中國儲能網(wǎng)訊：日前，第三十二屆中國汽車工程學會年會暨展覽會開幕式暨全體大會在重慶科學會堂舉行，會上中國汽車工程學會理事長張進華發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖3.0》（以下簡稱《路線圖3.0》）。與2016年、2020年分別發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖1.0》《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》相比，《路線圖3.0》從視角到框架，從細節(jié)指標到宏觀愿景，都進行了顯著革新。
《路線圖3.0》以“1＋5＋26”為研究框架，即圍繞1個產(chǎn)業(yè)總體、5大技術(shù)群和26個專題領(lǐng)域展開，同步構(gòu)建“汽車產(chǎn)品”與“汽車制造”技術(shù)路線圖。
新階段呼喚新需求 新挑戰(zhàn)催生新路線
張進華表示，當前，全球汽車產(chǎn)業(yè)進入電動化加速、智能化突破的新階段，人工智能加速開啟汽車科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)變革新篇章。數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車市場滲透率于2020年超過5％，2021年突破10％，2024年達到40％以上。全球加快發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)化步伐，基于“網(wǎng)聯(lián)協(xié)同”賦能“車端智能”，自動駕駛安全性和交通系統(tǒng)運行效率顯著提升，L3級自動駕駛逐步進入量產(chǎn)階段，L4級自動駕駛開始從測試邁向商業(yè)化運營。以大模型為代表的新一代AI技術(shù)，驅(qū)動汽車成為具備綠色、智慧、移動空間屬性的出行具身智能體。同時，基于物聯(lián)網(wǎng)、5G通信、數(shù)字孿生等融合應(yīng)用，AI深度賦能汽車制造全過程。
“我們判斷，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命正推動汽車產(chǎn)業(yè)重塑具身智能產(chǎn)品形態(tài)、重構(gòu)跨域融合產(chǎn)業(yè)生態(tài)、重建和諧共生社會關(guān)系?！睆堖M華表示。
“雖然汽車產(chǎn)業(yè)在電動化、智能化轉(zhuǎn)型升級中取得了顯著成效，但仍有較大提升空間。”張進華分析指出，當下還存在著部分技術(shù)瓶頸問題有待突破、跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新模式有待探索、新技術(shù)驗證和標準體系亟待建立、人才支撐體系存在結(jié)構(gòu)性失衡四個方面的問題與挑戰(zhàn)。“綜合上述這些情況，我們概括出未來汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新需求，即全球經(jīng)濟復(fù)蘇需要汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)揮增長‘壓艙石’作用、碳中和愿景要求汽車產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)經(jīng)濟社會綠色低碳轉(zhuǎn)型、科技變革驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)重塑技術(shù)體系與產(chǎn)品形態(tài)、機遇與挑戰(zhàn)交織促使汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)深化全球協(xié)同合作?！?
在產(chǎn)業(yè)變革的時代浪潮中，在新需求呼之欲出的背景下，在多重問題挑戰(zhàn)并存的情況下，《路線圖3.0》及時、準確地回應(yīng)了產(chǎn)業(yè)新要求和社會關(guān)注。
2040七大目標 立足中國 聯(lián)動全球
《路線圖3.0》創(chuàng)造性地提出了面向2040年我國汽車行業(yè)總目標：“立足中國、聯(lián)動全球，以中國實踐為藍本”，這既是《路線圖3.0》的總體目標，更是進軍未來的號角。
