中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：隨著全球能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程加速，儲(chǔ)能技術(shù)成為推動(dòng)可再生能源大規(guī)模應(yīng)用的核心支撐。憑借技術(shù)升級(jí)和制造優(yōu)勢(shì)，中國(guó)儲(chǔ)能出海近年來(lái)呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年上半年中國(guó)儲(chǔ)能企業(yè)新增海外訂單規(guī)模達(dá)到163GWh（吉瓦時(shí)），同比增長(zhǎng)246%。在政策支持和項(xiàng)目提速背景下，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈正邁入以“交付能力”為關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)力的新階段。在此過(guò)程中，物流運(yùn)輸直接關(guān)系到儲(chǔ)能項(xiàng)目能否按時(shí)投運(yùn)、如期并網(wǎng)，已成為影響整體交付成效的關(guān)鍵因素。
中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)保障全球最大電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能項(xiàng)目順利交付
2025年8月，歷時(shí)四個(gè)月、累計(jì)13個(gè)航次，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)順利將2386臺(tái)儲(chǔ)能柜從國(guó)內(nèi)工廠(chǎng)“零貨損”安全交付至目的地。項(xiàng)目容量總計(jì)12.5GWh，是全球迄今規(guī)模最大的電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能項(xiàng)目，創(chuàng)我國(guó)新能源裝備單項(xiàng)目出口運(yùn)輸量新高。
此次承運(yùn)的20英尺集裝箱式儲(chǔ)能柜屬于聯(lián)合國(guó)9類(lèi)危險(xiǎn)品，單體重量達(dá)45噸，遠(yuǎn)超普通集裝箱運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)運(yùn)輸安全提出了極高要求。面對(duì)貨物超重、高價(jià)值及危險(xiǎn)品屬性帶來(lái)的多重挑戰(zhàn)，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)迅速組建項(xiàng)目組，統(tǒng)籌調(diào)動(dòng)航區(qū)、技術(shù)、銷(xiāo)售、運(yùn)力、供應(yīng)鏈、法務(wù)保險(xiǎn)等跨部門(mén)力量，協(xié)同港口網(wǎng)絡(luò)、代理、拖車(chē)、倉(cāng)儲(chǔ)及物流服務(wù)商等內(nèi)外資源，實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目全生命周期系統(tǒng)化管理與護(hù)航。
該全程物流項(xiàng)目包括工廠(chǎng)提貨、集港、理貨、關(guān)務(wù)，從國(guó)內(nèi)欽州港啟運(yùn)，海運(yùn)至沙特吉達(dá)港和達(dá)曼港，最終卸船交付。在四個(gè)月的運(yùn)輸周期中，項(xiàng)目組專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期駐守現(xiàn)場(chǎng)一線(xiàn)，全面協(xié)調(diào)貨主、工廠(chǎng)、車(chē)隊(duì)、港口、海事、船舶及岸基單位，確保各環(huán)節(jié)緊密銜接，全批次100%符合國(guó)際海事危險(xiǎn)品規(guī)范，最終實(shí)現(xiàn)了保質(zhì)、按時(shí)、足量的交付目標(biāo)，贏得了客戶(hù)的高度認(rèn)可和贊譽(yù)。
“所造皆能運(yùn)”：從運(yùn)力支撐到交付驅(qū)動(dòng)，鑄就能源轉(zhuǎn)型新引擎
儲(chǔ)能是一種平衡電網(wǎng)、提升能源利用效率的關(guān)鍵技術(shù)。近年來(lái)，全球電化學(xué)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，儲(chǔ)能柜產(chǎn)量及海外需求暴漲，進(jìn)而推升物流運(yùn)輸需求。然而，儲(chǔ)能設(shè)備特性突出，呈現(xiàn)出“超限、非標(biāo)、高價(jià)值”的特征，對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中的振動(dòng)、溫濕度變化極為敏感，因此被行業(yè)形象地比喻為嬌貴的巨型“充電寶”。
