中國儲能網(wǎng)訊：春節(jié)期間，新能源汽車這一新興、小眾市場并未“隨波逐流”迎來假期。一項利好政策的迅速傳播，或許已經(jīng)表明今年新能源汽車市場將持續(xù)“風(fēng)起云涌”。
日前，有消息稱北京市或?qū)p免新能源汽車的停車費和過路費，并明確實施細(xì)則將在3月底敲定。
事實上，減免征收新能源汽車停車費和過路費的呼聲由來已久，而這一次相較之前，則已經(jīng)有了明確的時間節(jié)點，這讓此項政策更有“板上釘釘”之名。
■任務(wù)艱巨 優(yōu)惠加碼
2015年，新能源汽車的推廣在全國范圍內(nèi)將繼續(xù)迎來提速，與大勢相比，北京市在今年劃定的3萬輛推廣目標(biāo)，只能被看作“順勢而為”。據(jù)悉，北京今年全年配置小客車指標(biāo)將達(dá)到15萬輛，其中新能源汽車指標(biāo)約3萬輛。這比去年設(shè)定的2萬輛推廣目標(biāo)增加了50%。
由于新能源汽車推廣任務(wù)愈加“艱巨”，減免新能源汽車的停車費和過路費，顯然對于北京市而言，進(jìn)一步增加了其推廣的“籌碼”。要知道，北京市在2013~2014年共完成新能源汽車的推廣量約為5000輛，這只占其2013~2015共計3.5萬輛推廣目標(biāo)的1/7。
盡管減免政策最終還未塵埃落定，但相關(guān)消息指出，今年3月底前，市發(fā)改委、市交通委牽頭提出的新能源汽車免費停車等政策方案。以及市交通委、市科委和市發(fā)改委聯(lián)合提出新能源汽車減免過路費等政策方案，還是讓業(yè)界看到了其為北京市新能源汽車的推廣，帶來“提振”作用的可能性。
■抑揚結(jié)合加速推廣
此前，2月9日，北京市政府辦公廳下發(fā)《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃重點任務(wù)分解2015年工作措施》（以下簡稱“2015工作措施”），已經(jīng)暗傳了一個信號，北京市3月底即將研究出臺的差別化停車收費調(diào)整優(yōu)化方案，將會以進(jìn)一步減少中心城區(qū)傳統(tǒng)車輛的使用強(qiáng)度為核心，同時以增加新能源汽車的使用強(qiáng)度為訴求。“一抑一揚”正是北京市接下來推廣新能源汽車的途徑之一。
在該措施中，控車減油是其中的一項重要任務(wù)，其明確指出將實施對北京市機(jī)動車總量的控制，全年機(jī)動車保有量將控制在575萬輛。同時，《2015工作措施》 還進(jìn)一步明確了2015~2017年新能源汽車在京的推廣任務(wù)量。即今年更新1000輛天然氣車；2016年更新2000輛電動車和2000輛混合動力車；2017年更新3000輛電動車和3000輛混合動力車。
目前，北京政府正在努力擴(kuò)充新能源汽車數(shù)量的同時，也需要借新能源汽車的“零”排放，逐步取代部分“黃標(biāo)車”，從而使其空氣質(zhì)量任務(wù)達(dá)標(biāo)。預(yù)計，今年北京市空氣質(zhì)量的目標(biāo)任務(wù)是，全市空氣中細(xì)顆粒物(PM2.5)年均濃度同比要下降5%左右。其中，各區(qū)縣也有具體目標(biāo)，如城六區(qū)PM2.5年均濃度同比下降5%左右，房山、通州、大興和北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)PM2.5年均濃度同比下降6%左右。
于是，減免新能源汽車的停車、過路等使用費，首先對于提升其市場銷量起到作用之后，才能進(jìn)一步助推北京市政府既定的推廣任務(wù)，以及空氣質(zhì)量等目標(biāo)的完成，在政策未落地之前，這些“美好”的構(gòu)想仍然存在許多不確定因素。
