中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：記者23日獲悉，我國(guó)首個(gè)“新能源+重載鐵路”融合供能系統(tǒng)——國(guó)家能源集團(tuán)包神鐵路“網(wǎng)—源—儲(chǔ)—車(chē)”協(xié)同供能系統(tǒng)正式建成并投入運(yùn)行。這一系統(tǒng)成功實(shí)現(xiàn)新能源發(fā)電與鐵路供電的深度融合，為軌道交通綠色用電提供了新方案。
我國(guó)西北地區(qū)陽(yáng)光充足，非常適合發(fā)展光伏發(fā)電。而軌道交通用電量巨大，約占全社會(huì)總用電量的2%。如何將太陽(yáng)能安全穩(wěn)定地用于鐵路運(yùn)行，包神鐵路集團(tuán)進(jìn)行了新的嘗試。
據(jù)介紹，該系統(tǒng)采用“傳統(tǒng)電網(wǎng)+光伏發(fā)電”并行供電的方式。當(dāng)火車(chē)運(yùn)行時(shí)，光伏發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)生的電能經(jīng)過(guò)智能調(diào)節(jié)后，匯入鐵路供電網(wǎng)絡(luò)。系統(tǒng)中還配備了儲(chǔ)能設(shè)備，在太陽(yáng)能發(fā)電過(guò)多或列車(chē)制動(dòng)時(shí)，可將多余電能儲(chǔ)存起來(lái)，在用電高峰時(shí)再釋放使用，實(shí)現(xiàn)“削峰填谷”，提高能源利用效率。
目前，包神鐵路已完成6座牽引變電所和1座分區(qū)所的升級(jí)，建成覆蓋303公里的協(xié)同供能示范工程。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)光伏發(fā)電接入鐵路電網(wǎng)、回收利用制動(dòng)能量、平衡用電負(fù)荷等功能。
項(xiàng)目投入使用后，預(yù)計(jì)每年可提供740萬(wàn)度綠色電能，相當(dāng)于節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約2200噸，減少二氧化碳排放約5800噸。
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、西南交通大學(xué)高仕斌教授表示，該項(xiàng)目通過(guò)將新能源接入牽引供電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)新能源與軌道交通深度融合，讓“三北”地區(qū)豐富的新能源找到了更多消納空間，為軌道交通這一耗電大戶探尋到了新的降碳路徑，是軌道交通助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的一次重要探索與嘗試。
