導入清陶、衛(wèi)藍、輝能、贛鋒鋰電、中汽新能等國內外主流固態(tài)電池客戶，并成功應用在無人機、eVTOL等低空飛行器以及人形機器人領域。全固態(tài)電池專用鈷酸鋰、富鋰錳基正極材料成功卡位比亞迪、一汽、中科固能等國內頂級車企和電池客戶。固態(tài)電解質方面，公司已完成氧化物電解質和硫化物電解質規(guī)?；a(chǎn)線準備，實現(xiàn)固態(tài)電解質噸級穩(wěn)定制備并獲得下游多家頭部客戶的認證及導入。
天賜材料在回答投資者提問時說，公司在鋰電池電解液領域的核心競爭優(yōu)勢在于電解質及相關電解液配方的開發(fā)與客戶服務能力。在固態(tài)電池材料方面，目前公司主要布局硫化物和氧化物體系的相關材料。
立中集團披露稱，公司正積極加大電池材料的研發(fā)創(chuàng)新以及固態(tài)電池領域的戰(zhàn)略布局，近期成功獲得了制備硫化鋰的發(fā)明專利，硫化鋰作為合成硫化物固態(tài)電解質的關鍵原料，直接決定電解質的純度與性能，硫化鋰的研發(fā)成功將為公司后續(xù)開拓固態(tài)電池業(yè)務領域奠定基礎。
中侖新材也表示，近期，公司研發(fā)的固態(tài)電池專用BOPA膜材已取得關鍵突破，該產(chǎn)品可通過鋁塑膜應用于固態(tài)電池領域，目前正處于市場推廣階段。
“固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化的持續(xù)推進，為產(chǎn)業(yè)鏈的材料體系和設備環(huán)節(jié)帶來了迭代升級的確定性增量需求?！睎|莞證券建議，關注產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)基本面改善的頭部公司。
但也有業(yè)內人士提醒，盡管固態(tài)電池上游材料環(huán)節(jié)已出現(xiàn)技術突破與產(chǎn)能布局，但其產(chǎn)業(yè)化進程仍面臨多重阻礙。比如，技術層面，硅基負極的膨脹控制等核心難題尚未完全攻克；供應鏈方面，部分關鍵材料仍需加大研發(fā)創(chuàng)新，并突破成本瓶頸。
蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新日前表示，全固態(tài)電池雖潛力巨大，但目前成本仍為液態(tài)電池的5倍至10倍，量產(chǎn)仍面臨材料、工藝、產(chǎn)業(yè)鏈等多重挑戰(zhàn)。
