中國儲能網訊：說到新能源，很多人第一反應就是滿街跑的新能源汽車。
在中國汽車產業(yè)的版圖上，寧波從來都是一個不容忽視的存在，這里聚集了超過5000家汽車產業(yè)鏈相關企業(yè)，其中規(guī)模以上企業(yè)超1000家，產值過億元的企業(yè)超過300家。國家級制造業(yè)“單項冠軍”企業(yè)寧波圣龍汽車動力系統(tǒng)股份有限公司（以下簡稱“圣龍股份”）就是其中之一。
11月27日下午，“在寧波，看見新能源汽車未來”2025新聞媒體（智庫）寧波行走進位于鄞州區(qū)五鄉(xiāng)鎮(zhèn)的圣龍股份智能生產車間，一探新能源汽車的未來脈搏。
車間里生產線高速運轉，經過多道精密工序，一批電子油泵陸續(xù)下線?！艾F(xiàn)在市面上你能看到的主流新能源車，基本都會用到它。”電子油泵&新能源工藝設備經理田野邊走邊向大家介紹。
作為國內油泵、真空泵等泵類產品的龍頭企業(yè)之一，圣龍股份在泵業(yè)領域深耕多年，已經實現(xiàn)了從“跟跑”到“領跑”的跨越，具備了與國際領先汽車零部件企業(yè)同臺競爭的實力。
“人無遠慮，必有近憂”，這句話對企業(yè)同樣適用。
早在2017年，隨著新能源浪潮初現(xiàn)，圣龍股份就開始謀篇布局，逐步拓展新能源產品線?！拔覀兠磕昴贸鰻I收的5%投入研發(fā)，其中八成用于新能源領域?！毙履茉串a品線總監(jiān)谷星霖介紹，依托強大的研發(fā)團隊與智能產線，圣龍股份已成為吉利、比亞迪、奇瑞、小米等整車廠的重要合作伙伴，提供電子油泵、電子水泵、TMCU域控制器等關鍵部件，并在電驅動系統(tǒng)領域快速推出減速器、控制器等新品，同時向“多合一”驅動總成方向延伸布局。
不止于此，圣龍股份還積極切入低空經濟新賽道，目前已獲得“小鵬匯天”飛行汽車分合動作器的確認定點，并正穩(wěn)步推進量產進程。
憑借專注與精益求精，圣龍股份在新能源汽車產業(yè)鏈中牢牢站穩(wěn)了腳跟，也成為寧波傳統(tǒng)企業(yè)在產業(yè)變革中前瞻轉型的一個縮影。
除了零部件企業(yè)的積極轉型，作為新能源“心臟”的全固態(tài)電池，也成為各方關注的焦點。
“現(xiàn)在研發(fā)到什么階段了？”“大概什么時候能投入使用？”“安全性怎么樣？”……在寧波東方理工大學，一塊全固態(tài)電池樣品引發(fā)大家濃厚興趣，提問接連不斷。
近期，寧波東方理工大學講席教授、中國工程院外籍院士孫學良團隊與合作者，開發(fā)出一種新型超離子導體，為實現(xiàn)高性能全固態(tài)電池提供了全新路徑，相關成果發(fā)表于國際頂級期刊《Science》。
寧波東方理工大學已是寧波乃至全國全固態(tài)電池研發(fā)的重要基地，孫學良院士領銜的“全省全固態(tài)動力電池技術與應用重點實驗室”正是其中的核心力量。
“實驗室瞄準國家能源安全與浙江省產業(yè)發(fā)展重大需求，聚焦全固態(tài)電池核心技術瓶頸，面向動力電池、低空經濟、人形機器人、儲能等多元場景展開應用基礎研究?！睂O學良介紹。
全固態(tài)鋰電池被公認為下一代儲能技術的重要方向，在能量密度和安全性方面潛力巨大。然而技術路線如何選擇、成本與性能如何兼顧等問題，仍是其產業(yè)化道路上的“攔路虎”。
為加速突破，寧波推動成立了由寧波東方理工大學、吉利、杉杉等60余家單位組成的“全固態(tài)電池創(chuàng)新聯(lián)盟”，合力推進新一代全固態(tài)電池及核心材料的產業(yè)孵化與應用。
這一切，都折射出寧波堅持以科技創(chuàng)新塑造發(fā)展新優(yōu)勢的決心。例如，寧波已連續(xù)四年設立“新能源汽車”“汽車新技術”技術攻關專項，在新能源汽車及零部件領域累計立項70余項。
正是這樣的遠見與堅持，為寧波打造“新能源汽車之城”奠定了堅實基礎。