更為關(guān)鍵的是，儲(chǔ)能柜以鋰電池為核心部件，屬于危險(xiǎn)品類(lèi)，具有易燃易爆特性。運(yùn)輸過(guò)程需嚴(yán)格遵循安全規(guī)范，實(shí)施全流程環(huán)境管控，任何疏忽都可能引發(fā)設(shè)備損毀或安全事故。這也使得客戶(hù)對(duì)物流安全與高質(zhì)量交付提出了迫切需求。物流不再僅是供應(yīng)鏈末端的“傳送帶”，而是關(guān)乎儲(chǔ)能系統(tǒng)高效、安全交付的“穩(wěn)壓器”。
秉承“所造皆能運(yùn)”的服務(wù)理念，項(xiàng)目組積極響應(yīng)，深入論證并制定專(zhuān)項(xiàng)運(yùn)輸方案。針對(duì)集裝箱模式在艙位方面的限制，項(xiàng)目充分發(fā)揮重吊船、多用途船和散雜貨船多樣化運(yùn)力優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新采用“集改散”模式，圍繞適裝資質(zhì)、貨物包裝、裝卸技術(shù)和配載綁扎等關(guān)鍵維度，為客戶(hù)量身定制全程運(yùn)輸與安全保障方案，提供高效、穩(wěn)定、可信賴(lài)的物流支持。
“所運(yùn)皆最優(yōu)”：超越距離，決勝物流效率與精準(zhǔn)合規(guī)管控
儲(chǔ)能柜自身特點(diǎn)和技術(shù)難度是首要挑戰(zhàn)，而兩個(gè)起運(yùn)工廠(chǎng)位于基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的偏遠(yuǎn)區(qū)域，海運(yùn)航線(xiàn)更需穿越具有地緣政治風(fēng)險(xiǎn)的水域，這使得項(xiàng)目整體交付鏈路變得極為復(fù)雜。中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)以“所運(yùn)皆最優(yōu)”的價(jià)值目標(biāo)迎難而上，為客戶(hù)提供全程物流服務(wù)“最優(yōu)解”。
一是部署儲(chǔ)能專(zhuān)線(xiàn)，破解超重危品集港“堵點(diǎn)”。超重鋰電危品的陸運(yùn)集港和倉(cāng)儲(chǔ)堆存等全方位地面操作是項(xiàng)目突出“堵點(diǎn)”。項(xiàng)目組專(zhuān)項(xiàng)部署陸運(yùn)集港“儲(chǔ)能專(zhuān)線(xiàn)”，嚴(yán)格篩選專(zhuān)業(yè)適貨車(chē)輛，強(qiáng)化安全和效率管控，依托數(shù)字化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全程實(shí)時(shí)監(jiān)控與動(dòng)態(tài)調(diào)度，持續(xù)優(yōu)化周轉(zhuǎn)流程。深化港航協(xié)同，在危品堆場(chǎng)定制專(zhuān)項(xiàng)的集港與倉(cāng)儲(chǔ)方案，有效解決儲(chǔ)能柜集港、堆存和裝船環(huán)節(jié)的銜接難題。
二是聚集各方力量，消除批量發(fā)運(yùn)合規(guī)“盲點(diǎn)”。項(xiàng)目規(guī)模大，批次密集，發(fā)運(yùn)需嚴(yán)格遵循《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》及相關(guān)國(guó)內(nèi)規(guī)范。項(xiàng)目組積極協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)亟煌◤d、海事局等單位，制定并推進(jìn)“綜合交通+新能源”試點(diǎn)方案，即便在假期，團(tuán)隊(duì)仍堅(jiān)守一線(xiàn)作業(yè)，確保海事申報(bào)合規(guī)與物流環(huán)節(jié)周轉(zhuǎn)暢通。
三是保障雙向航線(xiàn)，打通復(fù)雜地緣風(fēng)險(xiǎn)“卡點(diǎn)”。兩個(gè)項(xiàng)目交付港分別位于沙特東西海岸，適逢紅海和波斯灣雙航線(xiàn)均面臨復(fù)雜的地緣政治和戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目組科學(xué)靈活配置運(yùn)力，平衡繞航和壓港風(fēng)險(xiǎn)，定制戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)，保障項(xiàng)目高效合規(guī)安全執(zhí)行。
