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2025年固定式儲能系統(tǒng)的電池組價(jià)格降至70美元/kWh,同比降幅45%

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:彭博新能源財(cái)經(jīng) 發(fā)布時(shí)間:2025-12-16 瀏覽:次

中國儲能網(wǎng)訊:

108美元/kWh

根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)的調(diào)研,2025年容量加權(quán)鋰離子電池組價(jià)格

8%

電池組價(jià)格相比2024年的降幅

18%

鋰離子電池的最新觀測學(xué)習(xí)率

彭博新能源財(cái)經(jīng)的年度電池價(jià)格調(diào)研顯示,2025年鋰離子電池組的容量加權(quán)均價(jià)為108美元/kWh,同比下降8%。價(jià)格下降主要源于電芯產(chǎn)能持續(xù)過剩、市場競爭激烈,以及向低成本磷酸鐵鋰(LFP)電池持續(xù)轉(zhuǎn)型。今年的價(jià)格調(diào)研包括來自新能源乘用車、新能源公交車、新能源商用車、兩輪和三輪車以及固定式儲能的320個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)。


2025年價(jià)格動態(tài):

電池組價(jià)格下降8%,電芯價(jià)格下降5%,至74美元/kWh。盡管跌幅小于去年,但電池行業(yè)仍面臨產(chǎn)能過剩問題(中國市場尤為突出),這導(dǎo)致了2025年價(jià)格下跌。LFP電池普及率上升也推動了價(jià)格走低。

金屬價(jià)格:

2025年電池金屬價(jià)格上漲,但并未帶動電芯或電池組價(jià)格走高。電池行業(yè)通過提升LFP采用率、簽訂長期協(xié)議及其他對沖策略,成功消化了影響并展現(xiàn)出韌性。鋰、鎳、鈷等原材料成本攀升預(yù)計(jì)將擠壓電池制造商的利潤空間。在產(chǎn)能持續(xù)過剩環(huán)境下,生產(chǎn)商短期內(nèi)可通過長期協(xié)議吸收部分成本上漲壓力,以保持競爭力。若金屬價(jià)格持續(xù)高企,則可能會反映在電池短期定價(jià)之中。

價(jià)格展望:

彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)測,盡管原材料價(jià)格面臨上漲壓力,但隨著低成本LFP電池普及繼續(xù)擴(kuò)大,2026年電池組價(jià)格將下跌3美元/kWh。至于長期展望,我們?nèi)跃S持18%的學(xué)習(xí)率。該學(xué)習(xí)率多年來保持穩(wěn)定,已被證明是預(yù)測電池價(jià)格走勢最可靠的指標(biāo)。自2010年以來,電池組價(jià)格累計(jì)跌幅已達(dá)93%。

地區(qū)趨勢:

2025年,持續(xù)產(chǎn)能過剩和激烈競爭導(dǎo)致全球所有主要地區(qū)電池組價(jià)格全面走低。中國的降幅最大,達(dá)到13%,而歐洲和北美分別下降8%和4%。歐洲降幅更大可能反映了這樣的情況:中國制造商因新的關(guān)稅和貿(mào)易緊張局勢將出口轉(zhuǎn)向歐洲市場,從而加劇了歐洲市場的價(jià)格競爭。

價(jià)格下限:

各類材料體系的價(jià)格繼續(xù)走低,其中LFP始終保持著電芯和電池組的最低觀測價(jià)格記錄。今年,電芯和電池組的最低觀測價(jià)格分別為36美元/kWh和50美元/kWh,均為LFP電池。去年也出現(xiàn)過類似低價(jià),這進(jìn)一步印證了我們的觀點(diǎn):這些價(jià)格水平已不再屬于極端異常值。

新能源乘用車

在交通運(yùn)輸細(xì)分領(lǐng)域,純電動汽車的電池組價(jià)格最低,為99美元/kWh,較去年下降1%。純電動汽車的電芯價(jià)格平均為79美元/kWh,占電池組總成本的80%。

新能源公交車和商用車:

中國市場中,新能源公交車和商用車所用電池的價(jià)格與全球其他地區(qū)存在顯著差異。中國市場的電池組容量加權(quán)均價(jià)為108美元/kWh,較中國以外市場182美元/kWh的均價(jià)低約41%。這種價(jià)差主要源于材料體系選擇、訂單規(guī)模及電池組設(shè)計(jì)。

固定式儲能:

2025年固定式儲能系統(tǒng)的電池組價(jià)格降至70美元/kWh,同比降幅45%。這一降幅在所有細(xì)分領(lǐng)域中最大,從而使固定式儲能首次成為電池組價(jià)格最低的細(xì)分領(lǐng)域。固定式儲能系統(tǒng)成本大幅降低,主要得益于中國市場競爭激烈。在中國,面向固定式儲能的電池電芯產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。2025年,中國固定式儲能電芯產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)557GWh,是該領(lǐng)域全球需求的兩倍多。

各領(lǐng)域價(jià)格趨近:

近年來,各細(xì)分領(lǐng)域的電池價(jià)格趨近,顯示出行業(yè)日益成熟和不斷增長。不同領(lǐng)域間的價(jià)差主要由訂單規(guī)模、技術(shù)成熟度及設(shè)計(jì)要求驅(qū)動,我們預(yù)計(jì)這些價(jià)差將繼續(xù)收窄。

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