中國儲能網(wǎng)訊：12月8日，江蘇常州供電公司聯(lián)合東風(fēng)汽車研發(fā)總院、清華大學(xué)四川能源研究院，完成了交流車網(wǎng)互動（V2G）實車實樁聯(lián)調(diào)測試。這意味著新能源汽車可通過交流充電樁向電網(wǎng)放電，為未來規(guī)模化、低成本推廣V2G技術(shù)奠定基礎(chǔ)。
此次測試采用東風(fēng)汽車定制研發(fā)的交流放電系統(tǒng)，與常州供電公司自主研發(fā)的可編程邏輯控制器（PLC）載波通信型交流V2G充電樁相適配，模擬了夜間充電、日間放電的家庭用車場景。測試團(tuán)隊重點驗證了車樁通信協(xié)同、能量雙向轉(zhuǎn)換精度、電池安全適配度、電網(wǎng)響應(yīng)時效等核心環(huán)節(jié)。結(jié)果顯示，充電樁雙向能量轉(zhuǎn)換效率穩(wěn)定在93%以上，符合國家標(biāo)準(zhǔn)、國際標(biāo)準(zhǔn)要求。
“相比于造價較高的直流V2G充電樁，交流V2G充電樁的改造成本可控制在1000元以內(nèi)，更適合在居民社區(qū)普及?！背Ｖ莨╇姽緺I銷服務(wù)中心副主任霍政界說，供電公司成立專班，歷時半年研發(fā)攻關(guān)，推出基于PLC載波通信的全棧自研方案，形成高效、穩(wěn)定、安全的V2G系統(tǒng)。
針對客戶關(guān)心的電池衰減問題，測試團(tuán)隊開展了專項驗證。清華大學(xué)四川能源研究院新能源研究中心專家吳同凱說：“驗證結(jié)果表明，合理的V2G控制策略不會明顯縮短電池壽命。”
合作研發(fā)方東風(fēng)汽車研發(fā)總院的新能源動力中心經(jīng)理史來鋒說，此次聯(lián)調(diào)成功驗證了交流V2G技術(shù)的工程可行性，東風(fēng)汽車已啟動該技術(shù)的量產(chǎn)規(guī)劃，預(yù)計2026年推出支持交流V2G功能的量產(chǎn)車型。