四是升級(jí)物流節(jié)奏，解決高質(zhì)高效交付“痛點(diǎn)”。出貨密集、時(shí)效要求高，是儲(chǔ)能出海的核心痛點(diǎn)。長(zhǎng)距離運(yùn)輸、標(biāo)準(zhǔn)不一與鋰電池的特殊合規(guī)性，進(jìn)一步增加了運(yùn)營(yíng)難度。挑戰(zhàn)不僅源于距離，更在于節(jié)奏把握。傳統(tǒng)“散雜運(yùn)輸”模式難以應(yīng)對(duì)此類(lèi)復(fù)雜場(chǎng)景，項(xiàng)目組整合自有運(yùn)力和市場(chǎng)租船資源，創(chuàng)新采用“包船”專(zhuān)載模式，推動(dòng)“一港裝卸”快周轉(zhuǎn)，一舉實(shí)現(xiàn)單船發(fā)運(yùn)348臺(tái)儲(chǔ)能柜新紀(jì)錄，極大節(jié)約船期，顯著提升物流效率。
定制化解決方案：破解儲(chǔ)能交付難題，提供新質(zhì)物流確定性
面對(duì)日益復(fù)雜的儲(chǔ)能交付，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)憑借深厚的項(xiàng)目管理實(shí)踐，不再局限于單一運(yùn)輸服務(wù)，而是為客戶(hù)提供從方案設(shè)計(jì)到終端交付的一站式物流解決方案，以整體解決方案提供者的思路，從交付節(jié)點(diǎn)反推供應(yīng)鏈計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)全鏈路精細(xì)化管控。此次全球最大電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能項(xiàng)目的成功交付，充分彰顯了中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)在新質(zhì)物流管理方面的卓越能力。
其一，多元船型組合，多式聯(lián)運(yùn)協(xié)同。整合重吊船、多用途船、散雜貨船多元船型的“自有+市場(chǎng)”運(yùn)力保障，靈活組合公路運(yùn)輸、內(nèi)河駁運(yùn)與全方位地面操作，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)全程物流高效協(xié)同與無(wú)縫銜接。
其二，創(chuàng)新發(fā)運(yùn)模式，樹(shù)立特運(yùn)標(biāo)桿。創(chuàng)新超重儲(chǔ)能柜“集改散”模式。在成熟化運(yùn)用甲板裝載儲(chǔ)能柜的基礎(chǔ)上，首創(chuàng)“多用途船底艙裝載儲(chǔ)能柜”方案，構(gòu)建更加靈活的裝載體系，實(shí)現(xiàn)全品類(lèi)鋰電儲(chǔ)能設(shè)備規(guī)?；?、高效率發(fā)運(yùn)，重塑特種貨物運(yùn)輸標(biāo)桿。
其三，全程可視管控，保障精準(zhǔn)交付。借助數(shù)字化智能系統(tǒng)，推進(jìn)項(xiàng)目可視化節(jié)點(diǎn)管理，實(shí)時(shí)跟蹤物流環(huán)節(jié)，為實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量精準(zhǔn)交付提供有力支撐。
其四，QHSE（質(zhì)量、健康、安全與環(huán)境）合規(guī)管理，擦亮安全品牌。構(gòu)建覆蓋鋰電池、重大件、危險(xiǎn)品的全流程合規(guī)與安全管控體系，嚴(yán)格踐行QHSE管理標(biāo)準(zhǔn)，將風(fēng)險(xiǎn)管控與安全優(yōu)先深植于項(xiàng)目全周期，確保安全零事故、操作零差錯(cuò)、交付零延誤。
其五，項(xiàng)目管理增效，物流優(yōu)勢(shì)凸顯。為滿(mǎn)足客戶(hù)高漲的個(gè)性化、全程化物流需求，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)持續(xù)完善全程物流項(xiàng)目化管理機(jī)制，充分整合資源和優(yōu)化流程，提升定制化解決方案競(jìng)爭(zhēng)力。憑借多個(gè)標(biāo)桿項(xiàng)目的成功實(shí)踐，公司項(xiàng)目制物流管理和專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)不斷凸顯，為復(fù)雜多變的全球供應(yīng)鏈注入交付確定性。
當(dāng)前，儲(chǔ)能設(shè)備正朝著重型化、高密度化方向快速發(fā)展，單個(gè)儲(chǔ)能柜重量加速邁向60噸級(jí)。在此趨勢(shì)下，極限物流能力日益成為決定項(xiàng)目交付的關(guān)鍵因素。展望未來(lái)，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)將依托其在重大件和危險(xiǎn)品運(yùn)輸領(lǐng)域成熟的端到端物流管理經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步發(fā)揮大規(guī)模、高難度儲(chǔ)能物流項(xiàng)目的保障優(yōu)勢(shì)，為全球能源轉(zhuǎn)型提供更加可靠、高效、安全的定制化海運(yùn)、物流及供應(yīng)鏈綜合解決方案。
