中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：隨著我國新能源汽車保有量的快速增長，動(dòng)力電池退役量正在加快攀升，回收利用相關(guān)問題已成為產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。近期，市場監(jiān)管總局批準(zhǔn)發(fā)布《廢棄電池化學(xué)品回收利用評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范》等5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步健全動(dòng)力電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)體系。那么，標(biāo)準(zhǔn)將如何規(guī)范動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)的有序發(fā)展？未來，在促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展方面，還有什么新的舉措？記者就此采訪了相關(guān)部門的有關(guān)負(fù)責(zé)人。
市場監(jiān)管總局標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)管理司司長劉洪生介紹，2024年國內(nèi)動(dòng)力電池回收量突破30萬噸，對(duì)應(yīng)市場規(guī)模超480億元，預(yù)計(jì)到2030年國內(nèi)市場規(guī)模將突破千億元，大力推進(jìn)動(dòng)力電池回收利用是當(dāng)前的一項(xiàng)重要工作。截至目前，已發(fā)布動(dòng)力電池回收利用國家標(biāo)準(zhǔn)22項(xiàng)，涵蓋動(dòng)力電池回收通用要求、管理規(guī)范、拆解規(guī)范、余能檢測、再生利用、鋰離子廢棄物回收利用、再生黑粉等多個(gè)方面，有力支撐和引領(lǐng)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
“可以看到，動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)復(fù)雜，應(yīng)用場景多樣，涉及行業(yè)眾多，給高效回收利用帶來挑戰(zhàn)?！眲⒑樯嘎?，為加強(qiáng)動(dòng)力電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)化工作統(tǒng)籌管理，市場監(jiān)管總局、工信部正在共同推動(dòng)組建全國動(dòng)力電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)，目的是匯聚原材料、電池生產(chǎn)、整機(jī)裝備、回收拆解、化學(xué)處理、再生利用等相關(guān)行業(yè)力量，統(tǒng)籌規(guī)劃動(dòng)力電池回收標(biāo)準(zhǔn)體系，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈上下游標(biāo)準(zhǔn)銜接配套，面向汽車、船舶、儲(chǔ)能、軌道交通、飛機(jī)等領(lǐng)域電池回收利用需求，盡快出臺(tái)一批重要國家標(biāo)準(zhǔn)，為高水平標(biāo)準(zhǔn)供給提供技術(shù)組織保障。
標(biāo)準(zhǔn)的生命力在于實(shí)施應(yīng)用。近年來，在政策推動(dòng)與市場需求的雙重驅(qū)動(dòng)下，動(dòng)力電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施取得了顯著成效。劉洪生介紹，在物理處理方面，《車用動(dòng)力電池回收利用 拆解規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了廢舊動(dòng)力電池拆解要求、作業(yè)程序及管理要求等，為動(dòng)力電池安全、環(huán)保、自動(dòng)化拆解提供了重要指導(dǎo)，該標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，動(dòng)力電池拆解效率提高50%以上，有力促進(jìn)了動(dòng)力電池物理處理規(guī)范化發(fā)展。
在化學(xué)再生方面，圍繞動(dòng)力電池再生利用中間產(chǎn)品、檢測方法與三廢處理，《車用動(dòng)力電池回收利用 再生利用》系列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了有害物質(zhì)處理流程，確保再生利用環(huán)節(jié)污染可控，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)整體能耗降低30%以上，助力行業(yè)節(jié)能降碳。
在保護(hù)重要礦產(chǎn)資源方面，《車用動(dòng)力電池回收利用 再生利用 第2部分：材料回收要求》國家標(biāo)準(zhǔn)制定了較為嚴(yán)格的資源回收率指標(biāo)，要求鎳、鈷、錳的綜合回收率不低于98%、鋰的回收率不低于85%。通過提升回收率，可以推動(dòng)企業(yè)投入研發(fā)先進(jìn)技術(shù)、優(yōu)化工藝流程，最大程度回收重要金屬資源。
“當(dāng)前，我國專家還在積極參與電池性能評(píng)估方法和分類、退役電池回收通用指南等全部相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)的制定。同時(shí)，我國牽頭提出的《電池回收利用深度放電通用指南》IEC國際標(biāo)準(zhǔn)提案已成功立項(xiàng)。截至目前，已有近40名中國專家活躍在國際標(biāo)準(zhǔn)組織電池相關(guān)技術(shù)機(jī)構(gòu)中，實(shí)現(xiàn)了國際標(biāo)準(zhǔn)制定工作組中國專家全覆蓋?！笔袌霰O(jiān)管總局標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新司副司長郭晨光說，下一步，市場監(jiān)管部門將引導(dǎo)更多動(dòng)力電池生產(chǎn)、使用和回收利用的中國專家深入?yún)⑴c國際標(biāo)準(zhǔn)研究工作，在動(dòng)力電池回收利用國際標(biāo)準(zhǔn)化方面貢獻(xiàn)中國經(jīng)驗(yàn)和力量，持續(xù)助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)全生命周期高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。
工信部節(jié)能司一級(jí)巡視員尤勇表示，接下來，工信部將會(huì)同市場監(jiān)管總局等部門強(qiáng)化工作協(xié)同聯(lián)動(dòng)，加快制修訂動(dòng)力電池規(guī)格尺寸等綠色設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)修訂完善余能檢測、放電、存儲(chǔ)、綜合利用等方面標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)產(chǎn)品碳足跡核算、再生材料認(rèn)定和使用率計(jì)算方法等標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)和研制，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)發(fā)展同頻共振。同時(shí)，加快制定相關(guān)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化動(dòng)力電池回收利用關(guān)鍵環(huán)節(jié)安全保障；抓好《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》等鋰電池產(chǎn)品強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)，禁止在電動(dòng)自行車等領(lǐng)域使用廢舊動(dòng)力電池再利用產(chǎn)品，以標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范動(dòng)力電池回收利用。
