中國儲能網(wǎng)訊：“寧波去年出臺了新能源汽車的補貼政策，怎么到現(xiàn)在政策還沒有落地呢？”昨天，寧波市政府舉辦2014年十大科技創(chuàng)新事件新聞發(fā)布會，第四件為“新能源汽車：引領寧波創(chuàng)新轉型發(fā)展的新樣本”。會上，記者提出了這樣的質疑。
通訊員 張彩娜
記者 王穎
質疑
新能源補貼政策出臺7個月，為何還未落地
會上，寧波市科技局黨組副書記、副局長蔣如國向媒體通報了2014年十大科技創(chuàng)新事件。包括石墨烯、寧波大學獲國家技術發(fā)明二等獎等。其中，第四項為新能源汽車。
2014年，《寧波市新能源汽車推廣應用實施方案》發(fā)布。去年8月16日，本報以整版篇幅報道了該方案。根據(jù)方案，從2014年起，寧波將大力推廣新能源汽車。個人購買新能源汽車，預計最高能拿到11.4萬元補貼。在示范推廣期間，寧波市將對購買符合國家和寧波相關條件的新能源汽車，按中央財政補貼資金1：1比例的額度給予補助，兩級補助總額不超過車輛售價50%。
遺憾的是，7個多月過去了，補貼政策仍未落地。
“近期社會公眾對環(huán)境保護、霧霾等問題很關注，新能源汽車有助于降低汽車尾氣對環(huán)境的污染。寧波是第一批國家新能源汽車示范推廣應用城市，去年出臺了方案，補貼怎么還沒落地呢？”記者提問。
現(xiàn)狀
為拿“地補”，寧波車主去外地上牌
家住江東的項先生，沖著政策補貼，去年9月買了一輛混合動力的新能源汽車。
買入時，車價為21萬元。這輛車列入節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄，能享受7萬元的補貼。
可是，寧波的新能源汽車補助的“地補”細則一直沒有出臺，這輛車也一直沒有領到補貼也沒有上牌，只能閑置在家。
而國家對新能源汽車的補貼采取“梯度退坡”政策，2014年較2013年降低5%，2015年在2013年的基礎上降10%。如果今年能拿到補貼的話，“國補”也比去年少了1000元左右。
同樣，寧波本地的汽車經(jīng)銷商也苦盼政策出臺。
昨天，寧波經(jīng)緯汽車貿易有限公司的一位女性工作人員說：“寧波的補貼政策沒落地，我們也一直在盼，目前都還沒有消息。方案剛出來的時候，很多客戶咨詢。可后來補貼政策難產(chǎn)，有幾十個客戶退單了?！?
一位業(yè)內人士稱：寧波私家車中，新能源車的比例還非常低，由于沒有“地補”政策，10輛車有八九輛是在外地上牌的，就是為了拿到補貼。
根據(jù)去年的方案：到2015年，寧波累計推廣應用5000輛新能源汽車。來自科技部門的數(shù)據(jù)顯示，2013年12月31日，在寧波登記上牌的純電動汽車總計36輛，作為私家車僅十多輛。另外，2014年9月至12月，寧波登記免征車購稅的新能源車只有9輛。
包括杭州在內，全國多個城市去年相繼出臺了詳細的新能源汽車推廣應用市級財政補助資金管理辦法，大部分推廣城市執(zhí)行國家、地方1：1的補貼政策。
答復
政策近期陸續(xù)出臺，補貼力度不輸杭州
“新能源汽車的工作涉及很多部門，作為首批國家新能源汽車推廣應用城市，方案出臺后，我們一直在調研，起草方案。目前，有關新能源汽車示范推廣配套政策已基本制定完成，將于近期陸續(xù)出臺?！笔Y如國答復說。
他具體做了一個說明：“補貼力度和杭州等兄弟城市比，不會差。”
為了保障有關政策的落實，2015年前三季度，寧波將安排1.47億元新能源汽車推廣應用專項經(jīng)費，用于推廣應用純電動公交、純電動環(huán)衛(wèi)專用車、純電動物流快遞車、純電動乘用車以及建設充電基礎設施等方面的資金扶持。
