中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：意大利跨國(guó)能源公司埃尼集團(tuán)（Eni）在9月24日宣布，該公司通過(guò)其合資成立的Eni Storage Systems公司開(kāi)始規(guī)劃并建設(shè)一座磷酸鐵鋰（LFP）電池生產(chǎn)工廠，以進(jìn)軍儲(chǔ)能系統(tǒng)的電池制造領(lǐng)域。
Seri工業(yè)集團(tuán)旗下電池業(yè)務(wù)子公司FIB公司運(yùn)營(yíng)的電池生產(chǎn)工廠
Eni Storage Systems公司目標(biāo)是在意大利南部布林迪西的現(xiàn)有生產(chǎn)工廠中新建一個(gè)制造中心，磷酸鐵鋰（LFP）電池年產(chǎn)能將超過(guò)8GWh。目前，該工廠已正式啟動(dòng)初步工程設(shè)計(jì)階段，同時(shí)正在開(kāi)展經(jīng)濟(jì)、財(cái)務(wù)和許可方面的評(píng)估工作。
據(jù)埃尼集團(tuán)介紹，預(yù)計(jì)這座生產(chǎn)工廠的前期建設(shè)工作將于2026年第一季度完成。
FIB公司是埃尼集團(tuán)的合資伙伴，該公司是意大利Seri工業(yè)集團(tuán)旗下的一家子公司，該集團(tuán)擁有多家電池和材料公司。埃尼集團(tuán)持有Eni Storage Systems公司51%股份，F(xiàn)IB則持有49%股份。
去年10月，埃尼集團(tuán)與塞里工業(yè)集團(tuán)達(dá)成合作協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)磷酸鐵鋰電池的供應(yīng)鏈，其目標(biāo)市場(chǎng)是固定式電池儲(chǔ)能系統(tǒng)以及電動(dòng)交通領(lǐng)域。這兩家公司希望其產(chǎn)品能夠在歐洲電池儲(chǔ)能市場(chǎng)中占據(jù)超過(guò)10%份額。
根據(jù)歐洲儲(chǔ)能協(xié)會(huì)（EASE）和咨詢(xún)研究機(jī)構(gòu)LCP Delta公司在今年早些時(shí)候發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年歐洲各種規(guī)模和技術(shù)類(lèi)型的儲(chǔ)能部署量接近12GW，累計(jì)裝機(jī)量達(dá)到89GW。
LCP Delta公司預(yù)測(cè)，到2030年，受到電力負(fù)荷增長(zhǎng)和政策因素推動(dòng)，歐洲大陸將新增128GW/300GWh電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。
在歐洲本土運(yùn)營(yíng)的電池生產(chǎn)工廠
布林迪西電池生產(chǎn)工廠最終擁有一座電池回收設(shè)施以及電池儲(chǔ)能系統(tǒng)和陰極活性材料（CAM）生產(chǎn)線。
以FAAM品牌進(jìn)行交易的FIB公司已經(jīng)在意大利卡塞塔的Teverola 1電池生產(chǎn)工廠擁有一條試點(diǎn)生產(chǎn)線，生產(chǎn)50Ah磷酸鐵鋰（LFP）電池，并配備了電池管理系統(tǒng)（BMS）。
該生產(chǎn)線于2021年投入運(yùn)營(yíng)。FIB公司也在建設(shè)Teverola 2電池生產(chǎn)工廠，位于Teverola 1電池生產(chǎn)工廠附近，這座工廠年產(chǎn)8.5GWh，可以生產(chǎn)40Ah、155Ah和300Ah的磷酸鐵鋰（LFP）電池。
Teverola 2電池生產(chǎn)工廠已經(jīng)被列為歐盟共同利益重要項(xiàng)目（IPCEI），可以獲得5億歐元（約合5.87億美元）資助，該公司還從私人銀行籌集了1.5億歐元（約合1.76億美元）資金，宣稱(chēng)這將建成歐洲首個(gè)本土所有的磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)工廠。
埃尼集團(tuán)表示，將與Seri工業(yè)集團(tuán)在布林迪西工廠以及Teverola 2電池生產(chǎn)工廠綜合管理方面開(kāi)展合作。
埃尼集團(tuán)還擁有其公用事業(yè)和可再生能源業(yè)務(wù)部門(mén)Eni Plenitude公司，通過(guò)該公司，埃尼集團(tuán)已經(jīng)交付了多個(gè)大型電池儲(chǔ)能項(xiàng)目，包括最近在美國(guó)德克薩斯州完成的一個(gè)200MW/400MW電池儲(chǔ)能項(xiàng)目。
正如行業(yè)媒體在報(bào)道中所強(qiáng)調(diào)的，歐洲電池生產(chǎn)商面臨三大挑戰(zhàn)：能源價(jià)格居高不下、電池領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)不足，以及進(jìn)口電池價(jià)格的持續(xù)下跌。
就連資金雄厚的電池生產(chǎn)商N(yùn)orthvolt公司和Freyr Battery公司也放棄生產(chǎn)電池的目標(biāo)，Northvolt公司申請(qǐng)破產(chǎn)，F(xiàn)reyr公司轉(zhuǎn)向在美國(guó)光伏組件制造領(lǐng)域以尋求重生。
歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩也未帶來(lái)積極影響，由斯特蘭蒂斯（Stellantis）、梅賽德斯 - 奔馳和TotalEnergies共同運(yùn)營(yíng)的汽車(chē)電池生產(chǎn)商ACC公司在3月表示，即便獲得歐盟1000億歐元（約合1130億美元）的清潔工業(yè)協(xié)議一攬子計(jì)劃支持，也難以滿(mǎn)足其擴(kuò)大電池產(chǎn)能提供所需的支持。
