中國儲能網(wǎng)訊：近日，比亞迪儲能（BYD Energy Storage）與挪威Corvus Energy宣布簽署戰(zhàn)略諒解備忘錄（MoU），雙方將建立長期合作關系，共同開發(fā)面向船舶與港口應用的下一代儲能系統(tǒng)。
中國的電池技術，正在與北歐的海事工程能力形成一條新的技術協(xié)同路徑。
技術互補：LFP電池與海事系統(tǒng)的深度融合
根據(jù)協(xié)議，比亞迪儲能將提供在磷酸鐵鋰電池領域積累的制造規(guī)模與技術優(yōu)勢，Corvus則貢獻其在海事儲能系統(tǒng)（Marine ESS）方面的豐富經(jīng)驗與系統(tǒng)集成能力。
雙方的目標都是希望通過技術協(xié)同，提高儲能系統(tǒng)在船舶環(huán)境中的安全性、效率與可靠性。
比亞迪近年來在儲能系統(tǒng)的模塊化、熱管理及安全設計上持續(xù)迭代，其產(chǎn)品已在陸上電網(wǎng)側項目中得到充分驗證。
而Corvus在海事場景中擁有超過1300個項目經(jīng)驗，覆蓋客運船、近海作業(yè)船及工業(yè)船舶等。
▍其中Corvus目前主導的代表性項目包括：
全球最大全電動船舶與高速客渡船：由澳大利亞船廠Incat為南美運營商Buquebus建造，搭載42MWh Dolphin Energy儲能系統(tǒng)，預計將在今年底交付并于2026年初投入運營。
全球首艘全電動海上運維船（CSOV）“Blue Whale”：配備近25MWh LFP儲能系統(tǒng)，也是迄今為止全球最大規(guī)模的LFP海事儲能項目。
此次合作，可以視為“陸上儲能”經(jīng)驗與“海上應用”場景的系統(tǒng)融合。
加速船舶電氣化與零排放轉型
目前，儲能系統(tǒng)也逐漸成為船舶動力的重要組成部分，雙方將通過聯(lián)合市場行動，推動海事儲能系統(tǒng)的全球落地與標準化應用，尤其是在歐洲、東南亞及中國沿海地區(qū)。
Corvus 將作為系統(tǒng)與市場渠道合作伙伴，負責儲能系統(tǒng)集成及客戶網(wǎng)絡拓展；比亞迪則提供核心電芯、BMS及電池包設計支持。這種分工模式有助于提升產(chǎn)品交付效率，縮短新系統(tǒng)從設計到商業(yè)化的周期。
Corvus Energy歐洲、中東及亞洲區(qū)負責人Ole Jacob Irgens表示：“這份合作協(xié)議是我們繼續(xù)保持高品質海事儲能系統(tǒng)市場領先地位的重要一步。結合Corvus在海事應用領域的深厚理解與豐富項目經(jīng)驗，以及比亞迪在LFP技術創(chuàng)新、規(guī)?；圃炫c全球供應鏈的優(yōu)勢，我們將能更快地推出新產(chǎn)品，滿足航運業(yè)不斷變化的需求?！?/span>
這份合作推動了海上儲能體系的標準化與產(chǎn)業(yè)化。隨著國際海事組織（IMO）在減排政策上的持續(xù)推進，海事儲能將成為新的增長曲線。比亞迪與Corvus的合作，也許會成為全球船舶行業(yè)能源轉型的一個關鍵節(jié)點。
