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氫能交通是指利用氫能作為動力源的交通方式。氫燃料電池是當前氫能交通最主要的動力來源，其以氫氣作為燃料，通過電化學反應產生電力來驅動車輛運行，具有零排放、長續(xù)航、補能快、耐低溫等優(yōu)點。
氫燃料電池汽車由動力系統(tǒng)、底盤、汽車電子系統(tǒng)及車身等模塊組成。動力系統(tǒng)通過燃料電池系統(tǒng)和電動機為汽車提供動力，氫儲存在車輛的壓力罐中，通過燃料電池堆將氫的化學能轉化為電能，并由電池作為輔助一同驅動電動機。
氫燃料電池汽車和純電動汽車的主要區(qū)別是動力系統(tǒng)中電的來源。純電動汽車的能量來自電池組，電池組在充電樁進行外部充電；氫燃料電池汽車的電來自氫氣儲罐和燃料電池電堆發(fā)電，氫氣儲罐在加氫站加注氫氣。氫燃料電池汽車的動力來源是氫燃料。
加氫站建設是氫能交通的關鍵環(huán)節(jié)。通過氣氫拖車、液氫槽車等方式運輸至加氫站的氫氣，經(jīng)管道進入調壓計量裝置輸出穩(wěn)定壓力的氫氣后，進入干燥系統(tǒng)進行干燥；經(jīng)過干燥的氫氣進入壓縮系統(tǒng)后，由氫氣壓縮機增壓并儲存至站內的高壓儲罐中，再通過氫氣加注機為燃料電池汽車加注氫氣。提升氫加注環(huán)節(jié)的經(jīng)濟性，能夠有效降低氫的終端銷售價格，推進燃料電池汽車的商業(yè)化進程。
氫能在交通領域的應用是氫能大規(guī)模普及使用的突破口。2020年9月，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源局等五部門聯(lián)合發(fā)布《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》，明確燃料電池汽車示范城市群要完善燃料電池汽車和氫能相關技術指標、測試標準，為燃料電池汽車示范應用提供經(jīng)濟、安全穩(wěn)定的氫源保障，探索發(fā)展綠氫，有效降低車用氫能成本等。2021年8月，北京、上海和廣東報送的城市群啟動實施燃料電池汽車示范應用。2021年12月，鄭州和河北燃料電池汽車示范城市群相繼獲批，全國形成了“3+2”燃料電池汽車示范格局，推動燃料電池汽車示范應用發(fā)展。
