中國儲能網(wǎng)訊：日前發(fā)布的《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃的建議》提出，前瞻布局未來產(chǎn)業(yè)，推動量子科技、生物制造、氫能和核聚變能、腦機接口、具身智能、第六代移動通信（6G）等成為新的經(jīng)濟增長點。
國務院發(fā)展研究中心原副主任、中國國際經(jīng)濟交流中心副理事長王一鳴認為，“十五五”時期，我國氫基能源與傳統(tǒng)工業(yè)、傳統(tǒng)交通、傳統(tǒng)能源的融合發(fā)展將成為新能源制氫主要應用場景，也將成為綠氫產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新實踐的重點領(lǐng)域。要強化應用場景導向的科技攻關(guān)，針對工業(yè)、交通、能源三大主戰(zhàn)場，加強科技攻關(guān)，持續(xù)降低氫能應用成本，通過場景需求倒逼科技創(chuàng)新，形成“研發(fā)—示范—迭代”的良性循環(huán)。
國家發(fā)改委原副主任、中國國際經(jīng)濟交流中心特邀專家張曉強預測，到2030年，我國綠氫產(chǎn)量完全有可能達300萬噸以上，形成萬億元以上大市場。
頂層設計提振行業(yè)信心
我國氫能產(chǎn)業(yè)經(jīng)過“十四五”時期的發(fā)展，正從試點探索進入有序破局和規(guī)模化應用的新階段。王一鳴分享一組數(shù)據(jù)——截至2024年底，全國氫氣產(chǎn)能超過5000萬噸，生產(chǎn)消費規(guī)模超過3650萬噸，位列世界第一?？稍偕茉措娊馑茪洚a(chǎn)能超過每年12萬噸，建成加氫站超過540座，推廣燃料電池汽車約2.4萬輛。
關(guān)于我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成效，張曉強指出，截至2024年，我國已形成綠氫產(chǎn)能12萬噸，占全球比重近50%；《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035年）》提出的“2025年可再生能源制氫量達到10萬—20萬噸／年”，預計可以達成；2024年12月底全國氫能生產(chǎn)側(cè)價格降至每公斤28元，消費側(cè)價格降至每公斤48.6元，同比分別下降15.6%和13.7%。
多位業(yè)內(nèi)人士表示，《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃的建議》明確將氫能列為前瞻布局的未來產(chǎn)業(yè)，給了行業(yè)極大信心，意味著氫能產(chǎn)業(yè)將從示范探索邁向規(guī)?；虡I(yè)化發(fā)展的黃金期。
各地探索多元發(fā)展新路徑
自2021年首批國家燃料電池汽車示范城市群啟動以來，地方政府始終是氫能產(chǎn)業(yè)落地生根的“主力軍”。
被稱為“中國氫能產(chǎn)業(yè)之都”的佛山，當前正積極探索構(gòu)建相關(guān)政策支持體系。
“我們逐步構(gòu)建起涵蓋制、儲、加、運、用全產(chǎn)業(yè)鏈，具有八大關(guān)鍵零部件生產(chǎn)能力的氫能產(chǎn)業(yè)集群，一大批優(yōu)質(zhì)企業(yè)和項目匯聚在此?！狈鹕绞虚L白濤介紹。
目前，佛山南海區(qū)的應用場景也被充分激活。據(jù)南海區(qū)委書記顧耀輝介紹，南海已建成加氫站17座，投用氫能公交1350輛，兩輪車超1萬輛，氫能油船、無人機全面落地。氫農(nóng)業(yè)全面落地，“氫能進萬家”智慧能源示范社區(qū)建成投用，家用氫氣機、氫咖啡機、氫水杯等產(chǎn)品加速走進百姓家庭。
山東憑借化工大省的優(yōu)勢，已形成氫能產(chǎn)業(yè)鏈。山東省工信廳總工程師孫京軍介紹，目前山東正推進“氫進萬家”科技示范工程，在港口、物流、工業(yè)園區(qū)等領(lǐng)域拓展應用場景。
“我們期待與南海在綠氫資源對接、技術(shù)研發(fā)等方面深化合作。”包頭市委常委、常務副市長林立表示，包頭依托千萬千瓦級風光資源，正打造全國首座全場景綠氫自循環(huán)創(chuàng)新之城。通過華電綠氫等項目，包頭綠氫成本僅為全國平均水平的60%，未來有望降至每公斤個位數(shù)。
中國國際經(jīng)濟交流中心秘書長張永軍表示，各地實踐全方位展現(xiàn)我國氫能產(chǎn)業(yè)因地制宜、協(xié)同共進的蓬勃活力?！凹扔懈鞯卣叩木珳释信e、技術(shù)的硬核突破，也有場景的創(chuàng)新拓展?！?/span>
跨區(qū)域協(xié)同合力共贏
“看到成績的同時，也應看到我國氫能產(chǎn)業(yè)，特別是綠氫發(fā)展仍存在一些需要關(guān)注的問題。”張曉強說，一是關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)仍需攻克，質(zhì)子交換膜、運輸和加氫以及固態(tài)、液態(tài)氫等方面的難題，抬高了綠氫成本。二是我國“風光”裝機快速增長，但主要在西北地區(qū)，距離負荷中心遠，本地消納難，制約綠氫發(fā)展。三是我國綠氫發(fā)展首先推動在交通領(lǐng)域突破，以商用車、重卡等為重點的方向恰當，但電動汽車快充技術(shù)迅猛發(fā)展，一定程度削弱了燃料電池車的競爭優(yōu)勢。
對此，張曉強建議，下一步我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展要繼續(xù)做好關(guān)鍵核心技術(shù)體系化攻關(guān)，而且要高度重視人工智能及大數(shù)據(jù)等新興科技發(fā)展對氫能的重要影響。
在中國科學院院士鄒才能看來，我國氫能工業(yè)發(fā)展一定要建綠氫大基地，通過全國一張網(wǎng)的跨區(qū)域協(xié)同，形成綠氫工業(yè)體系。
“氫能產(chǎn)業(yè)絕非單打獨斗的競技場，而是協(xié)同共贏的舞臺。”顧耀輝指出，未來唯有融入全國大局，鏈接全球資源，氫能才能行得更穩(wěn)、走得更遠?！拔覀円獙⒁愿_放的姿態(tài)、更務實的行動主動借鑒學習兄弟城市的先進經(jīng)驗，圍繞技術(shù)攻關(guān)、標準共建、場景聯(lián)動、產(chǎn)業(yè)協(xié)同等方面開展務實合作?！?/span>