據(jù)了解，《路線圖3.0》提出了七大總體目標：一是汽車產(chǎn)業(yè)碳排放總量先于國家碳減排承諾，于2028年左右提前達到峰值，到2040年排放總量較峰值下降60％以上；二是以智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車為主體的交通體系朝著“零事故、零傷亡、高效率”發(fā)展；三是新能源汽車到2040年滲透率達80％以上，加快推進汽車產(chǎn)業(yè)全面電動化進程；四是車路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)設(shè)施生態(tài)體系成熟健全，高級別自動駕駛汽車產(chǎn)品實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用；五是汽車科技創(chuàng)新實現(xiàn)教育、科技、人才協(xié)同融合發(fā)展，中國成為全球汽車科技原始創(chuàng)新策源地，原始創(chuàng)新能力引領(lǐng)全球；六是建成創(chuàng)新引領(lǐng)、數(shù)據(jù)驅(qū)動、協(xié)同高效、韌性安全、低碳可持續(xù)的現(xiàn)代化汽車產(chǎn)業(yè)集群，實現(xiàn)高端化、智能化、綠色化發(fā)展；七是中國品牌全球競爭力大幅提升，關(guān)鍵零部件企業(yè)與全球產(chǎn)業(yè)體系深度融合，進入世界汽車強國前列。
“預(yù)計未來5～15年，我國汽車產(chǎn)銷規(guī)模（包含國內(nèi)、出口及海外產(chǎn)量）將達到4000萬輛左右。我國汽車產(chǎn)業(yè)將以海外本地化生產(chǎn)、與外資企業(yè)聯(lián)合‘出海’、聯(lián)合研發(fā)合作等多種形式，推動全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型升級?！睆堖M華說。
5個維度新愿景 共繪產(chǎn)業(yè)新藍圖
據(jù)了解，《路線圖3.0》從新技術(shù)、新產(chǎn)品、新產(chǎn)業(yè)、新生態(tài)、新格局等5個維度提出產(chǎn)業(yè)發(fā)展愿景。
“在新技術(shù)維度，我們強調(diào)跨界協(xié)同創(chuàng)新?！睆堖M華表示，未來一段時間內(nèi)，新能源、人工智能、云計算、新一代信息技術(shù)、新材料等前沿技術(shù)將賦能汽車創(chuàng)新，汽車科技創(chuàng)新手段將更加多元，多學科交叉匯聚、多技術(shù)跨界融合將成為新的創(chuàng)新范式。
“在新產(chǎn)品維度，我們提出‘出行具身智能’這一概念?！睆堖M華介紹，未來的汽車將成為集電力驅(qū)動、智能底盤、智能座艙、車載計算平臺、云端基礎(chǔ)平臺協(xié)同為一體，并將實現(xiàn)模塊化開發(fā)、分層自進化，成為一體化自迭代的具身智能體。
“從新產(chǎn)業(yè)維度，我們強調(diào)協(xié)同聚合集群?！睆堖M華指出，汽車產(chǎn)業(yè)將引領(lǐng)產(chǎn)品智能化向產(chǎn)業(yè)智能化演進，成為與新能源、人工智能、大數(shù)據(jù)、低空經(jīng)濟、具身機器人等跨領(lǐng)域協(xié)同聚合的新型產(chǎn)業(yè)集群，并可能孕育多個萬億級新賽道。
“從新生態(tài)的維度來看，我們強調(diào)‘群智互聯(lián)互通’?！睆堖M華進一步分析，汽車產(chǎn)業(yè)將以“自動駕駛＋場景化服務(wù)”重塑智慧交通、智慧能源、智慧城市的全域共享互聯(lián)，從而實現(xiàn)智慧出行多域融合發(fā)展的新生態(tài)。
“從新格局維度，我們期待‘全球開放合作’?！睆堖M華認為，全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈升級、供應(yīng)鏈重塑、價值鏈重構(gòu)正不斷深化，必將形成開放包容、互惠共贏、互融共生的全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。
此次《路線圖3.0》還從綠色低碳可持續(xù)發(fā)展、安全高效智慧出行、跨界經(jīng)濟融合發(fā)展、和諧友好汽車社會4個方面，提出了汽車產(chǎn)業(yè)未來的社會愿景。
據(jù)了解，中國汽車工程學會于2023年12月正式啟動《路線圖3.0》的修訂工作，組織來自汽車、能源、交通、材料、通信、人工智能等領(lǐng)域的2000余位國內(nèi)外專家參與其中，歷時18個月，經(jīng)過200多場專題培訓會、專家研討會、組間協(xié)調(diào)會、集中審稿會的充分研究與系統(tǒng)論證得以最終完成。
《路線圖3.0》的發(fā)布提出了面向“十五五”及未來15年的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展愿景、總體目標與技術(shù)路徑，將為我國汽車技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供全局性、系統(tǒng)性的行動指南，也將為全球汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級貢獻中國智慧。
